.jpg)
広い道路、ゆったりとした歩道。
ヴィンハイ村アンビエン地区のグエン・ヴァン・オンさんは、最近完成したモデル農村開発計画の一環として整備された、自宅前の広くて滑らかで快適な道路を歩きながら、市の投資と配慮に住民は大変喜んでいると語った。最近、幅7メートルの道路がアスファルト舗装された。道路は広くて美しいだけでなく、整備された歩道、街灯、植樹された木々があり、緑豊かで清潔で美しい農村環境を作り出している。道路が完成して使用され始めて以来、人々は移動がはるかに便利になったと感じている。
ハイフォン市西部では、農村部の交通網も大きく変化した。村の小道や路地から、村落間道路、そして生産活動を支える農地へと続く道路まで、あらゆる道路に包括的な投資が行われ、生産発展を促進する「推進力」を生み出している。
ニンザン村のグエン・ティ・ヘさんは、村から畑までの農村交通システムにこれまで包括的に投資が行われ、人々の移動に有利な条件が整い、地元の農業生産の発展が促進されていると述べた。農産物生産が集中する地域に通じる道路が整備されたことで、大型トラックが農場まで農産物を輸送できるようになり、人々が従来の方法で荷物を背負って運ぶ必要性が減ったという。
オン氏とヘ夫人の喜びは、ハイフォン市民の喜びでもあります。ヴィンハイ村とニンザン村での成果は、市の新農村開発計画における傑出した成果であり、農村交通システムの段階的な完成に貢献し、他の地域との接続により都市部と農村部の距離を短縮し、農村の様相を変え、発展の勢いを生み出しています。
農業環境省によると、2021年から2025年までの期間に新たな農村地域を建設するための国家目標プログラムを実施するにあたり、市全体で1,773kmを超えるあらゆる種類の農村道路の修繕、改良、建設に投資が行われた。その結果、現在までに、すべてのコミューンが交通と灌漑に関する基準を満たしている。
農家の生活を改善する
農村部の交通インフラへの投資は、地域社会経済の発展と農業生産の向上に大きく貢献してきた。現在までに、経済的価値の高い大規模かつ集約的な農産物生産地域が各コミューンに数多く設立され、1ヘクタールあたり年間3億～5億ベトナムドンの収入を生み出している。また、生産から消費までの一連の流れが構築され、高品質な製品ブランドが開発されている。
例えば、キンモン、チャンリエウ、バクアンフー、ニーチエウ、ファムスーマン、グエンダイナン地区、ナムアンフー村のタマネギとニンニクの栽培地域は、2024年には農村住民の平均所得を1人当たり8056万ベトナムドンに引き上げることに貢献しています。
農業環境局のファム・ティ・ダオ副局長によると、中央政府は現在、2026年から2030年までのプログラム実施計画を研究・策定中である。この計画は、新農村地域、先進新農村地域、近代新農村地域の3つのレベルで実施される予定である。2021年から2025年の期間に達成された新農村地域の基準、特に農村交通基準の有効性を包括的に促進するため、市は2026年から2030年の期間におけるプログラム実施のためのいくつかの重要な方向性と課題を提案する予定である。
2026年を見据え、市の開発計画は、引き続き社会経済インフラの整備、農村部と都市部間の同期的な接続性の確保、地域間の接続性の向上、農村住民への基礎サービスへのアクセス改善に重点を置いていく。農村部の交通インフラは、地域特性や自治体合併後の状況への適合性、効果的な地域内接続性、気候変動への適応性、交通組織・管理におけるデジタル変革への支援を確保しつつ、自治体内および自治体間で同期的かつ現代的な方法で整備される。
さらに、2026年には、特に再編・合併後のコミューンにおいて、あらゆるレベルの計画を包括的に見直し、調整、補完し、実現可能性を確保し、地域の強みを活かし、都市全体の計画と整合させる。農村計画においては、郊外地域の居住空間と生産空間の再構築に重点を置き、計画法に規定されている通り、新たな農村開発の内容を都市の社会経済開発計画に完全に統合し、地域間開発における農村地域の役割を明確に定義する。
現在、農業環境局は合併後のコミューンにおける新たな農村地域の現状調査に注力している。これに基づき、中央政府および市に対し、各分野のプロジェクトへの資源配分を提案する予定であり、交通分野は引き続き優先分野として位置づけられ、地域および都市の社会経済発展への道筋をつけ、推進力となることを目指す。
出典: https://baohaiphong.vn/giao-thong-nong-thon-thuc-day-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-526021.html
