『ザーディン市年代記』によると、この場所は当初は小さな運河に過ぎなかった。サイゴンと南西部地域間の交通を円滑にするため、1772年頃、グエン・クウ・ダム将軍はルオット・ングア運河の掘削を命じた。1819年、ザーロン王は運河の拡張を命じ、アン・トン・ハ（アン・トン川）と名付けたが、後にタウ・フー運河と改名された。
19世紀、タウフ運河で馬を水浴びさせる様子 ― 建築家トラン・スアン・ホンによるスケッチ。
19世紀初頭から20世紀初頭にかけて、タウフ運河は貿易にとって重要な水路となった。メコンデルタ産の農産物や米はサイゴンへと運ばれ、ビンドン埠頭（タウフ大通りとも呼ばれる）や運河沿いの他の埠頭、集積所、倉庫に集結し、当時のサイゴン特有の「埠頭の上、船の下」という独特な貿易文化が形成された。
ビンドン埠頭に並ぶ家々 ― 建築家ファン・ディン・チュンによるスケッチ。
川沿いと埠頭の文化的特徴 ― 建築家リン・ホアンによるスケッチ。
テト（旧正月）前夜のタウフー運河を行き交う、賑やかな花船 ― ファッションデザイナー、レ・クアン・カインによるスケッチ。
タウ・フー運河に浮かぶ花の船 ― 建築家トラン・タイ・グエンによるスケッチ。
1950年代以降、移民が建設したスラム街が運河に侵入し、家庭ごみが直接投棄されたため、運河は深刻な汚染に見舞われました。2013年にタウ・フー運河、ベン・ゲー運河、ドイ運河、テ運河の改修プロジェクトが完了し、運河は再びきれいになりました。現在のタウ・フー運河の区間は約6kmで、ヴォー・ヴァン・キエット大通り沿いに流れています（おおよそ8区のY字橋から6区のルオット・ングア運河とロ・ゴム運河まで）。
タウ・フー運河沿いの貧しい地域 ― グエン・タット・タイン大学の学生、ゴ・クオック・トゥアンによるスケッチ。
テト（旧正月）の時期に屏東に到着する花船 - 建築家ファン・ディン・チュンによるスケッチ
取り壊し前のタウ・フー運河沿いの貧困地区 ― ファッションデザイナー、レ・クアン・カインによるスケッチ。
混雑が少なかった頃のタウフ運河 - 建築家フン・テ・フイによる絵画
活気あふれる船やボートが行き交う時代――建築家ブイ・ホアン・バオによるスケッチ。
「Tàu Hủ」という名前の由来にはいくつかの説があります。文化・言語学者のHuỳnh Tịnh Của氏とTrương Vĩnh Ký氏によると、「Tàu Hủ」はベトナム人による「Tàu Khậu」(*)の誤発音であるという。一方、研究者のBùi Đức Tịnh氏によると、「Tàu Hủ」は「Cổ Hũ」の誤発音だそうです（ここの運河部分は瓶の首のように広がったり狭くなったりするため）。
スプリングフラワー埠頭 - 建築家リン・ホアンによるスケッチ
(*): かつて、タウ・フー運河沿いには倉庫地帯があり、潮州の人々はそれを「トー・コー」（「タウ・カウ」と発音し、土地と家屋のある地域を意味する）と呼んでいました。
出典： https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-kenh-tau-hu-tuyen-giao-thuong-huyet-mach-cua-sai-gon-xua-185250104224205956.htm
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