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| ハノイは2030年までにバスの70～90％をクリーンエネルギーを使用し、2035年までに100％にすることを目標としている。 |
このプロジェクトの目的は、現在のバスネットワークの欠点や不足を克服し、サービスの質を向上させて、首都のバスネットワークをますます合理的で効率的、かつ環境に優しいものに発展させ、バスによる首都の公共旅客輸送システムの輸送能力を高めて、徐々に自家用車、交通渋滞、環境汚染を減らすことです。
このプロジェクトは、2030年までにバスの70～90％をクリーンエネルギーで走行させ、2035年までに100％にすることを目標としている。
現在、市内には154のバス路線があり、30/30の地区、鎮に到達し、100％に達しています。513/579の町、区、鎮に到達し、88.6％に達しています。隣接する8つの省や市と接続しています。
ハノイ市は、高齢者や貧困世帯向けの無料乗車券（72万1000枚以上発行）など、バス利用を促進するための様々な政策を実施しています。乗車券システムはますます多様化・近代化しており、片道乗車券、優先月間乗車券、路線間乗車券、そして25路線のバスでパイロット電子乗車券が導入されています。
このプロジェクトは、路線網、インフラ、車両、チケットシステム、サービス品質、補助金政策、公共旅客輸送指標など7つのコンテンツグループを総合的に評価し、ネットワーク再編、クリーンエネルギー車両への投資、バス優先レーンの設定、サービス品質評価のための標準セットの開発、システム全体で相互運用可能な電子チケットの実装に関する一連のソリューションを提案しています。
同市はまた、2050年までに14の新しい都市鉄道路線を建設し、ノイバイ国際空港を開発し、ウンホア・フースエン地区に第2空港を建設する研究を行い、バスターミナルシステムを拡張するなど、都市交通の分野で長期的な計画の方向性を打ち出している。
市人民委員会は、建設局に対し、計画されたスケジュールと解決策に基づき、実用性、投資効率、無駄の回避を確保しつつ、本プロジェクトを主導的に実施するよう指示した。関係部局、支局、地方当局は、実施プロセスにおいて緊密に連携する必要がある。
出典: https://thoibaonganhang.vn/ha-noi-dat-muc-tieu-su-dung-100-xe-bust-xanh-vao-nam-2035-162933.html
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