ハノイ市、ドンアン区とタンオアイ区の多くの道路の計画と位置を承認
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、ドンアン区とタンオアイ区の多数の道路の計画と位置を承認する決定書に署名し、公布した。
ドンアン地区におけるTD8路線の計画と位置の承認
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、ハノイ・ラオカイ鉄道からドンアン工業団地までのTD8路線（縮尺1/500）の計画と位置を承認する決定書第4847/QD-UBND号に署名し、発行した。
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決定によると、ハノイ・ラオカイ鉄道からドンアン工業団地までのTD8ルートの平面図と位置は、縮尺1/500で、ハノイ建設計画研究所が作成し、ハノイ市計画建築局が査定したものである。起点は既存のハノイ・ラオカイ国鉄との交差点、終点はドンアン工業団地南側の計画道路との交差点で、全長は約2.88kmである。ルート方向は、首都総合建設計画、首都交通計画、および承認済みの都市サブゾーン計画N6、N7、GN、GN(B)に準拠している。
B道路の断面規模は50mで、車道幅2×11.25m（6車線）、中央分離帯幅11.5m、両側歩道幅2×8mで構成される。紅河北側の国鉄東線と環状3号線北側の交差点では、道路中央の幅28mの土地に高架道路を建設し、橋梁の両側の車道幅は2×7m、両側歩道幅は2×4mとする。具体的な断面構成は、主務官庁が承認した道路建設投資計画に基づいて厳密に決定される。
路線と東部国鉄および紅河北環状道路3号線との交差点は、直結立体交差とする。路線上の交差点は、承認された計画に基づき道路網に基づき仮に平面交差点とする。具体的には、路線両側の詳細計画策定プロセス、または所管官庁の承認を得た横断路線投資プロジェクトにおいて、更なる検討を行い、正確な交差点を決定する。
ハノイ市人民委員会は、ハノイ市人民委員会の承認決定に従って、計画建築局に計画図と路線位置の点検・確認を指示した。
ドンアン区人民委員会は、関係機関を主導し、調整して、承認された路線計画と位置を関係組織と個人が知り、実行できるように公表し、投資プロジェクトの実施期間中に土地収用と敷地整地を行うと同時に道路境界標識を設置する作業を展開し、承認された道路の計画、平面図、位置に従って道路両側の土地と建設秩序を厳格に管理するものとする。
ドンアン地区のタホン堤防ルートの計画と位置の承認
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、ドンアン地区のタホン堤防道路（縮尺1/500）の計画と位置を承認する決定書第4849/QD-UBND号に署名し、発行した。
決定によると、ドンアン郡（K48+165からK64+126）におけるタホン堤防ルートの平面図と位置（縮尺1/500）は、ハノイ建設計画研究所によって作成され、ハノイ市計画建築局の承認を得た。起点はスアンカン村のドゥオン川堤防と交差し、終点はドンアン郡ダイマック村とメリン郡トランヴィエット村の境界である。ルート延長は約16kmである。
ルートは、首都総合建設計画、首都交通計画、承認済みの都市区画整理計画N4、N8、GN、GN(A)、紅河に沿って、既存の堤防ルートに基づいて決定されます。ルートには、地域幹線道路、地域間道路、都市幹線道路など、様々な勾配の区間が含まれます。
堤防上の道路の幅は B = 11.0 m から B = 18.5 m までで、標準断面は、7.5 m の車道 (2 車線)、歩道 (2.5 + 1) m の構成要素を含む B = 11 m、15 m の車道 (4 車線)、歩道 (2.5 + 1) m の構成要素を含む B = 18.5 m です。
市街地内の堤防法尻の幅はB=11mからB=13.5mで、標準断面は車道幅7～7.5m（2車線）、堤防側歩道幅1m、市街地住宅地側歩道幅3～5mです。北ハノイスマートシティエリアを通過する区間と、主要都市道路TC13と一致する区間では、堤防法尻はB=28m（本線4車線、側道2車線）およびB=42.5m（本線6車線、側道2車線）の都市道路規模に合わせて構築されます。
川の外側の堤防の歩道の幅は B = 11 m で、標準断面には、路床 7 m (2 車線)、堤防側の幅 1 m の歩道、外側の歩道幅 3 m の歩道が含まれます。
路線の標準的な横断面は、本決定に添付されている承認路線計画図および位置図に示されています。道路横断面の構成は、所管官庁が承認した道路建設投資計画に従って厳密に決定されます。
ハノイ市人民委員会は、ハノイ市人民委員会の承認決定に従って、計画建築局に計画図と路線位置の点検・確認を指示した。
ドンアン区人民委員会は、関係機関を主導し、調整して、承認された路線計画と位置を関係組織と個人が知り、実行できるように公表し、投資プロジェクトの実施期間中に土地収用と敷地整地を行うと同時に道路境界標識を設置する作業を展開し、承認された道路の計画、平面図、位置に従って道路両側の土地と建設秩序を厳格に管理するものとする。
タタンオアイ軸道路の計画と位置の承認
ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長が、縮尺1/500のタタンオアイ軸道路の計画と位置を承認する決定書第4897/QD-UBND号に署名し、発行した。
決定によると、ハノイ建設計画研究所が作成した縮尺1/500のタタンオアイ軸道路の計画と位置は、計画建築局によって評価されました。この道路は、タイントリ県タタンオアイコミューンにあります。ルートは、2015年8月13日付決定第3976/QD-UBND号で市人民委員会に承認された縮尺1/5000のGs都市計画計画と一致しています。ルートの起点は、タタンオアイ道路とホアビン川沿いの70号線に接続する道路に接続する道路（ポイント1）と交差します。ルートの終点は、タタンオアイ - ダイアン - リエンニン道路（ポイント11）と交差します。ルートの長さは約2.7kmです。
本路線の標準断面規模はB=25.0mで、断面構成は幅員15.0mの車道（4車線）、両側に幅員5.0mの歩道×2本です。本路線の断面構成は、所管官庁の承認を得た道路建設投資プロジェクトの策定プロセスにおいて具体的に決定されます。
計画路線上の交差点は踏切とみなされます。交差点および交差点の赤線境界線は、管轄当局の承認を受けた当該区域における工事投資プロジェクトの策定プロセスにおいて具体的に決定されます。
ハノイ市人民委員会は、本決定の内容に従い、計画建築局にタタンオアイ軸道路（縮尺1/500）のプロジェクト文書と位置の検査と確認を指示した。
タインチ区人民委員会は、計画建築局および関連部署を主導し、調整して、市人民委員会が承認したタインオアイ軸道路のプロジェクト文書と位置をタインオアイコミューン人民委員会に公示および引き渡し、道路両側の建設計画を管理する。また、道路投資プロジェクトの実施期間中に、土地収用および敷地整地の実施と同時に、計画に従って道路境界標識の設置を展開し、境界標識の設置作業の無駄と重複を回避する。
タン・チ区人民委員会とタ・タン・オアイ村人民委員会は、赤線と承認された境界標に従って、道路両側の境界標の設置と工事の順序を整理・管理する責任を負う。また、権限と法令に従って、計画違反の検査と処理を行う。
ドンアン地区首都解放70周年記念事業の表彰
ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、首都解放70周年を祝うプロジェクトを承認し、プロジェクトの実施における成果に報いる決定第4787/QD-UBND号に署名した。
これにより、首都解放70周年（1954年10月10日～2024年10月10日）を祝う4つの作品が認定され、ドンアン郡アン・ドゥオン・ヴオン中学校（プロジェクト名：ベトフン2中学校）、ドンアン郡キム・チュンコミューンのヌエ村幼稚園センター、ドンアン郡スアン・カン幼稚園、ドンアン郡スアン・カン中学校となりました。
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