ハノイ市、2025年から「低排出ガスゾーン」を導入へ

Báo Tiền Phong•13/12/2024

TPO - 12月12日午前、ハノイ市人民評議会は「低排出ゾーン」（LEZ）の設置に関する決議を承認した。ハノイ市人民評議会都市問題委員会のダム・ヴァン・フアン委員長は、策定されたロードマップに基づき、2025年からホアンキエム区とバディン区のいくつかの地域で試験プログラムを実施すると述べた。

TPO - 12月12日午前、ハノイ市人民評議会は「低排出ゾーン」（LEZ）の設置に関する決議を承認した。ハノイ市人民評議会都市問題委員会のダム・ヴァン・フアン委員長は、策定されたロードマップに基づき、2025年からホアンキエム区とバディン区のいくつかの地域で試験プログラムを実施すると述べた。

「LEZゾーン」に関する決議案を検討した上で、市人民委員会がこの構想を実施する根拠についてご説明いただけますか？

ダム・ヴァン・フアン氏：ハノイ人民委員会が「LEZゾーン」に関する決議案を作成し、市議会に提出した根拠は、ハノイが大気質の管理と保護において課題に直面しているからです。具体的には、2016年から2020年までの国家環境状況報告書によると、2018年から2020年の期間におけるハノイの年間平均PM2.5濃度は、国家技術基準のほぼ2倍に達しました。

「2030年までのハノイ市大気環境管理計画（2035年までの展望を含む）」の要約表によると、ハノイにおける大気汚染の主な発生源は、道路輸送車両からの排出物（二輪車が主な排出源であり、次いでトラックとタクシー）と道路の粉塵である。

2025年から、ハノイ市は環境汚染を軽減するため、一部地域で自家用車の通行を制限または禁止する予定だ。

ハノイ交通局のデータによると、2024年4月時点で市内で管理されている車両総数は800万台を超え（乗用車110万台、オートバイ690万台を含む）、特にハノイ市人民委員会は、オートバイの72.58%が10年以上使用されていると評価しており、これらの古い車両がメーカーの推奨に従ってメンテナンスされない場合、大気中への有害物質の排出量が増加すると予測している。

こうした現状を踏まえ、また2025年1月1日から施行される首都法の円滑な実施を確保するため、ハノイ人民委員会は関係部署および専門機関に対し、「低排出ゾーン（LEZ）」に関する決議案を作成するよう指示した。

この決議案は、緑豊かで清潔かつ美しい生活環境を創出し、首都の空気の質を改善することで、観光客や投資家を誘致し、住民の生活の質を高めることを目的としている。

この決議案はまた、グリーン経済セクターの発展を支援・促進し、持続可能な成長を促進し、環境への悪影響を最小限に抑えること、気候変動への対応、温室効果ガス排出量の実質ゼロ削減、国連の持続可能な開発目標、特に環境と健康に関連する目標に関する国際的な取り組みを強化することも目的としている。

12月12日午前、市人民委員会が決議案を承認したことを受け、市人民委員会および関係機関は今後どのような行動を取る予定ですか？

ダム・ヴァン・フアン氏：市人民会議が最近可決した決議に概説されている「LEZ」（低排出ゾーン）設置の基準と条件の1つに基づき、市人民委員会は各地区に対し、それぞれの特性と能力に適した「低排出ゾーン」プロジェクトを策定し、市に提出して承認と実施を求めるよう指示します。

ホアンキエム区は、ハノイにおける「低排出ゾーン」の最初の試験地域として選定された。

決議では、「LEZ」プロジェクトを策定する際に、実施機関は以下の情報を含める必要があると規定している。低排出ゾーンを設置する必要性、当該地域の現在の大気質、交通密度、排出源。低排出ゾーンにおける対策、解決策、実施ロードマップ。低排出ゾーンに拠点を置く組織、低排出ゾーンに居住または勤務する個人、その他の関係者との協議結果。

その後、プロジェクトの立案を担当する機関は、プロジェクト提案書および関連する図面、説明、技術文書をマスメディアを通じて公表し、低排出区域に拠点を置く組織および低排出区域に居住する個人との協議を最低30日間実施し、都市の環境および交通分野の国家管理機関、その他の関連機関および組織から意見を求めるものとする。

彼は、「LEZゾーン」建設の提案に含まれる地域と場所、および実施スケジュールについて説明した。

ダム・ヴァン・フアン氏：市人民委員会が報告し、検証機関が合意した低排出ゾーン実施のためのロードマップは、2段階に分かれています。具体的には、2025年から2030年にかけて、市はホアンキエム区とバディン区の一部地域で低排出ゾーンの設置を試験的に実施するとともに、歴史的な都心部の各区にも低排出ゾーンの設置を奨励します。

2031年以降、決議第4条に規定された基準を満たす市内の地域は、低排出ゾーンとして指定される。

ありがとうございます！

首都の環境汚染を軽減し、大気安全区域を確立するため、ハノイ人民委員会は今年初めから、天然資源環境局に対し、天然資源環境省および関係機関と連携して、市内の低排出区域を決定するための基準、条件、手順、プロセスを規定する決議案を作成するよう指示した。

市人民会議で可決された決議に基づき、市人民委員会は、人口統計学的・経済的特性、大気汚染レベル、交通インフラの実現可能性などに関する複数の基準を用いて、低排出区域を決定する。

低排出ガス区域が設定されると、市は車両に対するより厳しい排出ガス基準を課す予定であり、これには、過剰な量の汚染物質を排出する旧型の自動車やオートバイの区域への進入禁止、排出ガス違反の監視と罰則の適用、車両改造ソリューションの実施、低排出ガス区域が環境的に安全で交通渋滞のない状態を確保するための適切な交通整理などが含まれる。

12月12日午前、ハノイ市人民評議会は、大多数の代表者の賛成票を得て、市内における低排出ガス区域の実施を規定する決議案を承認した。