この政策は、都市秩序、人々の生活、そして首都の景観に直接関係するため、大きな注目を集めている。
ハノイでは、歩道は長年にわたり歩行者のための場所であるだけでなく、数万もの小規模事業者の生計の源泉でもあった。飲料スタンドや食品販売店から、店舗を構える商店まで、歩道での商取引は都市生活の馴染み深い一部となっており、特に旧市街や観光・グルメ街では顕著である。
しかし、歩道への長期にわたる占拠は、多くの悪影響も引き起こします。多くの場所で、歩道が露店や駐車車両に占拠されているため、歩行者は車道を歩かざるを得ません。これは都市の美観を損なうだけでなく、交通安全上の潜在的な危険にもなり得ます。
したがって、歩道の一部を条件付きで使用できるようにする方が、効果的な施行が難しい全面禁止よりも適切な解決策と考えられる。適切に管理されれば、この政策は商業活動を規制し、予算収入を増加させると同時に、夜間経済の活性化にもつながるだろう。
特筆すべきは、 ハノイ市が非常に厳格な基準を設けている点である。試験的プログラムの対象とするのは、歩行者用に最低1.5メートルを確保した上で、歩道幅が少なくとも3メートルある道路のみである。これは重要な原則であり、いかなる場合でも歩道はまず第一に歩行者のためにあるべきだからだ。住宅前の歩道は公共の財産であり、個人の「私的事業権」とはみなされない。
段階的な実施と試験的プログラムは、市当局の慎重な姿勢を示すものでもある。これは、実際の効果を評価し、過去の混乱と見苦しい状況の再発につながるようなずさんな管理を避けるために必要不可欠である。
この政策を効果的に運用するためには、管理と監督が最も重要な要素となる。透明性がなければ、歩道の賃貸借は悪影響や不公平な競争につながる可能性がある。市は、選定基準、料金、利用可能面積、事業者の責任を明確に公表する必要がある。さらに、歩道の利用が規制に準拠していることを確実にするためには、テクノロジーの活用、監視カメラの設置、自動化された取り締まりの導入が不可欠である。
さらに重要なのは、歩道の問題は都市管理の観点からだけでなく、人々の生活との関連においても検討される必要があるということです。多くの自営業者や小規模事業者にとって、わずか数平方メートルの歩道は重要な収入源となっています。したがって、政策は利害のバランスを確保し、都市秩序を維持しつつ、人々が合法的な事業を営むための環境を整える必要があります。
多くの国では、歩道を商売に利用することは禁止されていませんが、面積、時間、歩行者の通行に関する厳しい規制が必ず伴います。ハノイは、こうした経験から学び、適切なモデルを開発できるはずです。
歩道スペースの貸し出しは、単に数平方メートルの土地を貸し出すというだけでなく、都市管理の問題でもある。適切に実施すれば、ハノイは夜間経済を発展させると同時に、より洗練された、近代的で住みやすい都市イメージを構築することができるだろう。
出典：https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm
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