航空会社は夏季フライトを計画しており、国内外の旅行先について旅行会社と積極的に連携している - 写真：クアン・ディン
航空会社は旅行会社との連携を強化している。
ベトナム民間航空局の情報によると、同局は国内航空会社に対し、2024年の夏のピークシーズン中にフライトを「スケジュール」するよう要請したとのことだ。
航空会社は、4月30日と5月1日の連休および夏のピークシーズンにおける運航上のニーズ、便数の増加、空港の離着陸時間や運航時間の調整に関する提案について報告する。航空会社は、利用可能なリソースと市場の需要に基づいて、航空機の運航時間を最適化している。
同機関は航空会社に対し、北から南への国内線の便数を直ちに増やす計画を策定するよう要請した。これには、旅客の旅行需要に迅速に対応するために、夕方や夜間の運航を増やすことも含まれる。
同時に、航空会社は旅行会社と積極的に連携し、主要な観光地や国へのプログラム内容や運航計画を策定することが求められる。
これは、国内観光と国際観光の両方を支援・促進することを目的としています。
ベトナム航空のレ・ホン・ハCEOは、外国人観光客が徐々にベトナムに戻りつつあると述べた。ヨーロッパ、オーストラリア、その他の東南アジアおよび北東アジア諸国からの訪問者数は非常に好調だ。
しかし、ベトナムに外国人観光客をさらに誘致するためには、ベトナムが地域内の他国と比べて観光地としての競争力を確保する必要がある。ベトナムの観光自体が魅力的で競争力のあるものでなければ、観光客を惹きつけ、再訪を促すことはできない、とハ氏は述べた。
夏季における航空機不足への懸念。
航空会社によると、航空旅行で最も混雑する時期はテト（旧正月）と夏のピークシーズンである。テト期間中は乗客数が多いものの、座席供給過剰になりがちで、空席の多い便が多くなる。一方、夏季は状況が異なり、乗客数が多いため、航空会社は往復便を運航し、乗客の少ない便は少ない。
しかしながら、同航空会社は依然として航空機不足による困難に直面しており、夏季の運航能力については慎重に評価されている。
現在、ベトナム航空はA321型機12機を、 ベトジェット航空は10機をエンジン点検・修理のため一時的に運航停止している。ベトナム航空によると、これにより同社のナローボディ機の運航能力は最大20%低下する見込みだ。
別の航空会社は、2024年夏に向けて運航能力を増強するため、海外の航空機所有者と集中的に協力し、航空機のリース機会を模索していると述べた。
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