国内航空会社は、間近に迫ったテト（旧正月）の繁忙期に備え、運航能力を高めるため、継続的に追加の航空機をリースしている。
2日前、 ヴィエトラベル航空はリトアニアを拠点とする航空機リース会社アビオン・エクスプレスからナローボディ機を受領した。これはウェットリース契約による航空機（機体と乗務員を含む）で、年末と旧正月の旅行シーズンのピークに対応するために導入される。
今月初め、バンブー・エアウェイズは同様のリース契約を通じてエアバスA320型機をもう1機導入した。現在8機を保有する同社は、旧正月までにさらに数機を取得するため、パートナー企業と協力して準備を進めている。
10月上旬、 ベトジェットは新型A321neo型機を受領した。これは同社がエアバス社に発注した206機のうち80機目にあたる。今年の計画では、この格安航空会社は主にA321neo型機を含む10機の新型機を受領する予定だ。
業界をリードするベトナム航空は、エアバスA320/A321型機4機を追加リースするパートナーも募集している。リース契約は、機体のみのドライリース2機と、機材と航空機をリースするウェットリース2機の計4機となる。各機は、2025年のテト（旧正月）のピークシーズンに180便を運航する予定だ。2機をリースすれば座席数は64,800席増加し、4機をリースすれば年末商戦の座席数は129,600席増加する。
近年、ベトナムの航空市場は、エンジン関連の事故やバンブーエアウェイズとパシフィックエアラインズの再編により、深刻な航空機不足に直面している。具体的には、両航空会社の保有機数は昨年比で40～45機減少しており、これが航空運賃の高騰につながっている。また、多くの海外市場で需要が高まっているためリース料が高騰し、航空機の増便も困難となっている。
国内航空会社の担当者によると、ヨーロッパでは観光・旅行シーズンが終わっているため、航空機のリース価格は現在下がっているとのことだ。そのため、ベトナムの航空会社とのリースは「管理しやすい」という。
ベトナム民間航空局によると、航空会社は来たるテト（旧正月）の繁忙期に向けて500万枚以上の航空券を発売した。そのうち、ベトナム航空が250万枚以上、ベトジェットエアが260万枚の航空券を先行販売している。
例年この時期は多くの航空券が早々に売り切れるが、今年の調査ではチケットの供給は豊富で、旧正月4日と5日のピーク時に一時的にチケットが不足する便がいくつかあったのみだった。購買力の低下は、チケット価格の高止まりと、人々の支出抑制の強化が原因となっている。
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