高速道路の夢を実現

ラムドン省はバオロック-リエンクオン高速道路建設投資プロジェクト第1フェーズを開始した。

これは、ダウザイ・リエンクオン高速道路を全線完成させるための「パズルのピース」の一つであり、南部の主要経済地域とラムドン省およびその周辺地域を結ぶスムーズで現代的な基幹交通軸を形成し、地域全体の新たな成長の勢いを生み出すものである。

既存の19kmのリエンクオン-プレン高速道路とともに、バオロック-リエンクオン高速道路区間の着工により、ラムドン省の党委員会、政府、人々の長年の高速道路建設への願望が徐々に実現されることになる。

戦略ルートの「連絡回路」

バオロック・リエンクオン高速道路プロジェクトは、首相が承認した南部地域の国道の一つ、ダウザイ・リエンクオン高速道路の最終部分です。ホーチミン市、ドンナイ、ラムドンを結び、水平軸をラムドン省とその地域の港湾に結ぶ戦略的な幹線ルートです。バオロック・リエンクオン高速道路は全長73.6km以上、4車線規模で設計されています。フェーズ1では路盤幅が17m、営業速度は時速80kmです。完成すると路盤幅は24.75mに拡幅され、設計速度は時速100kmになります。

本プロジェクトは、官民連携（PPP）方式、建設・運営・譲渡（BOT）契約に基づき、フェーズ1の総投資額は17.7兆ベトナムドン（約1兆7000億円）を超えます。投資家コンソーシアムには、T&T運輸インフラ投資開発株式会社、フォン・トラン・グループ投資株式会社（フータ・グループ）、フォン・タン運輸投資建設株式会社が含まれます。本プロジェクトは2027年第4四半期に完成し、稼働を開始する予定です。

バオロック-リエンクオン高速道路区間は、ダウザイ-リエンクオン高速道路の残りの2つの区間、ダウザイ-タンフー、タンフー-バオロックとともに、南東部の各省とラムドン省、中央高原を結ぶ高速道路軸を形成し、移動時間を短縮し、国道20号線の負荷を軽減するとともに、新たな開発空間を開拓し、観光、貿易、サービス分野への投資を誘致する条件を整え、地元の社会経済発展の推進力を生み出す。

省党委員会副書記兼省人民評議会議長のトラン・ホン・タイ氏は、バオロック・リエンクオン高速道路の起工式は、省内の何世代にもわたる指導者、各レベルの当局者、そして省民の夢、期待、そして懸念を実現するものであると述べた。「このプロジェクトは単なる交通路ではなく、発展の道であり、ラムドン省党委員会、当局、そして省民の合意、決意、そして願望の象徴です。開通した道路は一つ一つが新たな地平線であり、完成したプロジェクトは一つ一つが、国を遠く高く導く道のりにおける確かな一歩です」と、トラン・ホン・タイ氏は強調した。

ラムドン省は国内最大の面積を誇り、「高地、中部、沿岸」という3つの生態地域が持つ潜在力と優位性を有し、ハイテク農業、観光、鉱業、エネルギー産業の発展に有利な環境です。物流、輸出、再生可能エネルギーの潜在力も大きいのです。こうした優位性を活かし、ダウザイ・リエンクオン高速道路におけるバオロック・リエンクオン高速道路の「パズルのピース」は、重要な交通プロジェクトとなるだけでなく、多地域、多拠点、多産業の経済空間開発の軸となり、ラムドン省および近隣各省の主要経済セクターに新たな推進力をもたらす強力なてことなるでしょう。これは、生産地域の再計画、衛星都市圏の形成、リエンクオン国際空港と連携した近代的な物流センターの形成といった機会となるでしょう。

早急な建設開始に向け、障害物の除去に注力

ラムドン省が高速道路建設に投資し、バオロック・リエンクオン高速道路が、この大きな潜在力と利点を持つ土地に高速道路を建設するという長年の夢の早期実現に貢献したことに、プロジェクトの影響を受けた地域の世帯は皆喜びを表明しました。しかしながら、住民の安定した生活を確保するために、補償と移住政策を適切に実施する必要があるという意見も多くありました。バオトゥアン村のレー・クアン・ディエップ氏は、「省が近代的な高速道路を建設し、地域と住民に発展の機会をもたらしたことを大変嬉しく思います。当局と関係機関が、プロジェクト実施にあたり、影響を受ける世帯への適切な補償を検討してくれることを願っています」と述べました。

バオロック・リエンクオン高速道路が通る各地方自治体は、事業実施に資するため、権限の範囲内で用地取得を効果的に実施するための措置を講じることに注力している。バオロック・グエン・ベトナム第1区人民委員会委員長は、同地域には事業実施のために用地取得が必要となる225世帯と1つの組織に属する36.7ヘクタールの土地があると述べた。そのうち、世帯と個人からの取得が見込まれる面積は32.7ヘクタールを超える。「各地方自治体と関係機関は、高速道路事業に関する情報を定期的に住民に広報・発信しています。これにより、住民の意見を速やかに収集・記録し、検討・解決につなげ、あるいは法規制に基づき徹底した解決策を提案しています」とナム氏は述べた。

バオロック・リエンクオン高速道路はラムドン省ホアニン村を3.8kmにわたって通過しており、影響地域には約100世帯が居住しています。村人民委員会のヴー・クアン・アイン委員長によると、村は地域の実勢価格に基づいて土地価格を決定するだけでなく、高速道路沿いの類似した条件を持つ他の地域と比較検討することで、現実に近い土地価格表を作成し、住民の権利を保障しています。

当局の統計によると、バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトの影響を受ける地域には、5,370世帯と14の組織・企業が所在しています。高速道路が通過し、移転プロジェクトが実施されているコミューンや区では、現在のプロジェクト実施において主に発生している問題は、用地の整地、建築物や農作物の在庫、そして補償価格の査定に関する補償であると報告されています。

プロジェクトの早期実施への障害を速やかに取り除くため、7月中旬、省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクトおよび被災者のための移転プロジェクトの実際の実施状況を視察した後、関係部門、支部、地方に対し、権限内の内容を毅然として高い責任感を持って実施するよう要請した。具体的には、プロジェクトを総合的に管理するための新たな運営委員会の設立について早急に助言すること、実施のためのマスタープランを策定すること、移転地域の用地取得や鉱物問題に関する障害を支援、指導、および取り除くこと、コミューンおよび区が速やかに用地取得運営委員会、土地価格評価委員会を設立し、実現可能性を確保しながら、迅速かつ詳細かつ体系的に用地取得の計画とロードマップを策定することなどである。

ラムドン省交通プロジェクト管理委員会によると、現在までにコンサルティング機関が調査・調査を行い、規定に従って具体的な土地価格を確定している。同時に、村・区人民委員会は具体的な土地価格記録を査定するため、土地価格査定委員会を設立している。また、移住建設プロジェクトの投資家に指定された地域のプロジェクト管理委員会は、これらのプロジェクトを実施するための最終的な手続き書類を作成している。

バオ・ヴァン

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