ホーチミン市-モクバイ高速道路は、モクバイ-バベット国境ゲートを経由して、南部の主要経済地域であるホーチミン市とカンボジアを結ぶ最短の道路ルートとなる。（画像：運輸省によるレンダリング）
ホーチミン市の環状4号線（青色）は全長207kmです - 写真：ホーチミン市運輸局。
ホーチミン市 - モクバイ高速道路は、モクバイ国際国境ゲートを経由してホーチミン市とカンボジアを結ぶ最短の道路ルートであり、トランスアジア経済回廊につながるモクバイ - ホーチミン市 - カイメップ - チーバイ港産業チェーンの発展に貢献しています。
同時に、このプロジェクトは、ルート沿いの工業団地や輸出加工区の開発を促進することを目指しています。建設は2025年に開始され、2027年までにほぼ完了する予定です。現在、ホーチミン市とタイニン省は、プロジェクト実施に向けた次のステップの準備に注力しています。
ホーチミン市補償・支援・移住運営委員会は8月30日、ホーチミン市・モクバイ高速道路建設事業（フェーズ1）について、クチ区人民委員会と交通事業投資建設プロジェクト管理委員会（投資家）に対し、用地取得、補償、支援、移住について検討するよう要請したと発表した。
これは、土地整地の部分を分離し、投資方針が承認された直後、実現可能性調査が承認される前に一部の作業を実行できるようにすることで、プロジェクトをより迅速に進める上で重要な転換点となります。
ホーチミン市-モックバイ高速道路の透視図：
このプロジェクトは全長約51kmで、そのうち24.66kmはホーチミン市を通過し、26.317kmはタイニン省を通過する。
ルートはホーチミン市環状3号線（クチ区を通過する区間）から始まり、ベンカウ区の国道22号線との交差点（タイニン省のモックバイ国境ゲート方面）で終わります。
ホーチミン市-モクバイ高速道路がクチ地区を通る将来の環状道路3号線と交差するエリア。
このプロジェクトのコンポーネント2には、地元住民のためのサービス道路と高速道路を横断する高架道路の建設が含まれており、政府の投資額は2兆4,220億ドンです。
8月2日、トラン・ホン・ハ副首相は、BOT契約モデルによるホーチミン市-モックバイ高速道路（フェーズ1）建設の投資計画を承認する決定書に署名した。
当局によれば、このプロジェクトには、伐採を必要とする土地のほとんどが農地、具体的には水田であるという大きな利点がある。
タイニン省に向かう国道22号線と22B号線区間は、ホーチミン市に向かう区間よりも住宅が少ない。
なお、この高速道路はホーチミン市環状4号線（ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省、ロンアン省など南東部4省を結ぶ）と交差する区間がある。
ホーチミン市-モックバイ高速道路インターチェンジと環状3号線の昼と夜の景色。
ホーチミン市-モックバイ高速道路インターチェンジ区間（クチ地区の省道15号線を通過する）の観察 - 写真：チャウ・トゥアン
ホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトが完成すれば、すでに過密状態にある国道22号線の負担が軽減されるだろう - 写真：チャウ・トゥアン
出典: TTO
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出典: https://baotayninh.vn/hinh-dang-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-hon-19-000-ti-dong-trong-tuong-lai-a177980.html
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