ホーチミン市ゴーヴァップ区レドゥックトー通りで、3月11日正午、排気量50cm³を超えるバイクを未成年で運転し、ヘルメットを着用していなかった学生がいた。
近年、教育界は警察やその他の関係当局と協力し、学校で生徒や保護者に対し交通安全法の周知に多大な努力を払っている。しかし、タンニエン紙の記者によると、生徒による交通安全違反は依然として多く、その多くは未成年者が排気量50立方センチを超えるバイクを運転しているケースだという。
ホーチミン市1区ブイ・ティ・スアン高校のフイン・タン・フー校長は、高校生がまだ年齢制限に達していないにもかかわらず、50cc（排気量50立方センチ以上）以上のバイクに乗っている現状があると述べた。これは学校にとって「頭痛の種」となっており、学校の駐車場がバイクの駐輪を許可しないため、生徒たちは校外の駐車場にバイクを停めているという。
タンニエン新聞の記者は、2023年11月3日正午、ホーチミン市ゴーヴァップ区レドゥックトー通りで交通法規に違反する学生たちの映像を撮影した。
ホーチミン市トゥドゥック市の高校の校長も「悲しそうに」、新学期の初めに保護者らが、規則に違反する車両を子供に使用させず、年齢より大きいシリンダー容量の車両を与えないという誓約書に署名し、学校は生徒の排気量50cm³を超えるバイクの保管を断固として拒否したが、すぐに学校のすぐ近くに民家の駐車場が現れたと語った。
ホーチミン市のある高校の副校長は、タンニエン紙のインタビューで、生徒たちに交通ルールを守らせるために様々な対策を講じてきたと述べた。しかし、多くの家庭は依然として協力していない。親たちは、子どもが50立方センチを超えるバイクを運転できる年齢ではないことを知りながら、それでもバイクを与えているのだ…
交通法規に違反する学生たちの映像は、2023年11月3日正午、ホーチミン市ゴーヴァップ区レドゥックトー通りでタンニエン新聞の記者によって撮影された。
ホーチミン市弁護士会所属、レ・チュン・ファット法律事務所所長のレ・チュン・ファット弁護士は、2008年道路交通法第60条によれば、16歳以上の者は排気量50cm3未満のバイクを運転でき、18歳以上の者は排気量50cm3以上の二輪バイクを運転できると述べた。
第58条によると、交通に参加する運転者は、運転が許可されている車両の種類に適した運転免許証を所持していなければならない。したがって、18歳未満の学生は、いかなる教育水準であっても、排気量50cm³を超えるバイクを運転することはできない。特に、ファット弁護士によると、親または車両所有者が運転資格のない人に車両を譲渡した場合、この行為は行政罰の対象となる。
学生たちはヘルメットを着用せずに電動バイクに乗っている
親でさえ、子供をバイクに乗せるときにはヘルメットをかぶらない。
50cc以上のバイクをヘルメットなしで運転する高校生たち。2023年11月3日に撮影。
両親のバイクに乗って学校へ向かう途中、生徒は「我が家にはそんな余裕がないんです…」と言った。
2023年10月5日正午、ホーチミン市警察交通警察局傘下のベンタイン交通警察隊は、1区チャンフンダオとグエンタイホックの交差点に検問所を設置し、学生による交通違反を取り締まり、処理した。16歳の高校生NHHさんは、ナンバープレート59E2-128のスクーターを運転していたところ、停止を命じられ、検査を受けた。交通警察は、Hさんが「16歳以上18歳未満の者が排気量50cc以上のバイクを運転する」という交通法規違反を犯したと判断した。
次に、120ccのバイクに乗っていたLTBが、交通警察から検問所で停止と検問を命じられた事例がありました。Bは当時15歳で、ET高校の10年生でした。Bは14歳から16歳未満の者が電動バイクを含むバイクを運転することを禁じる法律に違反しました。この違反により、Bは警告を受け、車両は一時的に押収され、交通警察は車両の所有者に140万から280万ドンの罰金を科しました。
検問所の設置から1時間の間に、交通警察は上記と同様の違反行為をした高校生4名を発見し、罰金を科しました。違反の理由を尋ねられた生徒の多くは、自宅が遠く、両親が仕事で忙しく、学校まで送迎する時間がなかったと答えました。また、50cc以上のバイクを運転する理由について、「家計が苦しいので、両親のバイクを借りている」と説明する生徒もいました。
トラン・デュイ・カーン
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