会議で講演した建築家グエン・クオック・トン教授は、現在までにベトナムには916の都市部があり、都市化率は44.3%であると述べた。一方、1990年には都市部はわずか500で、都市化率は約22%だった。都市部では、いくつかの代表的な計画が成功と評価されている。ホーチミン市では、ホーチミン市マスタープラン、フーミーフン新都市圏、トゥーティエム新都市センター（佐々木アソキアテス 2003年）、 ハノイでは、ハノイ首都マスタープラン、ビンホームズ・リバーサイド都市圏、ニャットタン・ノイバイ詳細計画などがある。
トン教授は、現在の建築には、国際的な近代建築、熱帯建築、国内の近代建築、固有の近代建築、そしてグリーン建築といういくつかの潮流があると述べました。その中で、固有の近代建築とグリーン建築は未来の建築です。グリーン建築は、環境への負荷が少ない建築の潮流であり、1980年代後半から世界中で形成され、発展してきました。2000年代には、ベトナムにもグリーン建築が導入され始めました。
ベトナムには現在約650棟のグリーンビルディングがあり、そのうち45%が北部、5%が中部、残りの50%が南部の各省に集中しています。 ビンズオン省には92件のプロジェクトがあり、ホーチミン市は107件で国内トップとなっています。「グリーン建築は、今日、土木・公共事業の設計において主要な方向性となっています」と、建築家のグエン・ソン・ホアン・グエン氏（ホーチミン市建築大学）は述べています。
建築家トラン・カン・チュン氏（ホーチミン市建築家協会副会長）は、過去50年間でホーチミン市は建築面で多くの変化を遂げてきたと評価しています。50年前には高層ビルが数棟しかなかった街ですが、今では高さ数十メートルから数百メートルの建物が1,500棟以上あります。
建築家ファム・ヴァン・フオック氏（ホーチミン市建築家協会、ホーチミン市都市計画研究所）は、1975年から2025年までの50年間にわたるホーチミン市の計画と開発の道のりについて、より具体的に語りました。戦争の傷跡を負い、戦後の補助金時代の数え切れないほどの困難に直面したホーチミン市は、力強く成長し、地域や世界と深く融合したダイナミックな大都市になりました。
「この50年間の旅は、高層ビルや近代的な橋、活気ある工業団地など、都市の様相が変化してきた物語であるだけでなく、開発空間を形作り、生活、労働、投資環境を創出するための計画的思考とたゆまぬ努力の物語でもある」と建築家のフオック氏は語った。
ホーチミン市の計画現場における4つの段階
建築家フオック氏によると、ホーチミン市の計画は4つの段階に分かれています。1975年から1985年は困難を乗り越え、基礎を築く段階です。1986年から2000年は革新、開放、統合、そして突破の段階です。1988年には、都市の改修と建設のためのマスタープランを策定する政策が承認されました。1993年1月には、2010年までのホーチミン市建設の総合計画プロジェクトが首相によって承認されました。これは、ホーチミン市をベトナムの主要な経済、文化、科学技術の中心地にするという目標を定めた、統一後初の公式マスタープランプロジェクトです。
2001年から2020年にかけては、都市部の高度化と課題への対応が進められました。この期間、都市は重要な成果を次々と達成しました。グエン・ヴァン・リン通りにつながる全長17.8km、幅120mのフーミーフン新市街地（2,600ha）（1996年～2007年）、ヴォー・ヴァン・キエット通りとトゥーティエムトンネル（全長21.9km）（1997年～2009年）、ハノイ高速道路（2018年）、サイゴン2橋（2013年）、グエン・ヒュー・カイン通り（2002年）、そして、既存中心部を拡張したトゥーティエム市街地（2012年～現在）は、サイゴン川に架かる橋とトンネルで結ばれています。
2020年から2025年は、グローバルで持続可能かつ適応力のある都市を目指す期間です。建築家のフオック氏によると、2060年までに市の人口は1,600万人から2,000万人に達すると予想されています。彼はこの期間の初期成果を振り返り、決議98号の実施に必要な法的文書を適時に発行したこと、地下鉄1号線の完成と運用開始、環状3号線プロジェクト、ホーチミン市-モックバイ高速道路、地下鉄2号線プロジェクト（ベンタイン-タムルオン）など、一連の戦略的プロジェクトが開始されたことなどを述べました。さらに、タムルオン-ベンカット運河-ヌオックレン運河、スエンタム運河、タンソンニャット空港、ターミナル3、サイゴン川に架かる歩道橋などの主要プロジェクトも進行中です。
さらに、建築家の Phuoc 氏は、克服すべきいくつかの限界も指摘しました。計画が開発の実践に遅れをとっているか追いついていない、同期と連携が欠けている、承認された計画の中には計画とそれに伴う投資リソースが不足しているものがあり、計画が「中断」され、長期的なビジョンが欠如し、実現可能性が低い、一部の計画プロジェクトの質がまだ限られている、などです...
出典: https://baophapluat.vn/hoi-thao-kien-truc-viet-nam-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-post546033.html
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