テト（旧正月）期間中、ブンタウ港では230万トンを超える貨物が輸送された。

2025年の旧正月休暇中、バリア・ブンタウ地域では海上活動が活発に続いた。

ブンタウ海事港湾局の統計によると、2025年の9日間の旧正月休暇（1月25日から2月2日まで）中に、バリア・ブンタウ港湾システムを通じて取り扱われた貨物量は230万トンを超えました。TEU換算では、281,393TEUに達しました。

休暇期間中、地域の港湾には貨物船とクルーズ船を含む1,658隻の船舶が入港し、14,530人の外国人観光客が港を訪れた。

蔡湛深水港区域だけでも、総トン数10万トンを超える大型船舶が42隻入港している。その中で最大の船舶は、総トン数22万4995トン、全長399.6メートルだった。

あなたへのおすすめ

ブンタウは、国際港湾計画による新たな機会を歓迎している。ブンタウ国際クルーズ港の承認により、同港は「戦略的ハイライト」として浮上し、沿岸都市が世界のクルーズ観光競争に参入するための新たな章が開かれた。

バウバン - カイメップ：中央鉄道線はスーパートレインと並行して走っています。ホーチミン市の中心部を通り、カイメップ・カンジオ港湾複合施設で船舶と接岸するバウバン・アンビン・カイメップ鉄道プロジェクトは、今後、ホーチミン市のインフラと物流の面で戦略的に重要な位置を占めることになるだろう。

ベトナムにおける船舶修理：国際的な船主のシフトによって生じる機会。DNVN - 国際的な船主がコスト最適化とリスク管理に重点を移す傾向にある中、ベトナムは船舶修理分野、特に高付加価値のドックサービスと海洋工学の分野で地位を強化する絶好の機会を得ている。

ブンタウ海事港湾局の担当者によると、テト（旧正月）期間中、海上業務の指揮、管理、検査、監督、および交通調整に関する活動は、継続的かつ中断なく維持された。

港湾局は、海上安全・保安対策を積極的に実施し、厳重に監督してきました。混雑する海域で運航する船舶の数、港湾および船舶の活動は、引き続き安全です。

2024年、バリア・ブンタウ省の港湾における貨物取扱量は力強い成長を遂げた。統計によると、同地域の2024年の貨物取扱量は1億3800万トンを超え、2023年比で23%増加した。また、コンテナ取扱量は1080万TEUに達し、34%増加した。

首相が承認した、2021年から2030年までの期間における港湾、埠頭、桟橋、係留ブイ、水域、水域の詳細な計画（2050年までの展望を含む）によると、バリア・ブンタウ港は第4港湾グループに属し、国際積み替えの玄関口港として計画されている。

あなたへのおすすめ

不動産業界は、長期化する土地使用料をめぐる紛争により苦境に立たされている。（NLĐO）－土地使用料の計算における困難と不備により、ランアン社は無借金状態から負債を抱えるようになり、損失を被り、住民からの信頼を失った。

カインホア省は、近代的で環境に優しく、スマートな物流システムを開発している。カインホア省は、専門家や企業の専門知識を結集し、2050年までに近代的で環境に優しくスマートな物流エコシステムを構築することを目指している。

この港湾には、カイメップ、ティヴァイ、サオマイ・ベンディン、ロンソン、ディン川の各港湾区域、ブンタウとコンダオの国際旅客港、沖合の石油・ガス港、係留ブイ、積み替え区域、および暴風雨避難所が含まれる。

2030年までに、同港の貨物取扱量は2億1500万トンから2億3690万トン（コンテナ貨物は1625万TEUから1825万TEU、国際積み替えコンテナ貨物を除く）に達すると予測されている。旅客数は267万人から289万人になると見込まれている。

2050年までに、バリア・ブンタウ港は貨物取扱量の需要を満たすため、新たなバースの開発を継続し、年間平均約3.5%～3.8%の成長率を維持する見込みです。

出典： https://www.baogiaothong.vn/hon-23-trieu-tan-hang-qua-cang-bien-vung-tau-dip-tet-192250203115118196.htm