具体的には、バンコクポスト紙によると、タイの免税店や高級ショッピングセンターを多数経営する「大物」キングパワーは、バンコク中心部とパタヤにある3つの支店を閉鎖し、従業員の自主的な解雇プログラムを実施することで事業運営を合理化している。
キングパワー・グループのニティナイ・シリズマッタカーンCEOによれば、この動きは長期的に業績を向上できるよう事業規模を縮小する取り組みだという。
スワンナプーム空港サテライトターミナル1にあるキングパワーが運営する免税店
写真：ヴァルス・ヒルニャテブ
同氏は、キングパワー・マハナコン、キングパワー・スリヴァリー、キングパワー・パタヤの閉鎖は観光市場の変化に合わせた現実的な解決策であると述べた。
これらの支店は団体旅行客を引き付けるために設計されたが、旅行習慣が変化し、個人旅行をする人が増えたため、売上は減少した。
空港での免税店では、個々の乗客から収入を得ることができるため、同じ問題には直面していません。
同グループの子会社キングパワー免税店も、タイ空港公社（AoT）との5空港運営契約の調整を申請中だ。
今年これまでにタイを訪れた外国人観光客数は2024年の同時期と比べて約5％減少しており、中国人観光客は約33％減少している。
この下落はタイ証券取引所におけるAoTの株価にも反映されており、年初来35.6%下落している。また、キングパワーの収益が急激に減少する可能性も投資家の懸念材料となっている。
6月4日にキングパワー社の新CEOに就任したAoT社の元会長ニティナイ氏は、コスト管理に関する今回の決定はAoT社との交渉とは無関係だと述べた。キングパワー社だけでなく、多くの企業が今、調整を迫られている。
ニティナイ氏は、レイオフプログラムに基づいて自主退職する従業員には、現行の労働法と勤続年数に基づいて補償金が支払われると述べた。同社は人員削減の目標を設定していない。
閉鎖された3店舗の従業員については、引き続き勤務を希望する場合は、他の店舗への異動となります。キングパワーは1989年に設立され、タイ最大の免税店運営会社です。
先月、AoTは5つの空港における3つの契約の支払い期限の延長を承認し、キングパワー免税店は残額を分割払いで支払うことが可能になりました。契約に規定されているその他の最低限の権利については、支払いがさらに8か月延期されます。
キングパワーは今年初め、観光客数の減少を主な理由として、これら5つの空港との契約の解除を求めた。
出典: https://thanhnien.vn/khach-trung-giam-manh-ong-trum-hang-hieu-thai-lan-lao-dao-185250724124013163.htm
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