マイ・ヴァン・チン副首相、グエン・スアン・サン建設副大臣、ハイフォン市人民委員会のグエン・ドゥック・トー副委員長および代表団が、Hatecoハイフォン国際コンテナ港の開港式を執り行いました。
このイベントには、マイ・ヴァン・チン副首相、ベトナム・ラオス駐在デンマーク大使ニコライ・プリッツ氏、そしてオランダ大使館が出席しました。出席者たちは、HHIT深海港プロジェクトの目覚ましい発展と、欧州とベトナム間の貿易・文化関係の強化に大きく貢献したマールスク社とハテコ社の協力の成功を高く評価しました。
ハイフォン国際コンテナ港は総面積73ヘクタール、埠頭長さ900メートル、埠頭前面の水深は-16.8メートルから-18.4メートルで、海事部門の重要な転換点となり、国際貿易の促進と北部および全国の経済発展の勢いの創出に貢献しています。
ベトナム初のスマートポート
ハイフォン国際コンテナ港は、総面積73ヘクタール、埠頭長900メートル、水深-16.8メートルから-18.4メートルを有し、最大20万DWT（1万8000TEU以上）の大型コンテナ船2隻を同時に受け入れることができ、最大船長は400メートルです。この港の開設は、海運分野における重要な転換点となり、国際貿易の促進と北部および国全体の経済発展の推進力の創出に貢献します。
ハテコ・ハイフォン国際コンテナ港は、バース5と6に最新の技術が導入され、自動入退出ゲート、半自動埠頭を備えたベトナム初のスマート港となり、世界最大級の船舶を受け入れ、米国の西海岸や東海岸などの最も遠い場所から直接入港することが可能になります。
ハテコ・ハイフォン国際コンテナ港は、自動入退出ゲート、半自動埠頭を備え、世界最大級の船舶を受け入れ、米国の西海岸や東海岸などの最も遠い場所から直接航行することができるベトナム初のスマート港となります。
技術面では、港湾にはSTS岸壁クレーン10基、電動e-RTGクレーン36基、冷蔵コンテナソケット1,350基が備えられており、荷役のスピードと効率性を確保するとともに、省エネと環境への配慮を実現しています。また、スマートオペレーティングシステムも導入しており、TOSソフトウェアがすべての作業を同期し、オペレーションセンター（OC）がリアルタイムで監視し、QR認識技術、OCR、スマートセキュリティ警告などを統合しています。
特に、この港はベトナムで初めてコンテナトラック予約システムTAS（トラック予約システム）を導入しており、ドライバーの積極的な行動、時間の節約、業務効率の向上に貢献しています。
デンマーク大使ニコライ・プリッツ氏は、このプロジェクトはベトナムのグリーン変革目標に重要な貢献をすると述べた。
グリーン移行目標への大きな貢献
デンマーク大使ニコライ・プリッツ氏は、「本プロジェクトは、近代的なグリーン技術、自動化システム、そして環境の持続可能性を優先し排出量を削減するというコミットメントを通じて、持続可能性に重点を置いたベトナムのグリーン変革目標に重要な貢献を果たします。同時に、デンマークとベトナム間のグリーン戦略的パートナーシップと貿易を強化します。これは、持続可能な開発と民間投資の拡大を促進するという両国間のコミットメントに沿ったものです。」と述べました。
ハイフォン市人民委員会副委員長 グエン・ドゥック・トー氏
ハイフォン市人民委員会のグエン・ドゥック・トー副委員長は、建設の進捗を加速し、プロジェクトを早期に稼働させようとする企業の努力を認識し、評価し、ハイフォン港を通過する貨物量は常に年間12～15％の高い伸びを示し、2024年には1億9000万トンに達し、2025年には2億1200万トンになると予想されると述べた。
特に、ラックフェン港地区は、コンテナ、一般貨物、バルク貨物、液体/ガス貨物ターミナル、国際旅客港、公共サービス港を備え、国際輸送を組み合わせたゲートウェイとして機能することが計画されており、18,000TEUまでのコンテナ船、一般貨物、100,000トンまでのバルク貨物船、150,000トンまでの液体/ガス貨物船、225,000GTまでの旅客船を受け入れることができます。
ハイフォン市党委員会副書記、ハイフォン市人民委員会委員長のグエン・ヴァン・トゥン氏は、地元経済発展への貢献を称え、ハテコ・ハイフォン国際コンテナ港会社のグエン・ヴァン・ティエン総裁に表彰状を授与した。
ハテコグループが投資し、首相の決定299/2021に基づき承認されたラックフェン港（ハイフォン）地区のバース5・6プロジェクトは、ベトナムで民間経済部門の資本による初の深水港湾インフラ開発プロジェクトとなりました。このプロジェクトは、国際貿易の促進、北部地域および国全体の経済発展の推進力の創出において大きな意義を有しています。
2022年8月に着工し、30カ月以上の工事期間を経て、1,500人以上の労働者と100社の請負業者およびコンサルタントの調整のもと、プロジェクトは継続的に実施され、予定より2カ月早く完了しました」とグエン・ドゥック・トー氏は述べた。
グエン・スアン・サン建設副大臣 - 写真: VGP/Quang Thuong
政府電子新聞の取材に対し、グエン・スアン・サン建設副大臣は、海事インフラ建設への投資に参画する民間企業について、「海事は常に他のインフラに比べて民間投資の大きな割合を占める分野であり、公共インフラは海事投資全体のわずか14%を占めるに過ぎない」と断言した。今後の海事産業の方向性としては、他の経済セクターからの投資資金が港湾インフラへの投資総額の約95%を占めることになるだろう。
「第5バースと第6バースの稼働は、党と政府が港湾インフラを含むインフラ整備に民間セクターを誘致するという正しい方向性を示している。同時に、第5バースと第6バース、そして間もなく第3バースと第4バースも稼働することで、ラックフェン港は6つの港からなるシステムとなる。これは全体計画に沿ったものであり、ハイフォンだけでなく北部地域全体の貨物輸送ニーズを満たすものだ」と副大臣は断言した。
ハテコグループ取締役会長トラン・ヴァン・キ氏
プロジェクトを実施する企業について、ハテコ・グループの取締役会長トラン・ヴァン・キ氏は、ハテコは首相の決定を受けて直ちにすべてのリソースを緊急に集中させ、請負業者、国内外のコンサルティングおよび監督部門と連携し、法的規制に従って作業項目を抜本的かつ同期的に実施したと述べた。
「プロジェクトの成功は、国家プロジェクトを実行するというハテコ社の決意を裏付けるものであり、同社の財務力、大規模プロジェクトの実行能力と品質管理能力を明確に証明し、国の社会経済発展に貢献するものである」とキ氏は強調した。
さらに詳しい情報について、Ky氏は、Hatecoは北部の港湾プロジェクトの後も、ベトナム中部と南部の国際港湾プロジェクトの研究と投資を継続し、3つの地域で完全な物流チェーンを構築し、商品を輸送し、国民経済に貢献し、多くの世代の未来を創造すると述べました。
APMターミナルの親会社であり、HHIT港湾プロジェクトを実施するHatecoの戦略的パートナーであるAPモラー・マースク・グループの会長、ロバート・ウグラ氏
HHIT港プロジェクト実施におけるハテコの戦略的パートナーであるAPMターミナルズの親会社であるAPモラー・マースク・グループの会長、ロバート・ウグラ氏も次のように認めた。「ベトナム北部で最も近代的で最大の深水コンテナ港は、ビジネスを支援し、雇用を創出し、より効率的で費用対効果が高く環境に優しい方法でベトナムと世界を結ぶことになるだろう。」
「将来を見据え、マールスクはベトナムおよび戦略的パートナーであるHatecoとの協力関係を強化することに尽力しています。ハイフォン市をはじめとする地域のお客様、パートナー、そしてステークホルダーの皆様に価値を提供するために、当社の専門知識とベストプラクティスを共有できることを誇りに思います」とロバート・ウグラ氏は述べています。
式典において、HatecoグループはAPMoller-Maerskグループ傘下のAPM Terminalsと、ベトナムの港湾・物流分野における戦略的パートナーシップの構築に関する覚書を締結しました。両社は、港湾開発・活用と物流活動という2つの主要分野における協力を強化します。
両者は、ベトナムの港湾能力の強化を目指し、投資、設計、運営効率化を含む港湾インフラプロジェクトに協力します。同時に、港湾運営を緊密に連携させ、港湾、物流センター、内陸輸送間の接続性を高めることで、シームレスなサプライチェーンソリューションを構築し、既存の港湾運営との相乗効果を最大限に引き出します。
ファントラン
出典: https://baochinhphu.vn/khanh-thanh-cang-container-quoc-te-hateco-hai-phong-hien-dai-nhat-viet-nam-102250405135626956.htm
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