ダナンのクデ川沿いの観光の可能性はいつ「目覚める」のでしょうか？

河口に向かうク・デ川 - 写真：DOAN CUONG

Cu De 川は、多くの文化的、歴史的要素に関連する、野生のままの美しい自然の景観のおかげで、内陸水路観光の発展に大きな可能性を秘めていると考えられています。

そのため、ダナン市の有権者は、 経済発展のためにクデ川沿いの観光の可能性を活用する投資政策を市が早急に実施することを提案した。

最近、観光局は上記の内容に対して回答しました。

したがって、2045年までのビジョンを持ち、2030年までに市内の内陸水路観光を開発するという承認されたプロジェクトは、2024年から2030年の期間に、具体的にはクデ川とチュオンディン川の観光ルートで、リエンチュウ地区（ ダナン）の内陸水路観光の開発を決定します。

このルートは、ランヴァン地区、ケーラム、貯水池と観光サービス（バック川の南側）を組み合わせた市の西部のエコツーリズム空間の開発を目的としており、クデ川沿いと川沿いの観光スポット、ホンチャオを結びます。

内陸水路観光の開発に重点を置き、河川や貯水池における水上スポーツや娯楽活動のネットワークを構築します。

ランヴァンエリア - 写真: DOAN CUONG

水上観光ルートの開発に関しては、ダナン湾、ホンチャオ、ソントラ半島に至るクデ川の観光ルートを開発・活用し、生態、農業、農村の目的地と関連するホアヴァン地区を結ぶクデ川の水上観光ルートを開発・活用します。

また観光局によると、クデ川とチュオンディン川の観光ルートにある内陸水路埠頭への投資方針には、ナムオ橋の北側にある大規模埠頭への投資を完了し、ダナン湾へ運航するさまざまな船舶にサービスを提供し、許可された場所でホンチャオ、ソンチャ半島地域への寄港を継続することが含まれる。

ナムオー橋の北側の埠頭に投資する予定 - 写真：ドアン・クオン

ナムオー橋から約1kmのクデ川沿いのゴールデントンネル埠頭エリアとケラム埠頭エリアへの投資を完了。

バ寺院のソフト埠頭建設現場2か所とハムヴァン埠頭のトゥイトゥ村共同住宅を含む、クデ川沿いの観光地の複数の埠頭への投資を完了。

同時に、民間プロジェクトによるいくつかの計画された内陸水路ターミナルの場所を見直し、ゴールデンヒルズシティと拡張されたゴールデンヒルズシティプロジェクトエリアにおける水路観光ターミナルと休憩所の形成への投資を継続的に支援します。

観光局は、現在、内陸水路観光ルートの形成への投資はまだ限られており、同期されておらず、ボート、埠頭インフラ、川沿いの接続サービスが不足していると考えています...そのため、市は投資を誘致し、観光活動を促進することに重点を置いています。

出典: https://tuoitre.vn/khi-nao-danh-thuc-tiem-nang-du-lich-doc-song-cu-de-o-da-nang-20240902161210077.htm