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| プロジェクトを立ち上げるためのボタンを押すセレモニー。写真: THANH LAN |
起工式で、チャン・ホン・ミン建設大臣は、ラソン・ホア・リエン東部区間の南北高速道路拡張への投資は、同期性と近代化を確保しながら、計画に従って交通インフラを段階的に完成させることを目的としていると述べた。東部南北高速道路の地域間連携の役割を促進するために、利用能力を向上させ、交通事故を削減する。地域および国全体の国防と安全を確保する。
建設省は、プロジェクトを品質保証のもと、スケジュール通りに、無駄や欠陥なく完了させるために、地方自治体が引き続き、住民の再定住作業に重点を置き、用地の整理作業の実施を断固として組織することを推奨しています。
プロジェクトは、Km0から始まり、Cam Lo - La Son高速道路の終点（フエ市フーロック郡ロックソンコミューン）に接続する約65kmの長さです。終点は、ホア リエン - トゥイ ロアン ルートの出発点 ( ダナン市ホアヴァン郡ホア リエン コミューン) に接続する、Km66 付近のホア リエン交差点です。道路断面は22mに拡張され、路線工事により完全な4車線規模が確保され、設計速度は60～80km/hとなります。
このプロジェクトには国家予算資本を使って総額3兆ドンが投資される。プロジェクトは開始日から 240 日後に完了する予定です。
高速道路プロジェクトの設計は、現在運行されているラソン-ホアリエンルートを踏襲しており、道路レベルの技術要件を確保し、路盤構造と既存の工事を最大限に活用し、敷地造成の量を最小限に抑えています。このプロジェクトでは、ルート上の 12 の橋を元の状態のまま活用します。 4車線規模を確保するために、ルート上の新しい橋梁ユニットを建設するか、50の橋梁を拡張します。
請負業者には、ベトナム建設輸出入株式会社、ブリッジ75建設株式会社、建設株式会社525、ビエン・ドン・コンサルティング・アンド・建設株式会社、タン・アン・コーポレーション、株式会社484、建設運輸株式会社1号のコンソーシアムが含まれます。
すでにラソン～ホアリエン間は2車線で建設・完成し、2022年4月から運用が開始されている。このプロジェクトは効果的で、国道1号線の負荷を軽減し、 フエとダナン、中部地域の接続性を高めている。しかし、高速道路として利用されている2車線の規模（バイクや非動力車は通行不可）では、依然としてボトルネックとなっており、最近では地方自治体が4車線への拡張を提案しています。
タン・ラン
出典: https://baodanang.vn/kinhte/202505/khoi-cong-du-an-mo-rong-duong-ho-chi-minh-doan-la-son-hoa-lien-4007735/
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