E10バイオエタノールの流れを阻害するものを解消する

VTV.vn - E10ガソリンを全国規模で販売できるようにするためには、供給、混合インフラ、価格戦略に関する一連のボトルネックが対処されてきたし、現在も対処されている。

Đài truyền hình Việt Nam•20/05/2026

数日後には、ベトナムの燃料市場はE10バイオエタノール燃料の全国的な販売開始に伴い、正式に新時代を迎える。石油業界の大手企業が積極的に参入することで、エネルギー安全保障上の懸念が解消されるだけでなく、環境に関する公約の履行においても大きな前進となる。しかし、この準備を整えるためには、供給、混合インフラ、価格戦略などに関する一連の課題に対し、関係当局と企業が対応を進めている。

流通チェーンの積極性

Khơi thông dòng chảy xăng sinh học E10 - Ảnh 1. — PV Oil社は、E10バイオエタノール燃料の販売を開始する。

この重要な移行に備えるため、主要な石油関連企業は数ヶ月にわたり、インフラシステムの整備を精力的に進めてきました。例えば、ベトナム石油公社（PVOIL）は、技術的に認定された13か所の燃料貯蔵施設の混合システムのアップグレードに投資し、2026年4月末までに約1,000か所のガソリンスタンドのうち558か所でE10燃料の販売を開始しました。これらの混合施設はすべて、国家規格品質管理委員会から操業許可を取得しています。

一方、ベトナム国営石油グループ（ペトロリメックス）も、全国2,800以上の小売店に7つの標準化されたブレンド施設と標準化された技術プロセスを導入する準備を整えている。特に、ホーチミン市でのパイロットプログラムが成功し、E10の消費量が40%増加したことで、企業はより多くの実践的な経験と自信を得て、この新製品の全国展開を加速させている。

供給とインフラの混合問題の解読

小売インフラは整っているものの、E10ガソリンの大量販売における最大の課題の1つは、混合用のエタノール（E100）の供給を確保することである。この障壁を分析した国内市場管理開発局（商工省）のトラン・フー・リン局長は、ベトナムの全国的なガソリン消費量が月間約100万立方メートルであることを考えると、10万立方メートルのエタノールが必要になると述べた。しかし、国内生産能力は現在需要の約25％しか満たしておらず、燃料の大部分は依然として輸入に依存している。

Khơi thông dòng chảy xăng sinh học E10 - Ảnh 2. — ビンソン製油所および石油化学プラント。

ビンソン精製石油化学株式会社のグエン・ベト・タン社長は、供給の自給自足に向けて、「ズンクアットバイオ燃料工場は緊急に再稼働され、1月から安定的に稼働しています。設計生産能力の100%に達すれば、月間約1万立方メートルのエタノールを供給し、市場向けE10ガソリン100万立方メートルの混合に必要な原料を賄うことができます」と述べました。

供給圧力に加えて、混合プロセスにおける組織的な障壁も徐々に取り除かれつつあります。トラン・フー・リン氏は、現在、市場で混合プロセスを実行するために必要な能力とライセンスを保有している主要企業は3〜4社程度であり、責任の大部分は大企業にかかっていることを認めました。この問題に関して、ベトナム石油協会のブイ・ゴック・バオ会長はさらに、E10に切り替えると、企業はエタノールの調達、混合、テストの組織化など、より複雑な手順を担わなければならず、バイオ燃料の不安定な性質による大きな損失のリスクにも直面すると分析しました。しかし、バオ氏はこれを肯定的に捉えており、市場が従来のガソリンの並行販売を維持しなくなると、サプライチェーンの物流組織と品質管理がはるかに同期化され、企業にとって便利になると述べています。

価格戦略 ― 消費者の習慣を変える鍵。

Khơi thông dòng chảy xăng sinh học E10 - Ảnh 3.

技術インフラと供給源が確立された後、E10ガソリンが人々の生活に真に浸透するための最後のハードルは価格設定の問題です。国内の消費者は燃料価格のわずかな変動にも非常に敏感です。この点に関して、グエン・トゥオン・ラン准教授（国立経済大学）は、E10ガソリンの普及の鍵は明確な価格優位性を確立することだと述べています。移行を促進し、人々の新たな消費習慣を形成するための最初のきっかけを作るには、バイオガソリンの価格を従来のガソリンよりも大幅に低く設定する必要があります。

市場はこれらの期待に応える非常に好調な兆候を示しています。PVOILとPetrolimexの流通システムでは、E10 RON95ガソリンは現在1リットルあたり23,190ベトナムドンで販売されており、RON95-III鉱物ガソリンより約560ベトナムドン安くなっています。マクロ経済管理に関して、イノベーション・グリーン変革・産業振興局の副局長であるダオ・ズイ・アイン氏は、国家の最優先目標は、このバイオ燃料を適正価格で提供し、E10ガソリンが広く利用可能になったときに人々の生活費が絶対に増加しないようにすることだと強調しました。

5月中旬からのE10ガソリン供給ルートの開設は、単なる商業キャンペーン以上の深い意義を持つ。国家エネルギー産業公社のレ・スアン・フエン副総裁は、マスタープランの観点から、E10導入ロードマップの加速化は、従来の石油資源に頼ることなく燃料供給量を15％増加させると評価している。これは、複雑な地政学的変化に直面する中で国家エネルギー安全保障を強化すると同時に、グリーンエネルギー移行ロードマップを確実に進めるという、ベトナムの「二重目標」の達成に役立つ。

インフラ整備、供給の自給自足、柔軟な価格規制戦略といった面での徹底した準備により、ベトナムの燃料市場はE10バイオエタノールの時代においても円滑に運営できる体制が整っている。

出典：https://vtv.vn/khoi-thong-dong-chay-xang-sinh-hoc-e10-100260519144628431.htm