世界の主要都市における多極化の傾向に沿って、ホーチミン市はよりバランスの取れた持続可能な方向へと都市構造を徐々に改善している。
ホーチミン市の開発計画において、南部地域は戦略的な軸として位置づけられており、接続性、アメニティ、独立した運営能力といった必要な要素をすべて備えた近代的な都市中心部へと継続的に発展している。
実際、インフラ整備や都市計画の変更に加え、南部地域では近年、投資資金の回帰や多くの大規模プロジェクトの実施が見られました。こうした発展により、南部地域はホーチミン市の新たな開発サイクルにおいて、最も注目される地域の一つとなっています。
南部地域は現在、単一のプロジェクトやインフラ整備だけでなく、同時期に発生した複数の開発要因が同時に作用することで変革期を迎えている。中でも、インフラ整備は最も顕著な変化をもたらしている要因である。
地下鉄4号線、ベンルック・ロンタイン高速道路、環状3号線、南北軸、そして計画されているグエン・フー・トー通りの拡張など、一連の主要プロジェクトが加速されており、南部地域と都心部、東部地域、西部地域、そして将来のロンタイン空港との接続性の向上に貢献している。
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さらに、ホーチミン市は最近、グエン・ヴァン・リン通り沿いの高架道路に関する調査を開始しました。このプロジェクトは、南部幹線道路沿いの接続性の向上と交通量の増加に貢献するとともに、フーミーフン、ニャーベー、ヒエップフック、港湾システム、その他の戦略的な交通ルート間の連携強化にもつながると期待されています。
インフラが徐々に相互接続された形で発展するにつれ、住民の地理的な距離に対する認識も変化し始めている。距離をキロメートルで測るのではなく、接続性という問題は、移動時間や複数の拠点へのアクセス性という観点から捉えられることが増えている。
CBREベトナムの住宅プロジェクトマーケティング担当ディレクター兼責任者であるヴォー・フイン・トゥアン・キエット氏は、注目すべき予測を次のように述べています。「今後5～10年で、南部地域は多中心型都市クラスターの分布において大きな変化を遂げるでしょう。この変化により、居住地の選択がより容易かつ多様化します。その頃には、都心から少し離れた場所に住むこと、つまり通勤時間を15～20分程度犠牲にすることが一般的になるでしょう。」
インフラ整備と並行して、グエン・フー・トー通り、グエン・ヴァン・リン通り、ニャーベー地区といった主要エリアでは、多くの大手デベロッパーが市場に復帰している。かつて南部地域は主に住宅供給の拡大に重点を置いていたが、現在は長期的な居住コミュニティを備えた統合型都市エコシステムの開発へと徐々にシフトしつつある。
数十年にわたる開発を経て、南部地域は強固な独立運営能力を備えた完全な都市エコシステムを確立した。
単に人口増加を経験している多くの地域とは異なり、南サイゴンは現代的な都市中心部のあらゆる要素を備えています。国際的な教育システム（RMIT大学、フルブライト大学、カナディアン・インターナショナル・スクール、ベトナム・オーストラリアン・スクール、ルネッサンス・スクールなど）、質の高い医療（FV病院、タム・ドゥック心臓病院）、大型ショッピングモール（クレセント・モール、SCビボシティ）、SECCなどの展示・会議スペースなどです。また、ホーチミン市の中でも数少ない、早い段階で高度に国際的なコミュニティを形成し、明確に現代的な都市生活環境を築いた地域の一つでもあります。
サイゴン南部は、単なる住宅地という枠を超え、新たな商業・サービス拠点としての役割を拡大しつつある。数多くのAグレードオフィスビルの存在や、ユニリーバやVNGといった大手企業が本社を南サイゴンに構えていることは、経済活動がより優れた運営品質と長期的な発展可能性を持つ都市部へと徐々にシフトしていることを示している。
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インフラ整備が着実に進んでいることに加え、南部地域は居住空間や自然生態系の面でも優位性を誇っています。ホーチミン市の他の多くの地域と比べて、南部地域、特にニャーベー地区は、広大な土地、自然の運河網、そして緑地の密度が高いという特徴を備えています。これは、この地域が長期的にエコ都市モデルを開発していく上で、大きな可能性を秘めた重要な基盤となっています。
戦略計画の方向性によれば、南部地域はベトナム南部の河川景観の特徴を活かしたスマートエコシティのモデルに基づいて発展し、知識経済、貿易・サービス、教育、展示会・見本市、エンターテインメント、物流、海洋経済などの分野に重点を置く。
南部地域における新たな開発サイクルの最も明確な指標の一つは、市場停滞期を経て大手開発業者が力強く復帰していることである。
DKRAグループのデータによると、 2026年第1四半期末までに、南部地域では105件以上のマンションプロジェクトが建設中または販売中で、14,000戸以上のマンションが市場に供給された。新築物件の価格は依然として高く、多くのプロジェクトが1平方メートルあたり7,000万ベトナムドンを超えているものの、販売率は一貫して50%を超えている。これは、市場が南サイゴンを、独自の成長可能性を秘めた居住地および投資先として徐々に認識し始めていることを示している。
この傾向は、南部地域における大手デベロッパーの存在感の高まりにも表れている。グエン・フー・トーやニャーベー地区といった戦略的な軸線沿いでは、国内外の企業から大規模な投資計画が継続的に報告されている。
特筆すべきは、ケッペル社がフーロン社および野村不動産ベトナム社と提携し、グエン・フー・トー通りでセレスタ・ゴールド・プロジェクトを進めていることである。この地域は、一連の新たなインフラ接続から直接的な恩恵を受けることになる。
現在のサイクルにおける重要な違いは、開発業者がもはや短期的な視点で南部地域に取り組んでいないという点にある。販売スピードや価格上昇に焦点を当てるのではなく、多くのプロジェクトは長期的な視点で投資されており、統合的な計画、運営の質、そして長期的に持続可能な住宅コミュニティを創造する能力が重視されている。
セレスタ・アーバンエリアは、この新たな市場開発トレンドを明確に反映したプロジェクトの一つです。このプロジェクトは、既に確立されたセレスタ・ライズおよびセレスタ・アベニュー・プロジェクトのエコシステムを拡張する形で開発されており、ケッペルの投資方針が単一プロジェクトに限定されず、長期的な生活環境とコミュニティの構築を目指していることを示しています。
大手開発業者の存在感が増していることは、南部地域がより力強い発展サイクルに入りつつあるという認識を部分的に反映している。そこでは、成長価値はインフラ整備だけでなく、ホーチミン市における新たな生活水準や都市生態系の形成からも生まれている。
出典：https://znews.vn/khu-nam-sai-gon-cbd-moi-cua-thanh-pho-post1654904.html
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