Xiaomi CEOが「暗い瞬間」について語る
しばらくオンラインプラットフォームから姿を消していたXiaomiの創業者兼CEOの雷軍氏が、先週末、大きな注目を集める投稿を行った。中国を代表するSNS「微博(ウェイボー)」で、CEOはこう投稿した。 「体調が崩れ落ちそうで、いくつかの会議や出張がキャンセルになった。しばらくの間、ソーシャルメディアでの活動を一時的に休止する。長年の多忙な日々が過ぎ、そろそろ休息を取り、じっくり考える時だと思った」
この短いステータスには、ジムとXiaomi SU7 Ultra電動スクーターの2つの画像が投稿されました。ロイ・クアン氏は具体的な名前は挙げなかったものの、世論は、ロイ・クアン氏が3人の死者を出したSU7型機の事故をめぐるスキャンダルについて言及していると理解した。この投稿はすぐに中国のフォーラムで話題になった。
雷軍氏はWeiboで2,600万人以上のフォロワーを持ち、定期的に自身の活動をアップデートし、情報を共有し、ファンと交流することで有名だった。しかし、信頼の危機が勃発して以来、彼の活動頻度は大幅に減少しました。 4月中に彼の個人ページに投稿されたのはわずか21件で、そのほとんどが会社の宣伝内容だった。特に事故が起こる前の3月最後の週だけで33件の投稿と多くの個人的な写真があったことと比較すると、この変化は異常だと考えられている。
SU7 Ultraの横に立つプロモーション写真に写るXiaomi CEO。
SU7事件と国民の拒絶の波
サウスチャイナ・モーニング・ポスト(SCMP)によると、中国中部の安徽省で起きたSU7型自動車の悲惨な事故を受けて、雷軍氏と小米グループに対する批判が激化している。車は高速道路を時速116キロで走行中に衝突し、運転支援システム(ADAS)が作動した。
驚くべきことに、システムは車がコンクリートの壁に衝突して炎上するわずか2秒前に危険警告を発しただけだった。さらに深刻なのは、衝突後に車のドアが自動的にロックされたため、被害者は脱出できなかったことだ。
この重大な事件の後、XiaomiとCEOの雷軍は消費者と当局の両方から激しい圧力に直面した。中国工業情報化部(MIIT)は、SU7号事故への直接的な対応とみられる一連の新規制を速やかに公布し、自動運転車技術の管理を強化した。
5月11日、Fast Technology社が中国自動車品質ネットワークのレポートを発表し、その中でXiaomi SU7電気自動車モデルが品質面で最下位にランクされたことで、状況はさらに悪化した。記録には、動作中の異音やホイールハブの摩耗などの問題に関してユーザーから多数の苦情が寄せられていることが示されています。
新浪新聞は、Xiaomiが国内市場で前例のない信頼の危機に直面していると評した。 300人以上のオーナーが始めたSU7 Ultraの復活を求めるキャンペーンは、すぐに全国に広がりました。参加者は、Xiaomiが虚偽の広告を出し、車両の実際の仕様や性能について故意に虚偽の情報を提供していると非難した。
この重大事故により、Xiaomi SU7が発火し、脱出できずに3人が死亡した。
多くの車の所有者は、ボンネットに宣伝されている「レーシンググレードの空力設計」が実際には単なる装飾的な特徴であることを証明するためにビデオを投稿しています。
Xiaomiは5月7日に公式謝罪を発表したが、世論を鎮め、危機のさらなる拡大を防ぐには不十分だったようだ。全国の多くのXiaomi電気自動車所有者は、自分たちの権利を守ると同時に車両の返還を要求するために、ソーシャルネットワーク上でグループを結成した。中には、中国消費者保護法第55条に基づき、Xiaomiに車の購入価格の1~2倍を返金するよう要求し、弁護士を雇って集団訴訟を起こすことを決めた人もいた。
この大危機においてXiaomiが被った最大の損失は、金銭的、法的損失だけでなく、ユーザーからの信頼の崩壊でもある。顧客は誇張された広告に騙されたと感じるだけでなく、このテクノロジー企業の傲慢さと消費者に対する軽蔑の態度を目撃します。
Sinaによると、この危機はXiaomiの評判を深刻に傷つけるだけでなく、急速に成長している中国の電気自動車業界全体に悪影響を及ぼす恐れがある。悲劇的な SU7 事故からユーザーによる抗議の強い波まで、テクノロジー企業に対して大きな疑問が投げかけられています。自社のビジネス目標を達成するためだけに、彼らはあまりにも急いで、製品の開発と発売を「台無しにして」、中核的なユーザー安全基準を無視しているのではないでしょうか。
カーン・リン
出典: https://vtcnews.vn/khung-hoang-niem-tin-bua-vay-xiaomi-sau-su-co-xe-dien-su7-ar943324.html
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