トゥエンクアン－ハザン高速道路プロジェクトの進捗状況に関するレビュー。

12月28日午後、トゥエンクアン省党委員会常任委員兼トゥエンクアン省人民委員会常任副委員長のグエン・マン・トゥアン氏が議長を務め、トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクト第1期工事（旧トゥエンクアン省区間）の進捗状況を検討する会議が開催された。会議には、関係部署や機関の代表者、および建設に携わるすべての請負業者が出席した。

Báo Tuyên Quang•28/12/2025

トゥエンクアン－ハザン高速道路の進捗状況を検討する会議の概要。

投資建設プロジェクト第1号のプロジェクト管理委員会の報告によると、12月25日現在、全長77kmのプロジェクト第1期（旧トゥエンクアン）では、7つの建設パッケージが実施されています。現在、道路と橋梁の建設に関する6つのパッケージのうち6つが、116以上の建設チーム、約1,061台の機器、1,005人の作業員によって同時に実施されています。多くの項目で大きな進捗が見られ、例えば、K95路盤は67.8%、K98路盤は55.4%、C25アスファルトコンクリート舗装は19.6%、C19は10.4%に達しています。歩行者用地下道は99%、橋脚基礎は100%に達しています。累積建設費は2,692/4,701億ベトナムドンを超え、契約額の57.3%に相当し、スケジュールは24.9%遅れています。本プロジェクトに割り当てられた総資本は8兆2490億ベトナムドンを超えています。累計支出額は5兆960億ベトナムドンを超え、計画額の61.78%に相当します。

省人民委員会常任副委員長のグエン・マン・トゥアン同志が会議を締めくくった。

遅延の原因は、長期にわたる用地確保、豪雨、初期段階における一部請負業者の集中力不足と特定された。同時に、盛土用土の運搬と調整のためのアクセス道路が1本しかないこと、土の運搬と調整の困難、ルート沿いの送電線の問題、発生した手続き文書の処理の遅れ、カオリンと岩石の出現など、数多くの困難と障害が生じた。具体的には、パッケージ20では、18万m³のC1岩石（以前はC4岩石として調査されていた）を含む4つのボトルネックがあり、下層地質にはC4岩石が混ざった泥が含まれており、杭打ちが必要となり、設計の追加の一部が遅れた。パッケージ22では10万m³の岩石があり、アクセス道路と支線のための用地確保がまだ完了していない世帯が複数あり、正勾配の補強が必要であった。68+00km地点のパッケージ23では岩山に遭遇し、補助支線のための用地確保が必要となった…。

第1プロジェクト管理委員会のリーダーらは、トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトの進捗状況について報告した。

会議中、各部署や建設部門は、ボトルネックを解消し、建設を加速させて予定通りの完成を確実にするための数多くの解決策を提案した。

会議の最後に、省人民委員会常務副主席は、請負業者が積極的に困難を克服し、機械設備や人材に投資してプロジェクトを実施してきた努力を称賛した。そして、投資家、関係部署、建設部門が緊密に連携し、発生するあらゆる困難や障害を迅速かつ的確に解決しなければならないと強調した。人民公社、関係部署、省の権限の範囲内にある事項は、直ちに解決しなければならない。省の権限を超える障害については、省は中央政府に報告し、適切な指導を仰ぐ。

請負業者は会議で進捗状況を報告した。

省人民委員会常任副委員長は次のように要請した。投資家、関係部署、地方自治体は、工期最適化のための解決策と対策に重点的に取り組むべきである。デオカグループのオロ橋、フオンドングループの採石場におけるボトルネックに直ちに対処し、第20工区の泥濘状態を解消すること。国道2号線交差点の橋梁は、2026年1月10日までに桁を設置すること。コンサルティングおよび監督部門は、建設部門を綿密に監視し、進捗、品質、美観を確保すること。コミューン当局の管理と指導は、より積極的かつ柔軟であること。情報と報告は迅速かつタイムリーに行い、投資家は各個別作業を綿密に監視すること。新たに開通した8.1km区間については、用地取得を迅速化し、移転地域のインフラ整備を迅速に実施し、午年の旧正月までに完了するよう努めること。