「傑作」アストンマーティンヴァリアント 735馬力、38台限定

Aston Martin dường như đang trên đà phát triển, liên tục ra mắt những siêu xe ấn tượng (lần đầu tiên là chiếc SUV). Những chiếc siêu xe Aston Martin bản đặc biệt mang nét đẹp của kỷ nguyên mới xứng đáng với danh xưng

アストンマーティンは、印象的なスーパーカー（最初のモデルはSUV）を次々と発表し、勢いを増しているようです。新時代の美しさを備えたアストンマーティン・スーパーカーの特別仕様は、 「傑作」の称号にふさわしいものです。

Bên cạnh đó, Aston Martin còn thể hiện rõ sự đa dạng từ các mẫu xe thể thao tiêu chuẩn đến các mẫu siêu xe thể hiện chất phóng khoáng như những chiếc Vantage sáng tạo bespoke có mức giá hàng triệu USD. Valiant được thiết kế là phiên bản

さらに、アストンマーティンは、標準的なスポーツカーから、数百万ドルもする独創的な特注のヴァンテージのような自由を表現したスーパーカーまで、多様性を明確に示しています。ヴァリアントは、ヴァルールの「ハードコア」バージョンとして設計されています。

Siêu xe này được phát triển bởi bộ phận cá nhân hóa Q by Aston Martin, kết hợp cùng tay đua F1 lừng danh Fernando Alonso thực hiện với số lượng sản xuất 38 xe. Tại sự kiện Goodwood Festival of Speed 2024, Aston Martin đã chính thức trình làng mẫu xe bespoke giới hạn mang tên Valiant. Đây được cho là phiên bản hiệu suất cao của Valour.

このスーパーカーは、アストンマーティンのパーソナライゼーション部門であるQ by Aston Martinが、著名なF1レーサー、フェルナンド・アロンソと共同で開発し、38台が生産されました。2024年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、アストンマーティンは限定特注車「ヴァリアント」を正式に発表しました。これはヴァルールの高性能版と言えるでしょう。

Chỉ một xe Aston Martin Valiant độc nhất được giao đến Canada, xe đã được bàn giao đến chủ nhân thông qua Grand Touring Automobiles (đại lý chuyên về các dòng siêu xe, xe sang như Koenigsegg, Lamborghini, Lotus, Pininfarina, Rimac và Zagato)

カナダには、このユニークなアストンマーティンヴァリアントが1 台だけ納品され、グランドツーリングオートモービルズ (ケーニグセグ、ランボルギーニ、ロータス、ピニンファリーナ、リマック、ザガートなどのスーパーカーや高級車を専門に扱うディーラー) を通じてオーナーに届けられました。

「カナダで唯一のVをお届けできることは、本当に光栄です」と、グランド・ツーリング・オートモービルズの社長兼CEO、ポール・カミングス氏はNewswireに語った。「この車は、アストンマーティンのエンジニアリングの専門知識とビスポークのクラフトマンシップの頂点を体現しています。」

Thiết kế ngoại thất của Valiant nổi bật hơn Valour. Hàng loạt chi tiết sợi carbon, gồm cánh lướt gió mới, các lớp cánh đa tầng gần bánh trước, lưới tản nhiệt sợi carbon mới, chắn bùn mới, ốp lườn bên lấy cảm hứng từ F1, cánh gió cố định lớn phía sao tạo ra lực ép tối đa lên đến 383 kg, bộ khuếch tán sợi carbon mới...

ヴァリアントのエクステリアデザインはヴァルールよりも際立っています。新しいスポイラー、フロントホイール付近の多層ウィング、新しいカーボンファイバーグリル、新しいフェンダー、F1風のサイドスカート、最大383kgのダウンフォースを生み出すリアの大型固定ウィング、新しいカーボンファイバーディフューザーなど、カーボンファイバーのディテールが随所に散りばめられています。

Tương tự Valour hay mẫu xe độc bản Victor, ngoại thất của siêu xe Valiant mang phong cách cổ điển, vốn lấy cảm hứng từ chiếc Aston Martin V8 Vantage đời 1977.

Valour やワンオフモデルの Victor と同様に、Valiant スーパーカーの外観は、1977 年型 Aston Martin V8 Vantage にインスピレーションを得たクラシックなスタイルになっています。

Nội thất Aston Martin Valiant thừa hưởng một số đường nét thiết kế từ mẫu Vantage 2018, nhưng đã được tinh chỉnh để mang đậm phong cách cổ điển bằng hợp kim nhôm, thể hiện rõ qua vô lăng tối giản, không tích hợp phím chức năng.

アストンマーティンヴァリアントのインテリアは、2018年型ヴァンテージからいくつかのデザイン要素を継承していますが、統合されたファンクションキーのないミニマルなステアリングホイールに見られるように、クラシックなアルミニウム合金スタイルを特徴とするように調整されています。

Nội thất cũng được chăm chút đặc biệt có rất nhiều chi tiết hoàn thiện sợi carbon, khung chống lật nửa cabin, ghế Recaro Podium, dây đai an toàn đua 4 điểm, vô-lăng ba chấu bọc Alcantara. Có lẽ tính năng thú vị nhất là phần cắt hở sợi carbon, để lộ cơ cấu liên kết của hộp số tay, tương tự như Pagani Huayra nhưng kín đáo hơn.

インテリアも非常に洗練されており、カーボンファイバートリムがふんだんに使われ、ハーフキャビンロールケージ、レカロ製ポディウムシート、4点式レーシングハーネス、そして3本スポークのアルカンターラステアリングホイールが備わります。おそらく最も興味深いのは、カーボンファイバー製のカットアウト部分でしょう。そこからマニュアルトランスミッションのリンケージが露出しており、パガーニ・ウアイラに似ていますが、より控えめな印象です。

Aston Martin không chỉ cải tiến động cơ mà còn giảm trọng lượng của xe như khung phụ phía sau in 3D giảm 3 kg, ống truyền mô-men xoắn bằng magiê giảm 8,6 kg, pin lithium-ion nhẹ hơn 11,5 kg so với Valour, giúp Valiant trở nên linh hoạt hơn.

アストンマーティンはエンジンを改良しただけでなく、3Dプリントのリアサブフレームを3kg、マグネシウムトルクチューブを8.6kg軽量化するなど車体の軽量化も図り、リチウムイオンバッテリーはヴァリアントより11.5kg軽量化して、ヴァリアントの機敏性を高めた。

Hệ thống giảm chấn Adaptive Spool Valve (ASV) sử dụng công nghệ van ống cuộn do Multimatic phát triển, vốn được sử dụng cho các mẫu xe tham dự giải F1 và Le Mans. Bộ mâm Magnesium kích thước 21 inch, nhẹ hơn cấu hình tiêu chuẩn khoảng 14 kg kết hợp đĩa phanh carbon-ceramic 410 mm ở cầu trước và 360 mm ở cầu sau.

アダプティブスプールバルブ（ASV）ダンパーシステムは、F1マシンやル・マンマシンにも採用されているマルチマティック社のスプールバルブ技術を採用しています。標準構成より約14kg軽量化された21インチマグネシウムホイールには、フロント410mm、リア360mmのカーボンセラミックブレーキディスクが組み合わされています。

Mặc dù dựa trên Valour, Aston Martin đã tinh chỉnh động cơ V12 dung tích 5.2L tăng áp kép để đạt công suất 735 mã lực và mô-men xoắn 753 Nm, dù có cùng mô-men xoắn nhưng công suất tăng thêm 30 mã lực. Kết hợp với hộp số sàn 6 cấp (không có hộp số tự động) cùng hệ dẫn động bánh sau với các chế độ lái Sport, Sport+ và Track.

ヴァルールをベースにしながらも、アストンマーティンはツインターボ5.2L V12エンジンに改良を加え、735馬力、550lb-ftのトルクを発生。トルクは従来通りだが、出力は30馬力アップ。6速マニュアルトランスミッション（オートマチックトランスミッションは搭載されていない）と後輪駆動を組み合わせ、スポーツ、スポーツ+、トラックの3つのドライビングモードから選択可能。