ドイツ経済：

エネルギー危機と生産コストの上昇は、輸出額と景況感の低下と相まって、ドイツが克服しなければならない課題と考えられている。

ドゥク.jpg — ドイツの自動車産業は数々の課題に直面している。（画像*：フォルクスワーゲン）*

ドイツ商工会議所（DIHK）の予測によると、ドイツ経済は今年0.3%の縮小が見込まれており、あらゆるセクターに懸念が広がっています。製造業と建設業には明るい兆候が見られるものの、様々な要因によるマイナスの影響で、投資家心理は依然として脆弱な状態が続いています。

ドイツ経済の重要な牽引役である輸出は、米国が課す高関税によって大きな圧力に直面するだろう。ドイツ商工会議所（DIHK）は、ドイツの輸出が2025年に2.5%減少し、3年連続の減少となると予測している。一方、自動車産業は販売が急激に落ち込み、危機に瀕している。大手メーカーは工場の閉鎖や大量解雇を発表しており、政治家の間で深刻な懸念が生じている。

経済専門家によると、ドイツの自動車産業は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによって既に深刻な影響を受けている。サプライチェーンの混乱が続くことで回復は依然として阻害されており、ロシアとウクライナの紛争はコスト増加とエネルギー価格の上昇を招いている。技術革新の遅れも、特に中国製の安価な電気自動車をはじめとする強力なライバルに対する競争力を弱めている。ドナルド・トランプ米大統領が輸入車への追加関税を課し、より広範な貿易戦争を引き起こした場合、ドイツの自動車産業は再び大きな打撃を受けるだろう。

エネルギー価格の高騰は、ドイツの製造業や企業にとって近年大きな不満となっています。生産コストの継続的な上昇が競争力の低下と利益の減少につながっているためです。エネルギー集約型企業の71%がエネルギー価格と原材料価格の高騰に苦しんでいます。これは、自動車製造、製鉄、化学など、ドイツの多くの主要産業に影響を及ぼしており、多くの工場が一時的または恒久的な閉鎖を余儀なくされています。

企業の間では依然として悲観的な見方が広がっており、調査によると、企業の約3分の1が投資削減を計画していることが明らかになっています。香港金融管理局（DIHK）が様々な業種・地域の企業23,000社を対象に実施した調査では、回答者の29%が今後12ヶ月間、輸出が引き続き減少すると考えている一方、輸出が増加すると予想しているのはわずか19%でした。今後の課題については、59%が経済政策の不確実性を挙げ、次いで国内需要の低迷（57%）、記録的な高水準の人件費（56%）が挙げられました。

経済リスクに直面し、フリードリヒ・メルツ首相率いるドイツの新連立政権は、一連の成長刺激策を発表しました。具体的には、企業投資を促進するための電気税の減税と減価償却費の拡大、数十億ユーロ規模のインフラ投資基金の設立とエネルギープロジェクトの承認迅速化、国家サプライチェーン法の廃止と行政手続きの簡素化などが挙げられます。さらに、カテリーナ・ライヘ経済大臣は、エネルギーコストの削減と競争力強化のため、ドイツの重工業への補助金を承認するようEUに要請しました。

上記の対策に加え、ドイツ政府は、高まる世界的な不確実性に対処するための戦略を迅速に策定する必要があります。現在、ドイツ企業にとって最も懸念される問題の一つは、ドナルド・トランプ米大統領の予測不可能な外交政策の動向と、世界経済に深刻な混乱をもたらす可能性のある貿易戦争の可能性です。

ドイツ経済は重大な局面を迎えています。現在の課題を克服するには、財政政策、構造改革、そして国際協力の緊密な連携が不可欠です。2025年に下される決定は、今後何年にもわたるドイツ経済の将来を決定づけることになります。強力な構造改革を行わなければ、ドイツは産業空洞化に陥り、欧州をリードする経済大国の地位を失うリスクを負うことになります。

（ポリティコ、AA、DIHKによる）

出典: https://hanoimoi.vn/kinh-te-duc-doi-mat-voi-nhieu-thach-thuc-704083.html