1947年生まれのゴ・ヴァン・ソアン氏はヌン族出身で、旧ビンザー県ティエンロン村ナールー村で生まれ育ちました。19歳の時、志願して軍に入隊し、ベトバック軍管区第250師団第6連隊の歩兵となりました。中学1年生までの教育、並外れた身長、そして優れた体力のおかげで、厳しい選抜過程を突破し、ソ連でパイロット訓練を受ける100人の優秀な兵士の一人となりました。
1967年5月、ソアン氏は飛行訓練生となり、防空軍の制服を身にまとい、空への旅を始めた。1968年10月、彼は正式に訓練生グループに加わり、ソ連空軍学校での訓練を受けるため、旧ソ連へ渡航した。
ソ連時代、彼と仲間たちはロシア語から航空理論の基礎まで、厳しい訓練を受けた。1970年、彼はチェコスロバキア製のL-29デルフィンジェット機で正式に飛行訓練を開始し、その後、当時最新鋭の戦闘機であり、音速の2倍以上（約2,175～2,230km/h）の速度に達することができるMiG-21戦闘機へと移行した。この種の航空機の操縦にはセンチメートル単位の精度が求められ、わずか1秒の遅れでも深刻かつ取り返しのつかない事故につながる可能性があった。
雪深い田舎での留学生活を振り返り、ソアン氏は感極まった様子でこう語った。「1969年9月初旬のある朝、私たちは農家の手伝いとしてブドウを摘んでいました。すると突然、ソ連の将校が駆け寄ってきて、慌ててこう言ったのです。『みんな、家に帰ろう！ホーおじさんが亡くなったぞ！』ベトナム人学生たちは皆、涙を流しました。私たちはすぐに学校に戻り、祭壇を設け、線香を灯して、計り知れない悲しみとともにホーおじさんに別れを告げました。」
厳しい訓練の後、最初に選抜された100人の研修生のうち、卒業資格を得たのはわずか40人で、ソアン氏はその中で唯一のヌン族のパイロットだった。
1972年、ソアン氏は少尉の階級でベトナムに帰国し、第371航空師団第921戦闘航空連隊に配属され、 ヴィンフック（旧）のダフック飛行場に駐屯した。戦闘即応予備役部隊の一員として、訓練、飛行技能の維持、国境空域を守るための哨戒飛行の調整（週3～4回）などの任務に従事した。
1975年以降、彼は第370空軍師団（ ドンナイ省）第935戦闘機連隊に転属となり、ビエンホア空港に駐屯した。彼の任務は、仲間たちと共に、サイゴン軍から鹵獲したF-5、A-37、ヘリコプターなどの航空機を無力化し、解放後の南部空域をパトロール、警備、保護することであった。
1976年2月4日、スプラトリー諸島上空の哨戒任務から帰還途中、ソアン氏が操縦するF-5戦闘機は突然制御不能に陥り、両エンジンが停止、電気系統全体が停止した。パイロットとしての冷静さを保ち、ソアン氏は機体を巧みに操縦し、ビエンホア空港に着陸。滑走路脇の密集した草地に着陸しようと試みた。しかし、衝撃があまりにも強く、機体は真っ二つに折れてしまった。ソアン氏は操縦席から投げ出され、両足を粉砕骨折、頭部にも重傷を負った。8日間の昏睡状態と、様々な病院での2年以上にわたる治療を経て、奇跡的に一命を取り留めた。
1978年、除隊後、彼は故郷（旧ビンザー県）に戻り、結婚して2人の娘をもうけた。1/4型Aの障害を持つ退役軍人として、彼は常にホーおじさんの軍隊の兵士としての資質を堅持し、家族が困難を乗り越え、徐々に生活を安定させるのを助けた。党と国家の配慮のおかげで、彼の2人の娘は教育学を学ぶ機会を得て、現在では2人とも地元で安定した教師として働いている。
重傷を負い、働くこともできなくなったにもかかわらず、その老兵は全く悲観的ではなかった。彼はこう打ち明けた。「今でも一番の心残りは、もっと長く国に尽くせなかったことだ。当時、私のようなパイロットを育成するには、国は平均して約60キログラムの金を費やしていたのだから。」
ソアン氏の長女であるンゴ・ティ・スアンさんは、「父は日常的なことで混乱することが多いのですが、それでも航空機の種類や操縦席のボタン、空中でのあらゆる哨戒任務について、非常に詳細に語ってくれます。父が兵士であり、当時唯一のヌン族出身のパイロットとしてMiG-21を操縦したことを誇りに思います」と語った。
祖国の空に生涯を捧げたソアン氏は、揺るぎない意志と党と人民への揺るぎない忠誠心の生きた証人です。彼の名は『ベトナム戦闘機パイロットの回想録：国家救済のための対米抵抗戦争（1964年～1973年）』に記録されています。
出典：https://baolangson.vn/ky-uc-cuu-phi-cong-nguoi-nung-5053978.html
コメント (0)