なぜ車は一般的に市街地よりも高速道路を走行した方が燃費が良くなるのでしょうか?
理由は簡単です。市街地を運転する場合、赤信号、渋滞、あるいは譲り合いの際に、頻繁に停止と発進を繰り返す必要があります。このプロセスは、車が一定速度を維持できず、停止状態から常に加速しなければならないため、多くの燃料を消費します。また、特に渋滞時には、エンジンはアイドリング時により多くの負荷をかけなければなりません。
逆に、高速道路を走行する場合、車は長時間にわたって一定の速度を維持できます。慣性は、特に従来の内燃機関車において、常に加速することなく動きを維持するのに役立ちます。
エンジン回転数とトランスミッション：燃費の秘密
燃費に影響を与える重要な要素の一つは、エンジン回転数（RPM）です。エンジンの回転速度が速いほど、シリンダーに噴射される燃料の量が増えます。エンジンが1回転するごとに燃料噴射が行われ、動力が生み出されるため、RPMが高いほど車の燃料消費量は増加します。
ベトナムの顧客から依然として無関心な燃費の良い自動車モデル3つ。
分かりやすくするために、自転車に乗っているところを想像してみてください。低いギアではペダルを軽く漕ぐだけで自転車はゆっくりと進みます。高いギアにシフトするとペダルは重くなりますが、一回転するごとに進む距離は長くなります。車も同様に、ギアボックスとエンジンが連携して各速度での燃費を最適化することで、同じ仕組みになっています。
現代のオートマチックトランスミッション搭載車は、8～10段ものギア比を持つものもあり、高速走行時でもエンジン回転数を低く保つことができます。これにより、エンジンがスムーズに回転しながら時速100kmで走行できるため、燃費が向上します。
燃費効率に優れた理想的な速度はどれくらいですか?
車はギア比によってそれぞれ異なります。実際には、最高ギアでエンジン回転数を可能な限り低く抑えた状態で走行できる速度が燃費に最適な速度ですが、答えはそれだけではありません。
ニュージーランド交通局による2017年の調査では、多数の国際報告書のデータを集め、時速50～80キロの一定速度を維持した場合に最も低い燃料消費量が達成されると結論付けました。
「 経済協力開発機構（OECD）は、時速90キロで走行する車は時速110キロで走行する車よりも23%多くの燃料を消費すると推定しています。欧州運輸安全委員会（ETSC）による別の調査では、時速90キロで走行する車は時速120キロで走行する車よりも30%燃費が良いことが示されています」と報告書は述べています。
トランスミッションにギアを追加すること以外にも、燃費は、車両の種類（セダン、SUV、ピックアップトラックなど）、車両と積載物の重量、道路と気象の状況、タイヤの空気圧、定期的なメンテナンス、高速でもパフォーマンスを最適化する最新のテクノロジーなど、多くの要因によって左右されます。
今日、自動車メーカーは空力特性の改善、タイヤの摩擦低減、そして先進的なトランスミッション技術の適用を加速させ、高速走行時でも燃費向上に貢献しています。つまり、車両を最適に設計すれば、時速100km、あるいは110kmといった速度域でも、燃費を適切なレベルに抑えることができるのです。
ただし、最も燃費の良い速度が必ずしも最速速度を意味するわけではないことを覚えておいてください。適度な速度で一定の速度で運転し、急ブレーキを避けることが、1回の走行あたりの燃料費を最小限に抑える最善の方法です。
出典: https://baonghean.vn/lai-xe-o-to-o-toc-do-nao-la-tiet-kiem-nhien-lieu-nhat-10303699.html
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