チュンキエン村は以前はホアンラオ村と呼ばれていました。村の長老たちによると、この工芸の創始者とされるのは、ギーヴァン村出身のグエン・クオック・コン氏です。

伝説によると、レ王がゲアン省を巡幸していた際、運河の水位が低く王室の船が進まなくなった時、グエン・クオック・コン氏が小さな船を建造し、王と一行を乗せて旅を続けさせたという。その後、彼はロ川右岸のホアンラオ村で軍艦の建造を監督する役目を任された。

それ以来、この地域では造船業が徐々に形成され発展していった。村人たちは村の入り口に彼のための寺院を建て、村の守護神として崇め奉った。

チュンキエン造船村は、国内で最も古い木造造船村の一つである。

米軍との戦争中、チュンキエンの多くの職人グループが、秘密の海上輸送ルートのために「番号のない船」の建造に参加した。これらの話は、今でも村の歴史の一部として地元の人々によって語り継がれている。

チュンキエン省の造船業は長年にわたり繁栄を続けてきた。特に1997年から2017年にかけては最も活気に満ちており、多くの造船所が省内外の漁師の造船ニーズに応えるべく、継続的に操業していた。

しかし近年、注文数は大幅に減少した。現在、村全体で伝統的な造船技術を維持しているのはわずか3世帯のみである。初期の発展段階と比較すると、この工芸村の規模は著しく縮小している。

現在、毎年建造される新造船は約20隻程度で、主にタインホア省、ゲアン省、クアンビン省の漁師向けの小型・中型船である。造船所の活動は主に修理サービスに集中している。村の多くの作業場は操業を停止したり、他の業種に転換したりしている。

ホアン・ヴァン・レ氏とトラン・ダン・ルー氏の工房では、現在も造船活動は行われているが、以前よりも規模は小さくなっている。

長年この仕事に携わってきたチュンキエン木造船建造協同組合のホアン・ヴァン・レ理事長は、「以前はどの工房も明るく照らされていて、職人たちは休みなく働いていました。注文に応えるために、時には残業を延々と続けなければならないこともありましたが、今は仕事があるだけで幸せです」と語った。

これらの知られざる英雄たちは、造船所で静かに「灯を絶やさない」活動を続けている。

李氏によると、漁業の変化により木造漁船の需要が急激に減少した。鋼鉄製の大型船の開発も、従来の造船施設に大きな影響を与えている。多くの造船所経営者は、操業を維持するために生産規模を縮小せざるを得なくなっている。長年勤めてきた従業員の中には、収入の不安定さから転職を余儀なくされた者もいる。

数少ない伝統的な船大工の家業を守り続けているトラン・ダン・ルー氏は、自身の工房は現在、新造船の建造ではなく、主に古い船の修理や改造を行っていると語った。「最近は新造船の注文はほとんどなく、ほとんどが古い船の修理です。収入が不安定なため、多くの人がこの仕事から離れ、若い世代は興味を失っています」とトラン・ダン・ルー氏は述べた。

業界関係者によると、現在の困難は後継者の不足にも起因しているという。造船業には体力と長年の経験が必要だが、若い労働者の多くはより安定した収入が得られる他の仕事を選ぶからだ。

それでも、この技術に情熱を注ぎ、造船所の活動を支え続けている人々がいる。「これは先祖代々受け継がれてきた技術であり、放棄するわけにはいきません。しかし、この技術が困難に直面すると、落胆し、将来を心配せずにはいられません。それでも、村の人々にとって、造船はかけがえのない誇りの源です。私たちは、この技術が今後も存続していくための機会が増えることを願うばかりです」と、ル氏は語った。

    出典: https://www.qdnd.vn/van-hoa/doi-song/lang-dong-tau-go-700-nam-o-nghe-an-dan-mai-mot-1039839