投資家たちは、南北高速道路の東部区間沿いの休憩所に充電ステーションを設置している。
同時に、投資家たちは、運用上のニーズ、技術インフラの状況、そしてグリーン交通開発の将来の方向性に応じて、休憩所におけるグリーンエネルギー（屋上太陽光発電、蓄電池システム、急速充電ステーションなど）の提供に関する研究を継続し、解決策を提案することにもコミットした。
バス停に充電ステーションを設置する。
ベトナム道路管理局は、タインホアからカマウまでの休憩所における電気自動車充電ステーションとグリーン燃料供給の実施に関する建設省への報告書の中で、投資家の資金を用いてタインホアからカマウまでの東部南北高速道路上に合計21基の電気自動車充電ステーションが建設され、現在投資家がこれらのステーションの建設を進めていると述べた。
ベトナム国営石油会社（ ペトロリメックス）は、9か所の休憩所に投資しており、その中にはマイソン-国道45号線（329+700km地点）の休憩所も含まれている。この休憩所は完成し、両側に10基の充電ステーションが設置され、各ステーションには2つの充電ポートがある（両側に電気自動車用の駐車スペースが20台分ある計算になる）。
残りの8か所の休憩所では現在、充電ステーションの設置作業が進められています。各休憩所では、両側に10基の充電ステーションが設置され、各ステーションには2つの充電ポートが備えられています（電気自動車の充電用駐車スペース20台分に相当）。計画されている電気自動車用駐車スペースは、ステーションの両側にそれぞれ40台分です。
さらに、各ステーションにはVinFast車両用の充電ポジションが18箇所、その他の車両用の充電ポジションが2箇所設置されています。今後は、電気自動車市場の発展動向を注視し、お客様の多様なニーズにお応えできるよう、マルチスタンダード充電システムを段階的に拡大していく予定です。
FutabuslinesとThanh Hiep Phatのコンソーシアムは、まだ電気自動車の充電ステーションが設置されていない5つの休憩所に投資を行った。
近い将来、このコンソーシアムは国道45号線とギーソンを結ぶ休憩所に電気自動車充電ステーションを設置する予定です。休憩所の両側にそれぞれ5基ずつ、合計6基の充電ステーションを設置する計画で、各ステーションには2つの充電ポート（電気自動車10台分の駐車スペースに相当）が設置されます。当初は両側に2基ずつ設置され、必要に応じて、またはプロジェクト完了後に、さらに3基ずつ追加設置される予定です。
残りの4つの休憩所には、両側に10基の充電ステーション（電気自動車の充電用駐車スペース20台分に相当）を設置する予定です。当初は両側に5基ずつ設置し、必要に応じて、またはプロジェクト完了後に、さらに5基ずつ追加設置します。
Xuan Khiem Groupは、Ham Nghi-Vung Ang（534+310km地点）とVung Ang-Bung（594+400km地点）の2つの休憩所に投資しました。現在までに、それぞれの休憩所に3基の充電ステーション（電気自動車の充電用駐車スペース6台分に相当）を設置しています。
展開計画に関して、ハムギー・ブンアン駅には駅の両側に合計56台分の電気自動車用駐車スペースが計画されており、現在12台分が稼働中です。ブンアン・ブン駅には駅の両側に合計58台分の電気自動車用駐車スペースが計画されており、現在12台分が稼働中です。
T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bacコンソーシアムは、現在電気自動車の充電ステーションがないカムロ-ラソン休憩所（36km+500km地点）に投資を行っています。彼らは休憩所の両側に5基の充電ステーション（電気自動車10台分の駐車スペースに相当）を設置する計画です。当初は両側に2基ずつ設置し、必要に応じて、またはプロジェクト完了後にさらに3基を追加する予定です。
Minh Dang General Investment Joint Stock Companyは、現在電気自動車充電システムが設置されていないQuy Nhon-Chi Thanh休憩所（1251+500km地点）に投資しました。近い将来、休憩所の両側に10基の充電ステーション（電気自動車充電用駐車スペース20台分に相当）が設置される予定です。計画されている電気自動車充電用駐車スペースは、休憩所の両側にそれぞれ40台分です。
チャウタインTTC社は、ヴィンハオ-ファンティエット休憩所（205km地点）に投資し、路線の右側に7基の充電ステーション（電気自動車14台分の駐車スペースに相当）、左側に6基の充電ステーション（電気自動車12台分の駐車スペースに相当）を設置・運用開始しました。今後は、各休憩所の両側にそれぞれ10基の充電ステーション（電気自動車20台分の駐車スペースに相当）を設置し、休憩所の両側に合計40台分の電気自動車用駐車スペースを確保する予定です。
INDEL投資開発株式会社とビンアン石油有限責任会社からなる投資家コンソーシアムは、現在電気自動車充電システムが設置されていないカントー・ハウザン休憩所（45km地点）に投資を行っています。休憩所の両側にそれぞれ10基の充電ステーション（電気自動車充電用駐車スペース20台分に相当）を設置する予定です。
投資会社であるThi Son Production and Construction Co., Ltd.は、ハウザン-カマウ間の休憩所（100km+200km地点）に投資を行っているが、電気自動車充電システムはまだ設置していない。休憩所の両側に6基の充電ステーション（電気自動車12台分の駐車スペースに相当）を設置する計画である。
環境に配慮した休憩所に関する基準と要件を策定する。
ペトロリメックス・グループは、休憩所をクリーン燃料供給ネットワークを構築するための戦略的な場所と捉え、液化天然ガス（LNG）、圧縮天然ガス（CNG）、水素、バイオ燃料、低炭素合成燃料などのインフラ整備について調査を行う予定です。対象は、完全な電動化が難しい大型車両（トラック、コンテナ）です。
Futabuslines-Thanh Hiep Phat合弁会社、Minh Dang General Investment Joint Stock Company、INDEL Investment and Development Joint Venture、Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company、およびThi Son Production and Construction Limited Liability Company Joint Ventureを含む投資家は、将来のグリーンエネルギー供給の研究に取り組んでおり、具体的な追加計画が利用可能になった時点で報告書を更新する予定です。
Xuan Khiem Groupは、クリーンな電力供給の一部を自己資金で賄うため、屋上太陽光発電を導入しました。また、LNGと水素燃料の供給に関する目的とインフラに関する計画案を検討しており、Xuan Khiem休憩所を国家グリーン交通インフラモデルのパイロットユニットリストに含めることを提案しています。
T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bacコンソーシアムは、屋上太陽光発電を導入することで、クリーンな電力の自給率を部分的に高める予定です。
Chau Thanh TTC社は、運行上のニーズ、技術インフラの状況、そして将来のグリーン交通開発の方向性に適した、休憩所におけるグリーンエネルギー（屋上太陽光発電、蓄電池システム、急速充電ステーションなど）供給のためのソリューションの研究と提案を継続することに尽力しています。具体的な追加ソリューションが開発された場合、投資家は必要に応じて報告書を更新し、最終化します。
ベトナム道路管理局のゴ・ラム副局長によると、休憩所には電気自動車充電システムが備え付けられていることは確認されているものの、充電ステーションの数（充電のために自動車を駐車できる最低限の駐車スペース数は全駐車スペースの10％を占める。充電ステーションや機器の設置のためのインフラ投資は、利用ニーズと各投資段階によって異なる）、自動車メーカーへの供給構造、容量などはまだ標準化されておらず、投資家は現在、休憩所でのグリーンエネルギー提供に関する具体的な方向性や実施計画を欠いているという。
ベトナム道路管理局は、休憩所における電気自動車充電ステーションのインフラ整備と管理、およびグリーン燃料供給の均一性を確保するため、建設省に対し、休憩所における電気自動車充電システムの基準（または規制）を策定するよう提案している。この基準には、具体的な技術パラメータ、防火・消火に関する要件、およびサービス料金に関する規制が含まれ、すべての休憩所で一貫性を確保し、様々な種類の電気自動車の多様なニーズに対応できるようにする必要がある。
建設省は、グリーン休憩所の基準、グリーン燃料（LNG、CNG、水素など）の供給に関するロードマップと法的枠組み、休憩所をグリーン基準に転換するためのロードマップを策定しており、これらを次の段階で休憩所のインフラ整備の指針と計画、そして実施に役立てる予定です。
ファンチャン
出典: https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm
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