ハイフォン市を通るニンビン～ ハイフォン高速道路への投資を計画
ハイフォン市を通過するニンビン・ハイフォン高速道路は約6kmの長さで、ハイフォン市人民委員会によって投資の準備が進められている。
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| イラスト写真。 |
運輸省は、ハイフォン市を通るニンビン・ハイフォン高速道路の区間建設への投資について報告するため、ファム・ミン・チン首相とトラン・ホン・ハ副首相に公式文書を送った。
したがって、ニンビン-ハイフォン高速道路全体の規模と技術基準の同時活用を確保し、2車線投資フェーズに分割されている高速道路セクションを迅速に拡張するために、運輸省は、政府指導者が計画投資省と財務省に、ハイフォン市人民委員会によるヴァンウク2橋梁ユニットへの投資を支援するための資本の調査とバランスをとるよう指示することを提案しました。
ハイフォン市を通るニンビン・ハイフォン高速道路の残り6kmについては、運輸省はハイフォン市人民委員会と引き続き調整し、路線への投資資金源の模索と動員に努める。
「運輸省は、プロジェクト実施のための資金源を決定した後、ハイフォン市人民委員会と調整して管理機関を決定し、法律の規定に従って検討と決定のために管轄当局に報告する」と運輸省の公式発表は述べた。
以前、2024年4月にハイフォン市人民委員会は首相に対し、ハイフォン市を通るニンビン・ハイフォン高速道路の建設への投資と、ニンビン・ハイフォン高速道路のヴァンウク川陸橋（ヴァンウク2橋）の建設への投資を含む2つのプロジェクトを実施するために、2021～2025年期と2026～2030年期に中央予算支援を割り当てることを検討するよう提案した。
ハイフォン市人民委員会はまた、管轄当局が統治機関に上記のプロジェクトを実施する任務を割り当てることを提案した。
計画によれば、ニンビン・ハイフォン高速道路（CT.08）は全長約109km、4車線で、2030年までに投資される予定だ。
これまで首相はニンビン・ハイフォン高速道路の投資を実施する管轄当局/権限当局として地方を指定し、投資資金を割り当ててきたが、ハイフォン市を通過する6kmの区間はまだ実施されていない。
具体的には、ニンビン省を通過する全長約25kmのニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトは、ニンビン省人民委員会を主管機関として、4車線規模、総投資額6兆8,650億ドンの投資方針を承認しました。現在、フィージビリティスタディ報告書の調査が進められており、2024年に着工、2027年に完成する予定です。
ナムディン省人民委員会が管轄する、全長2kmのデイ川橋梁とアプローチ道路の建設プロジェクトは、4車線規模で総投資額1兆4,210億ドン（約1兆4,210億ドン）です。現在建設中で、2025年の完成が予定されています。
ニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトは、ナムディン省とタイビン省を通過する全長61kmの区間で、タイビン省人民委員会がPPPモデルで実施しています。このプロジェクトは4車線規模で投資承認されており、総投資額は19兆7,850億ドンです。
現在、タイビン省人民委員会は実現可能性調査報告書を準備しており、プロジェクトは2024年に開始され、2027年に完了する予定です。
ニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトは、タイビン省とハイフォン市を通過する区間で、全長は約22kmです。ハイフォン市人民委員会がPPP方式で本区間の実施機関として指定されています。プロジェクト規模は2～4車線、総投資額は3兆7,680億ドンで、2021年6月に着工され、2025年の完成が予定されています。
ニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトは、ハイフォン市を通過する全長約6kmの区間で、ハイフォン市人民委員会は、この区間の投資準備のための調査および投資資金の動員を任されました。
運輸省によると、ニンビン・ハイフォン高速道路は、紅河デルタ南部の各省と北中部地域をラックフェン国際ゲートウェイ港と結び、紅河デルタ沿岸の各省を結び、極めて重要である。高速道路への投資は、紅河デルタ南部と北中部地域に新たな開発空間を開くことになる。
ニンビン – ハイフォン高速道路の最終区間として、2021年から2030年までの道路網計画に沿って、2050年までのビジョンに沿って、ニンビン – ハイフォン高速道路とハノイ – ハイフォン高速道路を接続するために、ハイフォン市を通過するニンビン – ハイフォン高速道路区間への投資が必要である。
「現在、ニンビン・ハイフォン回廊の高速道路区間は4車線規模で投資されているが、ヴァンウク2橋は2車線規模であり、ルート全体の規模と一致していないため、2024年2月21日付の首相官邸文書第16/CD-TTg号の指示に従い、これらのプロジェクトを2車線から4車線に拡張する必要がある」と運輸省の責任者は述べた。
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