CC1-BVEC合弁会社が国道51号線の改修と改良のためのBOTプロジェクトを提案

CC1-BVEC合弁会社は、国道51号線の改修・改良のためのBOTプロジェクトを提案しています。写真：Pham Tung

CC1-BVEC合弁会社は、国道51号線の改修と改良のためのBOTプロジェクトを提案している。写真：ファム・トゥン

CC1-BVECコンソーシアムによると、国道51号線（Km0+900からKm73+600）は、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ重要な交通路です。現在、この路線は深刻な損傷を受けており、路面の凹凸、深い穴、わだち掘れ、中央分離帯の設置箇所の増加、マンホールの破損、塗装のぼやけなどにより、人や車両にとって潜在的な危険や事故につながっています。そのため、この路線への投資、改修、改良計画を早急に検討し、交通容量の向上、渋滞と交通事故の削減を図るとともに、路線沿線の社会経済発展の推進力を高める必要があります。

CC1-BVECコンソーシアムは提案の中で、国道51号線改良・アップグレードプロジェクト（フェーズ2）に投資するにあたり、投資家コンソーシアムはプロジェクトの投資資本回収を同時に活用し、BVECが出資する国道51号線BOTプロジェクトフェーズ1と、CC1が出資するドンナイ橋梁BOTプロジェクトの2つの既存の問題に共同で対処したいとも述べた。

CC1-BVECコンソーシアムによると、ドンナイ橋BOTプロジェクトの通行料徴収停止から5年以上、国道51号線BOTプロジェクトフェーズ1の通行料徴収停止から3年以上が経過したが、投資家と国家管理機関であるベトナム道路管理局（建設省）は、これら2つのプロジェクトの既存の問題と困難を完全に解決するための計画についてまだ合意に至っていない。

ドンナイ省人民委員会は以前、建設省から省内を通過する国道1号線、20号線、51号線、56号線の道路交通インフラ資産の管理も引き継いでいました。引き継ぎ当時、これらの国道は依然として損傷がひどく、特に国道51号線はアスファルト路面の陥没、路面の剥離、轍の跡、路面の穴、そして色あせや塗装の劣化が顕著でした。そのため、車両の交通安全を確保するためには、省内の国道、特に国道51号線の修復が急務となっています。

そのため、最近、ドンナイ省人民委員会は財務省と建設省に対し、省内を通過する国道の補修費用を地方自治体に配分することを検討するよう提案しました。ドンナイ省人民委員会の試算によると、上記の国道の補修に必要な資金は約1兆4000億ドンで、そのうち国道51号線だけでも補修費用は約8420億ドンに上ります。

ファム・トゥン

出典: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/