レストラン - ドライバー：共生関係
記事：「38人の客を食事に連れて行った後、運転手は簡単な食事しか振る舞われなかった。レストランのオーナーは何と言ったか？」 5月30日にダントリ新聞に掲載された記事は、さまざまな意見を持つ読者の注目を集めた。
この事件では運転手が無礼な扱いを受けたとコメントする人もいた。運転手が38人の客のグループをレストランに案内したことによるビジネス上の利益についてはここで急いで議論する必要はないが、レストランで提供された料理は適切に調理されていなかった。
それは、茹でたカボチャと、ラップがまだついたままの煮魚の皿、そして、急いですくったご飯の入った鍋だけだった。
運転手に出された食事は、多くの人から雑で乱雑だと思われた（写真：NH）。
ダン・トリ記者のインタビューに対し、観光客団体を案内するドライバーとして15年の経験を持つNTT氏は、レストランとドライバーの間には共生関係があるとされる暗黙のルールがあることは昔から誰もが知っていたと語った。それは双方にとって有利な状況として理解できます。この場合、運転手はレストランに利益をもたらしているにもかかわらず、自分の努力が公平に扱われていないと感じて怒っていました。
「私が客を連れてきて、つまり収入をもたらしているのだから、店主はチップを渡すことで感謝の気持ちを示すべきだ。そうでなければ、せめて運転手にもっと美味しい料理を振る舞うべきだった。そうすれば、こんな事件は絶対に起こらなかったはずだ」とT氏は語った。
また、この運転手は、手数料の分配については、義務ではないものの、事業者と運転手の間の「暗黙のルール」となっていることを認めた。多くのレストランでは、運転手にもっと多くの客を連れてくるように奨励し、双方に利益がもたらされるよう「チップ」を喜んで支払っています。
クアンニン省、ニンビン省、中部各省への観光客を案内してきた10年の経験を持つツアーガイドであるホアン・ヴァン・トゥアンさん（ ナムディン省）は、レストランや休憩所で3～5％の割引を頻繁に受けています。通常、運転手に一部を支払い、残りを自分で保管します。
「私たちはよくこれを『コーヒー代』と呼んでいます。団体客を専門とするレストランは、客数が安定しているため、この金額を定期的に使うことが多いのですが、小規模なレストランでは客数が少ない、あるいは全くいないのです」とトゥアン氏は語った。
このツアーガイドによると、このコストを補うために価格を上げるレストランもあるが、ツアーガイドとドライバーへの感謝として利益の一部を受け取っているレストランもあるという。
ハイズオン市を通る国道5号線沿いの人気レストランで、ドライバーたちが休憩と食事のために立ち寄っている（写真：ミン・ニャン）。
「当社は団体のお客様を多くお迎えしており、多くの企業や団体は長年のお客様です。そのため、お客様をお食事やお土産に連れ出す際は、商品の品質が保証された評判の良いお店を選ぶことが多く、お客様に良い体験を提供できます。そうすることで初めて、お客様から信頼を得て、その後もツアーを継続的に購入していただけるのです」とトゥアン氏は述べた。
トゥアン氏は、追加収入は誰もが望むものだと信じています。しかし、すべてのツアーガイドとドライバーは、仕事をする際には、サービスの質を最優先に考えなければならず、高額な手数料をもらって顧客を「売り飛ばす」ことはせず、評判の悪い場所に顧客を連れて行ったり、商品が保証されていない場所に顧客を連れて行ったりしてはいけません。
手数料分配の暗黙のルール
記者が運転手との手数料分配の問題について言及すると、ハロン市（クアンニン省）の有名レストランのオーナー、トゥ・トランさんは、人気の観光地ではこの現象が存在することを認めた。しかし、運転手への割引金を確保するため、レストランは損失を補うために客に高い料金を請求せざるを得ない。
このレストランのオーナーによると、一部のレストランでは運転手に対して合計請求額の 15 ～ 20% の割引を支払う用意があるとのことです。しかし、この現象は、1 年に数か月間季節限定で営業するレストランにのみ存在します。
これらの店に共通する特徴は、常に平均よりも高い価格を掲げていることです。逆に、長年営業している評判の良いレストランの場合、人々は食事や薬、水などで感謝の意を表すのが普通です。
通常、食材の売上原価は売上の30～35％を占めます。これに電気代、水道代、人件費、店舗運営費など最大50％の費用を加えると、レストランの売上の15％という利益は高いものとなります。
たとえば、食事の費用が 1 人あたり 100,000 VND で、運転手に対して 15% ～ 20% が差し引かれる場合、レストランはどのようにして利益を上げることができるでしょうか?店側は価格を高く設定したり、客に提供する食事の量を減らしたりせざるを得ない。もちろん、最初に被害を受けるのは、高い料金を払わなければならないのに不十分なサービスしか受けられない観光客だ」とレストランのオーナーは分析した。
クアンニンだけでなく、クアローやフーコックなどの他の観光地でも、運転手と手数料を分配するという暗黙のルールが長年続いています。そのおかげで、ドライバーの収入が増え、お客様への案内にもより熱心になりました。
ニャチャンの多くの運転手やシーフードレストランは、客を連れてきた人に「手数料」を支払っていることを認めている（イラスト：Trung Thi）。
クアロ（ゲアン省ヴィン市）で観光客を運ぶ電気自動車の運転手タムさん（仮名）は、海鮮店が客を運んだ運転手に手数料を払っていることを確認した。そのため、多くのドライバーは、商品の品質を気にせず、知り合いだけを頼りにすることがよくあります。
この利益を得るために、店は価格を上げて、顧客をそこに連れてくるドライバーに手数料を支払います。利益に影響を与えないように、レストランはこの手数料を顧客に負担させています。
フーコック島で長年ツアーガイドをしているヴー・ゴック・クオンさんは、島内のレストランや真珠店にドライバーが客を誘導する場面を何度も目撃してきた。なぜなら、一部の店舗では、ドライバーに顧客を案内して買い物をしてもらう際に、10～20% の手当を支払ってくれるほど寛大だからです。
顧客が商品を購入するかどうかに関係なく、運転手に 50,000 ドンから 100,000 ドンを支払う場所もあります。レストランが支払いを拒否した場合、運転手は顧客を、より良い割引が受けられる新しい店に紹介するつもりです。
「通常、運転手が注目する顧客層は、一人旅の家族連れや初めて訪れる人、地元のレストランについてあまり知らない人たちです」とクオン氏は語った。
フーコック島での高価な食事体験について語る観光客の80万ドンの海鮮鍋（写真：グエン・フオン）。
MP氏はこの観光地で10年近くの経験があり、フーコック島への観光客が大幅に減少した時期を目の当たりにしてきました。
「観光といえば、消費とショッピングがつきものです。しかし、多くの観光客から、運転手のプレッシャーに悩まされて二度と来たくないという声が聞こえてきます」とMP氏は語った。
※記事中の登場人物名は変更しております。
出典: https://dantri.com.vn/du-lich/luat-ngam-chia-hoa-hong-cho-tai-xe-nha-hang-chat-chem-khach-de-bu-lo-20250531091058968.htm
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