クアンガイ省のリーソン経済特区は、東シナ海の「観光の楽園」として古くから知られています。数百万年前の火山地形、豊かな海洋生態系、そしてホアンサやバクハイの巡視活動にまつわる長い歴史と文化を持つリーソンは、魅力的な観光地であると同時に、国防と安全保障にとって戦略的に重要な意味を持っています。
経済特区にとって新たな追い風となるだろう。
リーソン島は本土から15海里離れた場所に位置しています。観光客は主にサキー港からスピードボートでリーソン島へ向かい、所要時間は1時間強です。距離はそれほど遠くありませんが、この航路は天候に大きく左右されます。風の強い時期や海が荒れる時期には、ボートの運航が停止されることが多く、観光客の数が大幅に減少します。また、住民の本土との往来も妨げられています。これは、島の観光開発の可能性を制限する最大の「ボトルネック」の一つと考えられています。
こうした状況において、 クアンガイ省および中部沿岸地域の交通インフラ計画の一部であるリーソン空港プロジェクトは、特に注目を集めている。
最近、 ファム・ミン・チン首相は、2月9日にクアンガイ省党委員会常任委員会との会合後、2021年から2030年までの国家空港システムマスタープランにリーソン空港を追加・更新し、2050年までの展望を示すことに原則的に合意した。
リーソンへ海路で旅行する観光客は、雨季や嵐の時期にはしばしば混乱に見舞われる。
クアンガイ省人民委員会は、以前政府に提出した提案書の中で、年間300万～350万人の旅客を収容できるレベル4Cの軍民共用空港をリーソンに建設することを提案した。2025年までにタイプV都市、2040年までにタイプIII都市の地位を達成するという目標を具体化するため、リーソン経済特区は、リーソン空港プロジェクトを国家特別プロジェクトのリストに含めることを目標とし、2026～2030年と2031～2035年の2段階で投資を優先する方針を定めた。
クアンガイ省は、リーソン空港が経済、観光、国防・安全保障という3つの柱すべてにおいて、経済特区が重要な役割を果たすための原動力となることを期待している。
観光業界にとって、空港の開港は大きな後押しとなる。現在、リーソン島を訪れたい外国人観光客は、まずダナンまたはチューライまで飛行機で行き、そこから陸路で2～3時間かけてサキー港に到着し、船に乗り換える必要がある。この方法は時間がかかり、インフラ整備が進んだ他の観光地と比べて、リーソン島の魅力が損なわれる可能性がある。一方、直行便や短時間の乗り継ぎ便が利用できれば、リーソン島へのアクセスはこれまで以上に便利になるだろう。
航空インフラの整備は、リーソン観光が小規模で個人的な開拓段階から、国際市場をターゲットとした体系的かつ大規模な開発段階へと移行する上で役立つと言えるだろう。
私たちは独自のアイデンティティを築く必要がある。
しかし、新しい空港を持つことは必要条件に過ぎません。リーソンの観光業が真に「飛躍」するためには、他にも多くの課題に同時に取り組む必要があります。
まず第一に、サービスインフラの整備が重要です。現在、島には主に中級のゲストハウスやホテル、そして若い観光客向けのホームステイがいくつかありますが、高級リゾートやラグジュアリーホテルはありません。そのため、質の高い宿泊施設の計画と投資誘致が不可欠です。
さらに、交通、電力、水道、廃棄物処理システムへの包括的な投資も必要です。適切な環境インフラが整備されていないまま観光客が急増すれば、過負荷、汚染、そして島の極めて繊細な生態系への悪影響につながります。他の多くの沿岸観光地の事例から、持続可能な開発に重点を置かなければ、短期的な利益は長期的な損害を招く可能性があることが分かります。
もう一つの重要な要素は人材です。リーソンの人々は主に漁業とニンニク栽培で生計を立てており、観光業やサービス業に関する専門的な経験はほとんどありません。そのため、地域住民を対象とした外国語、サービススキル、観光マネジメントに関する研修プログラムを迅速に実施するとともに、地域に根ざした観光開発への参加を促す必要があります。
さらに、リーソンが他と差別化を図るためには、独自の火山地質学的価値、ホアンサ文化、そして特産のニンニク農産物を基盤とした観光ブランドを構築する必要がある。これらは他では決して真似できない「独自の資産」である。これらを適切に活用し、効果的なプロモーションと組み合わせれば、リーソンは独自の個性を持ちながらも、ベトナム中部における「第二のフーコック島」となる可能性を秘めている。
より広い視点で見ると、リーソン空港の開発は社会福祉の向上にも貢献する。島民は医療、教育、雇用へのアクセスが容易になる。緊急時には、航空機で主要病院へ迅速に搬送することも可能になる。
戦略的に重要なこの島に建設される空港は、航空および海上哨戒・管制活動も支援し、緊急事態への迅速な対応能力を高める。これは、経済・観光開発と国家の領海および島嶼の主権保護という任務を密接に結びつける、戦略的な要素である。
目指すのは、沿岸部と島嶼部の観光の中心地となることである。
リーソン経済特区党委員会書記のグエン・ミン・トリ氏は、観光業とサービス業がリーソンの主要経済部門としての役割を徐々に確立しつつあることを認めた。「リーソンには1/2,000スケールの計画図があり、現在、観光業は島の総生産額の50％を占めています。今後、リーソン経済特区は、政治局決議第26-NQ/TW号に従い、リーソンを島嶼および沿岸観光の中心地へと早急に転換するための包括的な解決策の実施に注力していきます。空港の建設により、リーソンにおける観光業とサービス業の割合は急速に増加し、人々の生活はより豊かになり、リーソンはさらに発展していくと確信しています」とトリ氏は述べた。
出典：https://nld.com.vn/ly-son-truc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm
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