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三菱オーストラリアは、ホームページに「パジェロ」という文字とともにLEDライトストリップの画像を突如掲載した。画像には「パジェロは次の章を書き始める準備ができています」というキャプションが添えられていた。
これは、日本のブランドが、現行のパジェロスポーツに代わる次世代大型7人乗りSUVに、伝説的なパジェロの名称を復活させるという公式発表と見なすことができる。
新型SUVは「スポーツ」の接尾辞を外し、元のパジェロの名称に戻る。これまでのパジェロが採用していたモノコックシャシーとは異なり、新型モデルは新型トライトンピックアップトラックをベースとしたラダーフレームシャシーを採用する。
「当社は、その特徴である汎用性を確保するため、キャビン空間と前後サスペンションシステムに特化した開発プロセスを導入しました」と、ブランド担当者は国際メディアに語った。
この新型モデルの登場は、消費者の大きな関心を集めることが期待されている。Drive誌によると、三菱自動車の製品戦略ディレクターは、この名前を市場に復活させることで、ブランドの核となる価値観との強い繋がりが生まれると述べている。
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以前テスト走行が目撃されていたこのモデルは、オーストラリア市場での発売に向けて準備を進めている。写真： Drive 。 |
計画によると、この7人乗りモデルは、主要市場での正式販売開始に先立ち、秋、9月から11月の間に世界的に発売される予定だ。
新型パジェロは、タイの工場で製造され、おそらくトライトン・ピックアップトラックから2.4Lツインターボディーゼルエンジン（コード4N16）を受け継ぎ、150kW（201馬力相当）と470Nmのトルクを発揮するだろう。
メーカーはまた、フラッグシップモデルとしての位置づけに合わせて出力仕様をさらに調整する可能性や、将来的に48Vマイルドハイブリッドまたはプラグインハイブリッド構成を追加する可能性も残した。
PHEVパワートレインは、おそらくアウトランダーPHEVプラットフォームを活用し、2026年モデルでは2.4Lガソリンエンジンと2つの電気モーターを組み合わせ、合計出力は最大221kWとなる見込みで、22.7kWhのリチウムイオンバッテリーパックも搭載される。
今回のモデルチェンジは必要な措置と考えられています。現行のパジェロスポーツは、2025年3月から施行される自動緊急ブレーキシステムの新たな安全基準を満たしていないため、一部の市場では正式に販売が中止されています。
より強力なブランド名でこのセグメントの空白を埋めることで、フォード・エベレストやトヨタ・プラドといった強力なライバルに対する競争力を高めることができるだろう。この改良版は、前世代よりも高価格になると予想される。
出典：https://znews.vn/mitsubishi-hoi-sinh-suv-pajero-post1655536.html
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