貿易を開放し、インフレを克服せよ。
ハイフォン市の多くの人々の記憶の中で、1970年代後半から1980年代前半は特に困難な時代だった。ハイフォン市の歴史第4巻には、物資不足、流通の混乱、物価の高騰、そして時には3桁に達するインフレが続いた時期だったと記されている。
こうした状況を受け、市党委員会と市行政委員会は食料と生活必需品の供給を最優先事項とした。市は多額の資金と物資を投入し、トラックや船舶による輸送隊を組織して南部や山間部へ食料や物資を買い付け、交換する活動を積極的に展開した。また、流通プロセスを改善し、販売拠点を増やすことで市場の安定化を図った。供給確保に加え、交通渋滞が依然として深刻な状況下では、物資の流通再編、生活必需品の輸送優先、水路・海路輸送の活用にも注力した。
この時期、 農業生産は契約制度のおかげで好転したものの、港湾サービスを含む工業生産やサービス生産は停滞したままだった。こうした長期にわたる制約は、貨幣と物資の不均衡を悪化させただけでなく、都市の生産・流通体制の見直しを喫緊の課題とした。
レチャン区在住で、かつて運輸・公共事業部門の職員を務めていたファム・ディン・トゥイ氏（80歳）は、1981年10月2日にレ・ズアン書記長がハイフォン市を訪問し、関係者と協議したことを回想した。会談の中で、書記長は産業とサービス業におけるボトルネックと停滞を指摘した。こうした率直な分析は、市がより適切な方向性を選択する上で役立つ洞察を与えた。
こうした実際的なニーズに基づき、1983年から1985年にかけて、ハイフォン市の対外経済活動は大きな変化を遂げた。財政状況が許す限り、市はハイフォン海運会社のために船舶を追加購入し、それによって同社の貨物輸送能力を強化し、生産に必要な原材料の輸入貿易を促進し、経済発展を推進した。
このアプローチの有効性は、ハイフォン市の歴史第4巻に明確に記録されている。1985年、国の輸出が多くの困難に直面していたにもかかわらず、ハイフォン市は輸出計画の100.5%を達成し、1400万ルーブルドルの輸出額を記録した。市はこの外貨から、生産と日常生活に必要な物資や原材料を760万ルーブルドル分積極的に輸入した。
また、この期間中、長年の赤字を経て、市の予算は初めて2400万ベトナムドンの黒字を記録し、貿易の自由化と積極的な交通管理が社会経済の安定にプラスの影響を与えていることを示した。
グローバルな接続性
40年の歳月が流れ、困難を乗り越える「貿易開放」の教訓を受け継ぎ、ハイフォン市は今日、自己改善の時代という精神と国際水準を目指す意欲をもって、その歩みを続けています。そのビジョンを実現するため、市は深水港、空港、物流インフラに多額の投資を行い、グローバルサプライチェーンにおける重要な拠点へと変貌を遂げようとしています。その結果、2025年までにハイフォン港湾の取扱貨物量は1億1450万トンに達すると見込まれており、これは2024年と比較して約1000万トンの増加となり、当初の計画を上回るものです。
2026年、港湾区域は1億2200万トンの貨物取扱量を目指している。特に2026年の旧正月（午年）については、総貨物取扱量が180万トンを超える見込みで、これは2025年の旧正月（巳年）の同時期と比較して約15％の増加となる。
Hateco Hai Phong International Container Port Co., Ltd.のゼネラルディレクター、グエン・ヴァン・ティエン氏は次のように述べています。「現在、北部からの貨物は、地域の港を経由することなく、直接ヨーロッパやアメリカへ輸送できます。世界で最も近代的な国際海上輸送ルートの多くがハイフォンを目的地として選択しており、市の貿易拡大に貢献しています。」
政策や制度の変革と並行して、港湾インフラへの投資は継続され、外洋への航路を拡大し、東南アジアの物流拠点としての役割をますます強固なものにしています。シンガポール、香港（中国）、韓国などの港湾と競合できる能力を備えています。現在、この都市は26の国際都市と協力関係を築いています。経済外交は先駆的な役割を果たしており、様々な分野で52件の協力協定を締結し、3つの国際航空路線を開設し、42カ国から直接投資を誘致しています。
ハイフォン市人民委員会のレ・チュン・キエン副委員長は、国際統合を迅速かつ持続可能な発展の原動力と位置づけ、ハイフォン市は投資環境の改善やインフラ整備に注力するだけでなく、国家競争力強化のために自由貿易区モデルの開発についても研究していると述べた。
今日のこの都市の発展を見ると、自由貿易をこの沿岸地域の発展の原動力として活用するという戦略的選択の一貫性が見て取れる。
2026年には、ラッハ・フエン港に6つの新しいバース（バース7～12）の建設が開始される予定で、ハイフォン港の能力がさらに向上する。同時に、ビングループはナムドソン港湾・物流センターへの投資を計画しており、総面積4,300ヘクタール、資本金約142億ドルを投じる。このプロジェクトには、最大20万トンの船舶に対応可能な21のバースと42の桟橋が含まれ、港湾都市の物流開発スペースを拡大する港湾後物流エリアと統合される予定だ。
出典：https://baohaiphong.vn/mo-giao-thuong-vuon-bien-lon-536671.html
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