貿易を開放し、インフレを克服しましょう。
ハイフォン市の多くの人々の記憶の中で、1970年代後半から1980年代初頭は特に困難な時代でした。『ハイフォン市史』第4巻には、物資の不足、流通の混乱、市場価格の高騰、そして時には3桁に達するインフレの時代であったことが記録されています。
このような状況に直面し、市党委員会と市政委員会は食料と生活必需品の供給を最優先課題と位置付け、多額の資金と物資を投入し、積極的にトラックや船舶の車列を南部や山岳地帯に派遣して食料や物資の調達・交換を行いました。流通プロセスの改善と販売拠点の拡大により、市場は徐々に安定しました。供給確保に加え、物資の流通構造の再構築、生活必需品の輸送の優先化、交通渋滞が依然として続く状況下での水路・海上輸送の活用にも注力しました。
この時期、 農業生産は契約制度によって好転した一方で、工業生産や港湾サービスを含むサービス生産は停滞したままでした。こうした長期にわたる制約は、貨幣と財貨の不均衡を悪化させただけでなく、都市の生産・流通組織の見直しを迫る事態を招きました。
レチャン区在住で、かつて交通・公共事業部門の職員を務めたファム・ディン・トゥイ氏（80歳）は、1981年10月2日にレ・ズアン書記長がハイフォン市を訪問し、協議した時のことを振り返った。会談で、書記長は産業とサービス業のボトルネックと停滞を指摘した。こうした率直な分析は、ハイフォン市がより適切な方向を選択する上で役立つ洞察を提供した。
こうした実際的な要請に基づき、1983年から1985年にかけて、ハイフォン市の対外経済活動は大きな変化を遂げました。財政状況が許す限り、ハイフォン市はハイフォン海運会社のために船舶を追加購入し、これにより自力での貨物輸送能力を強化し、生産に必要な原材料の輸入貿易を拡大し、経済発展を促進しました。
このアプローチの有効性は、『ハイフォン市史』第4巻に明確に記録されています。1985年、国の輸出が多くの困難に直面していたにもかかわらず、ハイフォン市は輸出計画の100.5%を達成し、1,400万ルーブルドルの輸出を達成しました。この外貨から、市は生産と日常生活を支える必需品や資材を760万ルーブルドル分積極的に輸入しました。
また、この期間中、長年の赤字の後、市の予算は初めて2,400万ドンの黒字を記録し、貿易の開放と交通の積極的な管理が社会経済の安定にプラスの影響を与えていることを示しました。
グローバルな接続性
40年の歳月が流れ、ハイフォン市は困難を乗り越えるために「貿易を開放する」という教訓を受け継ぎ、今日も自己研鑽の時代を意識的に歩み、国際水準への挑戦を続けています。このビジョンを実現するため、ハイフォン市は深水港、空港、物流インフラへの積極的な投資を行い、グローバルサプライチェーンの重要な拠点へと変貌を遂げています。その結果、2025年にはハイフォン港の取扱量は1億1,450万トンに達すると予想されており、これは2024年比で約1,000万トン増加し、当初の計画を上回ります。
2026年には、港湾区域全体で1億2,200万トンの貨物取扱量を目指しています。特に2026年の旧正月（午年）には、総貨物取扱量が180万トンを超え、2025年の旧正月（巳年）の同時期と比較して約15%増加すると予想されています。
ハテコ・ハイフォン国際コンテナ港有限公司のグエン・ヴァン・ティエン社長は、「現在、北部からの貨物は、この地域の港を経由することなく、ヨーロッパやアメリカに直接輸送できます。世界で最も近代的な国際航路の多くがハイフォンを目的地として選んでおり、同市の貿易拡大に貢献しています」と述べた。
政策や制度の変化に伴い、港湾インフラへの投資は継続的に行われ、外洋への展開が拡大し、シンガポール、香港（中国）、韓国などの港湾と競合できる東南アジアの物流ゲートウェイとしての役割をますます強めています。現在、上海市は26の国際機関と協力関係を築いています。経済外交においても先駆的な役割を果たし、様々な分野で52の協力協定を締結し、3つの国際航空路線を開設し、42カ国からの直接投資を誘致しています。
ハイフォン市人民委員会副委員長のレ・チュン・キエン同志は、ハイフォン市は国際統合を急速かつ持続可能な発展の原動力と認識しており、投資環境の改善やインフラ建設に注力しているだけでなく、国家競争力を強化するために自由貿易地域モデルの開発も研究していると述べた。
今日の都市の発展を見ると、この沿岸地域の発展の原動力として自由貿易を利用するという戦略的選択の一貫性がわかります。
2026年には、ラックフェン港に6つの新バース（バース7～12）の建設が開始され、ハイフォン港の能力がさらに強化される予定です。同時に、ビングループは、約142億ドルの資金を投じて、4,300ヘクタールを超えるナムドソン港と物流センターに投資する予定です。このプロジェクトには21のバースと42の埠頭が含まれ、最大20万トンの船舶に対応可能です。また、港湾後物流エリアと統合され、港湾都市の物流開発スペースを拡大します。
出典: https://baohaiphong.vn/mo-giao-thuong-vuon-bien-lon-536671.html
コメント (0)