5月30日、工業局（ 商工省）は、ベトナム自動車製造業者協会（VAMA）、ベトナム二輪車製造業者協会（VAMM）、および自動車・二輪車の製造・組立業者に対し、E10バイオエタノール燃料との車両の適合性を評価するよう要請した。
そのため、商工省は企業に対し、E10ガソリンに完全対応している車両、条件付きで対応している、または技術的な注意が必要な車両、そして該当する場合はE10ガソリンの使用が推奨されない車両の3つのグループに分類した車両リストを作成し、公表するよう要請した。推奨されないグループについては、企業は技術的な理由と提案する解決策を明確に記載しなければならない。
企業は、現在ベトナムで製造、組み立て、輸入、流通、販売されている自動車およびオートバイがE10ガソリンと互換性があるかどうかを調査、評価、判断しなければならない。
この評価では、エンジン、燃料噴射システム、燃料供給システム、および燃料と直接接触する材料の適合性に重点が置かれます。企業はまた、E10ガソリンが運転性能、燃料消費量、エンジンの耐久性、および排出ガスに与える影響を評価する必要があります。
さらに、規制当局は自動車メーカーに対し、新燃料使用時の車両の安全かつ安定した運行を確保するため、技術要件の見直し、メンテナンスの実施、必要に応じた部品交換などを要請した。
この動きは、6月初旬からRON 95-IIIガソリンに代わってE10 RON 95-IIIガソリンが広く市場に出回る予定であることを受けてのものだ。E10ガソリンは、燃料用エタノール（バイオエタノール）10％と鉱物ガソリン90％を混合したバイオガソリンの一種である。
実際、このタイプのガソリンは、2025年8月からベトナム国営石油グループ（ ペトロリメックス）とベトナム石油公社（PVOIL）のシステムにおいて、一部の省や都市で試験的に販売されている。
これは、規制当局がメーカーに対し、現在市販されている各車種について公式な評価を提供するよう義務付けた初めての事例となる。この要件は、エタノール含有量の高い燃料に切り替える際の車両の適合性に関する一般市民の懸念に対処することを目的としている。
技術的な評価に加えて、企業は長年使用されている車両や技術的な構造変更を受けた車両に対して、改造前に必要な点検やメンテナンスについて利用者に指示するなど、具体的なガイダンスを積極的に提供することも求められています。
同時に、自動車メーカーは、新燃料の使用に関する消費者のフィードバックを受け取り、確認し、処理するための手順を確立する必要がある。また、初期移行期間中に発生する可能性のある技術的な問題、燃料システムの洗浄対策、燃料フィルターの交換、または定期メンテナンスに関する具体的なガイダンスも必要となる。
販売店およびサービスセンターは、導入プロセス中に消費者にサービスを提供するために、十分な人員、資材、および技術サポート計画を準備する必要がある。
専門家によると、現代の自動車やオートバイのほとんどは、エタノールを10％以上混合した燃料を使用するように設計されている。しかし、一部の消費者は、E10燃料によって燃費が悪化したり、エンジンの耐久性が低下したり、古い車両のゴムやプラスチック部品が損傷したりするのではないかと懸念している。
これまで、商工省はE10ガソリンが世界各国で広く使用されており、現行の技術基準を満たしていると繰り返し述べてきた。大手石油会社も、全国展開に先立ち、多くの地域でE10の販売試験を実施している。
産業省の要請に基づき、VAMA、VAMM、および企業は、実施結果をまとめ、6月5日までにこの機関に報告し、集約して産業貿易省に報告しなければならない。
vnexpress.netによると
出典: https://baodongthap.vn/yeu-cau-cac-hang-cong-bo-danh-muc-xe-tuong-thich-voi-xang-e10-a241501.html
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