本日（3月28日）、Deo Caグループとベトナム開発銀行（VDB） ラムドン省支店は、官民連携（PPP）方式による交通インフラ投資プロジェクトを実施するための投資信用資本の融資に関する協力協定を締結しました。
運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣が出席し、両社間の調印式に立ち会った。
デオカグループとVDB銀行は運輸省幹部の立ち会いのもと協定に署名した。
両者は、デオカグループが投資する交通インフラ投資プロジェクト向けの国家投資信用資本の融資で協力することに合意した。
これらのプロジェクトは適格ローンのリストに含まれており、2017年3月31日付政府投資信用に関する政令第32/2017/ND-CP号の一部条項を修正および補足する2023年11月7日付政令第78/2023/ND-CP号に規定されたローン条件を満たしています。
合意によれば、2024年から2027年までの期間に毎年割り当てられる総資本供給量は約20兆VNDとなる見込みだ。
そのうち、2024年には約1兆4,000億VND、2025年には約3兆5,000億VND、2026年には約9兆6,000億VND、2027年には約5兆5,000億VNDになると予想されています。
実際の融資需要は、プロジェクトが投資政策の管轄当局によって承認された後、すぐに Deo Ca グループから VDB ラムドン支店に通知されます。
VDB ラムドン支店は、Deo Ca グループが投資するプロジェクトに対する国家投資信用資本の最大需要を手配し、満たす責任を負い、各プロジェクトのニーズに適した信用コミットメントを提供します。
同時に、Deo Ca グループと連携して VDB 銀行に報告し、プロジェクトの融資評価、支払い、債権回収のプロセスにおける困難や障害を取り除きます。
その代わりに、Deo Ca グループは、プロジェクトの投資方針が承認され次第、投資プロジェクトのリスト、予想される融資ニーズ、投資プロジェクトの状況と進捗状況を VDB ラムドン支店に提供する責任があります。
Deo Ca は、国からの投資信用資本の借入に関する規制も完全に遵守しており、プロジェクト開発を効果的に投資および管理し、元本、利息、手数料（ある場合）など、債務を全額かつ期限通りに返済する義務を厳格に履行しています。また、信用契約、融資保証契約、および両当事者間で締結されたその他の契約に基づくその他の規制も遵守しています。
デオカグループのリーダーは、現在、PPPプロジェクトを実施するには、投資家は短期かつ高金利の商業銀行から資本を動員する必要があると述べた。
政府資本の参加率が低いために銀行がこの分野に興味を示さないことが多く、実施されている多くのBOT交通プロジェクトが問題に遭遇したものの完全に解決されていないため、状況はさらに困難になっています。
「両部門の協力により、プロジェクト実施のための資金動員が容易になり、参加する投資家や請負業者の経済的負担が軽減される。」
これにより、関係者間の信頼も生まれ、プロジェクトの承認と実施プロセスが促進されます」と、Deo Ca グループのリーダーは述べています。
Deo Ca グループは現在、ベトナムの交通インフラプロジェクトへの投資、建設、管理の分野でベトナムをリードする企業です。
38年にわたる建設と発展を経て、Deo Caグループは20の事業部と8,000人の従業員を擁しています。これまでに、Deo Caは30km以上の道路トンネル、400km以上の高速道路と国道、6つの大型橋梁を完成し、全国15か所の料金所を管理しています。
2024年に、デオカグループは、ヒューギ - チラン高速道路（ランソン省）、タンフー - バオロック（ラムドン省）、ホーチミン市 - トゥーダウ1 - チョンタイン、ビンズオン省を通る環状4号線、ホーチミン市 - チュンルオン - ミートゥアンフェーズ2などの代表的なプロジェクトから、総投資額が100兆VNDを超える300kmを超える高速道路と環状道路への投資を提案しました。
Deo Ca Groupは、PPPモデルからPPP++モデルの適用を先駆的に進め、国家予算資本、株式、信用、建設利益、債券、株、BCC契約などの資本源を多様化することで、資金調達の効率性を高め、実施中のリスクを軽減し、プロジェクトへの資本調達を最適化することを目指しています。
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