ホーチミン市の産業が発展するためには、「コネクションソング」を書き直す必要がある

công nghiệp - Ảnh 1. — ディスカッションセッションのスピーカーたち - 写真：QUANG DINH

7月17日に開催されたセミナー「ホーチミン市産業発展の原動力～潜在力を行動へ～」では、専門家や企業、経営幹部らが、ホーチミン市の産業が飛躍的に成長するために、あえて違った考え方や行動をとる必要があるとの意見を述べた。

「逆問題解決」思考

決議98号実施諮問委員会の委員長であるトラン・ドゥ・リッヒ博士によると、今後5年間で二桁の産業成長率を達成するためには、ホーチミン市は従来のモデルを踏襲することはできない。「逆算して、2030年と2045年のベトナムがどのような状況になっているかを想像し、そこから現在進むべき道筋を決定する必要がある」とリッヒ氏は述べた。

彼は、ホーチミン市が安価な労働力と従来のモデルに依存し続ける限り、中所得国の罠に陥るリスクは明らかだと警告した。新たな産業は、グリーン化、デジタル化、そしてハイテク技術の応用を基盤として付加価値を生み出す必要がある。

トラン・ドゥ・リッヒ博士は、空間の再配分と工業・サービス・港湾ベルトの構築が必要だと指摘する。合併後の拡張空間は、ホーチミン市にとって産業発展の「地図を描き直す」機会となると考えている。

ホーチミン市には8,000ヘクタール以上の既存の工業用地と1,000ヘクタールのハイテクゾーンがあり、それらを中心部に集中させるのではなく、合理的に割り当てる必要がある。

そのため、ビンズオン省からカイメップ・チーバイ深水港に至る産業・都市・サービスベルトを形成する必要がある。同時に、カイメップに自由貿易区を開発し、地域の企業がグローバルサプライチェーンに効果的に参画できるようにする必要がある。

企業誘致の「波」に備えるには、まず標準的なインフラを整備する必要があります。VSIPのような工業団地の成功例から、Becamexグループのグエン・トゥエ・ズイ副総裁は、産業インフラへの投資を、適切な場所、適切な時期、そしてビジネスニーズに合わせて「ゴールデンボールを渡す」ことに例えました。

Becamex の統合工業団地モデル (工業 - サービス - 都市 - 貿易) は現在 4,500 社を超える企業を誘致しており、FDI 資本の総額は数十億米ドルを超えています。

「私たちは土地を開発するだけでなく、技術インフラ、物流センター、研究開発センター、職業訓練、シンガポール、台湾の研究機関や大学との国際的なつながりなど、エコシステムを構築しています」とデュイ氏はセミナーで語った。

デュイ氏によると、ベカメックスが特定した3つの優先方向は、環境に優しい工業団地の開発、戦略的な交通軸（ミーフック - タンヴァン、環状4号線）への投資、そして鉄道物流をカイメップ - チーバイ港に接続することである。

Muốn công nghiệp TP.HCM cất cánh, cần viết lại 'bản nhạc kết nối' - Ảnh 2. — チュオン・ミン・フイ・ブ博士 - ホーチミン市開発研究所所長 - 写真: QUANG DINH

ボトルネックは「つながりの歌」を書き直す必要がある

ホーチミン市開発研究所所長のチュオン・ミン・フイ・ヴー博士は、物流インフラが最大の「ボトルネック」だと述べた。同博士は、ロンタン-カイメップ間の輸送ルートを「分断された歌」に例え、タンウイエンとバウバンの集積地からの商品は依然として高額な迂回輸送を余儀なくされ、道路輸送に頼らざるを得ない状況だと指摘した。

同氏によると、解決策は、主要な生産地域と港湾を結ぶ専用の鉄道サービス産業に直ちに投資することだ。

「複合一貫物流戦略がなければ、二桁の産業成長を達成するのは難しい」とブー博士は警告した。

専門家が強調するもう一つの柱は、戦略的産業の選択です。ホーチミン市は、現在の「産業ケータリング」モデルを脱却し、ハイテク産業、海洋産業、再生可能エネルギーといった知識集約型産業の発展に注力する必要があります。

ヴー氏によると、カンザーからスエンモックまでの沿岸航路は、洋上風力発電、スマート港、機械エネルギーと国際貿易の物流サービスと結びついた海洋産業チェーンになる可能性があるという。