米政府は8月31日、電気自動車への移行を加速するため自動車メーカーに補助金や融資を提供すると発表した。
バイデン政権は、自動車メーカーとそのサプライヤーに対し、工場を電気自動車やその他の先進車両を生産できるように改修するため、120億ドルの助成金と融資を提供する予定だと、ジェニファー・グランホルム・エネルギー長官は8月31日に述べた。
20億ドルの補助金は昨年成立したインフレ抑制法から拠出され、100億ドルの融資はエネルギー省融資局から拠出される。グランホルム氏は、米国政府は国内のバッテリーメーカー向けに35億ドルの支援も提供すると述べた。
「電気自動車への移行にあたり、労働者が地元で移動できるようにしたい。誰も、どのコミュニティも取り残されることはない」とグランホルム氏は記者団に語った。
ショールームに展示されたテスラ モデルS。写真：ロイター
バイデン政権は今年初め、2032年までに米国で販売される新車の3分の2を電気自動車にするという野心的な政策提案を発表した。
既存の自動車工場を電気自動車に転換するための支援を加速させることは、電気自動車時代の到来を告げる一連の環境規制を提案している自動車メーカーや全米自動車労働組合からの批判をホワイトハウスが和らげる助けにもなるだろう。
UAWは、ミシガン州、オハイオ州、イリノイ州、インディアナ州などの州で、あまりにも急激な動きは数千人の雇用を危険にさらす可能性があると警告していた。米国政府の発表後、UAWのショーン・フェイン会長は、この政策によって「自動車メーカーは、電気自動車への移行には、UAWが要求するより高い賃金と安全基準が伴わなければならないことを明確に理解した」と述べた。
ジョー・バイデン米大統領も「クリーンエネルギー経済の構築は、自動車メーカーと労働者の双方に利益をもたらし、何十年にもわたって米国経済を支えてきた要素となる」と断言した。
フェイン氏は以前、ステランティスが閉鎖を望んでいたイリノイ州のジープ工場を守ると約束していたが、ステランティスは、政府の支援を受けて新製品を生産できる場合、工場を再開する可能性を残していた。
工場再開を支援する120億ドルの支援の可能性について尋ねられたグランホルム氏は、工場は「この資金がもたらす機会から恩恵を受けるだろう」と述べた。
米国エネルギー省の当局者は、企業が支援を受けるための具体的な労働規制は現在存在しないと述べた。しかし、労働条件が良好なプロジェクトは、資金援助を受けられる可能性が高くなるだろう。
ハ・トゥ（ロイター通信による）
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