米国は電気自動車に120億ドルの補助金を出している。

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米政府は8月31日、電気自動車への移行を加速するため、自動車メーカーに補助金や融資を提供すると発表した。

ジェニファー・グランホルム米国エネルギー長官は8月31日、バイデン政権が自動車メーカーとそのサプライヤーに120億ドルの補助金と融資を提供すると発表した。その目的は、工場が電気自動車やその他の先進車両を生産できるよう整備することだ。

20億ドルの補助金は、昨年可決されたインフレ抑制法から拠出される。100億ドルの融資は、米国エネルギー省融資局から提供される。グランホルム氏は、米国政府はさらに、国内のバッテリーメーカーに35億ドルの支援を提供すると述べた。

「電気自動車への移行において、労働者が地元に通勤できるようにしたい。誰も、どのコミュニティも取り残されることはない」とグランホルム氏は記者団に語った。

ショールームに展示されたテスラモデルS。写真：ロイター — ショールームに展示されたテスラモデルS。写真：*ロイター*

バイデン政権は今年初め、現在から2032年までに米国で販売される新車の3分の2を電気自動車にするという野心的な政策提案を発表した。

既存の自動車工場を電気自動車生産に転換するための支援を加速させることは、ホワイトハウスが自動車メーカーや全米自動車労働組合（UAW）からの批判を和らげる上でも役立つ可能性がある。米国当局はこれまで、電気自動車時代の到来を告げるため、数々の環境規制を提案してきた。

UAWは以前、急速な変化はミシガン州、オハイオ州、イリノイ州、インディアナ州などの州で数千人の雇用を危険にさらす可能性があると警告していた。米国政府の発表を受けて、UAWのショーン・フェイン会長は、この方針は「自動車メーカーが電気自動車への移行には、UAWが求める賃金の引き上げと安全基準の遵守が不可欠であることを理解するのに役立った」と述べた。

ジョー・バイデン米大統領も、「クリーンエネルギー経済の構築は、自動車メーカーと労働者という、何十年にもわたって米国経済を支えてきた双方に利益をもたらす」と断言した。

フェイン氏は以前、ステランティスが閉鎖を希望していたイリノイ州のジープ製造工場を守ると約束していた。しかしステランティスは、政府の支援を受けて新製品を生産できる場合、工場を再開する可能性を残していた。

120億ドルの支援策が工場の再開を助ける可能性について問われると、グランホルム氏は「工場は、この資金のおかげで開かれる機会から恩恵を受けるだろう」と述べた。

米国エネルギー省の当局者は、企業が資金を受け取るための具体的な労働規制は現在存在しないと述べた。しかし、労働条件が良好なプロジェクトは資金を受け取る可能性が高くなるだろう。