航空業界は、月給2500万ドンの大学生とインターン生の両方を「渇望」している。

ベトナムの航空業界は、人材に対する大きく多様な需要を背景に力強く成長していますが、量と質の両方の不足に直面しています。

Ngành hàng không — 航空学生は「高額」の給料でインターンシップに参加し、卒業後は多くの就職機会がある

ホーチミン市職業教育協会のトラン・アン・トゥアン副会長は8月7日、記者団に対し、この業界グループは現在約4万4000人の従業員を抱えているものの、主要空港の需要と継続的な成長に対応するには依然として不十分だと述べた。特に、ロンタイン国際空港プロジェクト第1期が2026年に稼働を開始すると、この業界の人材需要はますます高まるだろう。

予測によれば、2030年までに、パイロット、客室乗務員、技術者から空港運営スタッフ、警備員、ビジネス、マーケティング、財務分野の専門家まで、多くの職種で採用需要が急増するでしょう。

バクベト工科大学のトラン・マン・タン学長は、人材需要は高いものの、南部地域で関連分野の人材育成を行う学校は非常に少ないと述べました。バクベト工科大学では、航空輸送経営管理と航空商業サービスの両方の教育を行っています。

学校は部隊から多くの「命令」を受けたが、それでも生徒の要求に応えることはできなかった。

「4年制大学とは異なり、航空大学のプログラムはわずか2～2.5年で修了します。多くの学生がインターンシップ期間中に専攻分野で月収2,000万～2,500万ドンの職を見つけています」とタン博士は語った。

カリキュラムは、航空会社、航空学校、物流機関などの教育、訓練、航空分野での経験を持つ専門家によって作成され、ベトナム職業教育総局、ベトナム民間航空局、ICAO、IATAなどの世界航空組織の要件を満たしています。

商業航空サービス専攻の場合、学生は地上ハンドリング会社、貨物ハンドリング会社、空港、航空会社で 700 時間の認知的および専門的なインターンシップを完了する必要があります。

ホーチミン市職業教育協会の副会長は、この分野には大きな就職機会と魅力的な給与があるものの、競争が激しく、人材が専門知識やスキルを更新しようと努力しなければ簡単に排除されてしまうと強調した。

「ビジネスニーズに合わせて研修プログラムを更新し、実習時間を増やし、ソフトスキルと専門外国語に重点を置く必要があります。企業、空港会社、物流、テクノロジー企業と連携し、卒業後の実習、テクノロジーへのアクセス、そして採用ソースを確保するための環境を整えます。さらに、学生は4.0時代に対応するために、人工知能、データ分析、IoT、空港運営管理プログラミングなどについて積極的に学ぶ必要があります」とトゥアン氏は指摘しました。

出典: https://nld.com.vn/nganh-hang-khong-khat-nhan-luc-du-luong-thuc-tap-tu-20-25-trieu-dong-thang-196250807121433315.htm