運輸省は、TCCS42: 2022/TCDBVNに従って時速90キロで運行できるよう4車線（片側2車線）で設計された高速道路の投資段階を見直すよう傘下部署に要請する文書を発行したと発表した。
これに先立ち、ベトナム道路管理局（現ベトナム道路総局）は、2022年6月22日に「高速道路の基本基準 - 投資・建設段階における設計と交通組織」（TCCS 42:2022/TCDBVN）の公布に関する決定第2648/QD-TCDBV号を発行しました。
この基準では、分岐期間中、運行速度（許容速度）を将来の高速道路が完全に建設されたときの速度よりも低く制限することが許容され、大型車両の積載量を制限することが提案可能であると規定されています。運行速度の選択は、交通組織計画において所管官庁が決定します。許容運行速度（許容速度）は、道路の実際の状況、気象状況、交通状況などによって異なります。いかなる場合も、最高運行速度は時速90kmを超えてはなりません。東部南北高速道路の4車線（片側2車線）の高速道路の設計と交通組織の一貫性と同期を確保するため、運輸省は、投資および建設プロジェクトの実施期間中、建設投資管理局、ベトナム高速道路公社、プロジェクト管理委員会、および地方の運輸局に対し、設計コンサルタントと交通安全評価コンサルタントに設計要件、ルートの実際の状況、気象状況、および交通安全ソリューションの調査とレビューを指示するよう求めています。目標は、上記の高速道路プロジェクトを時速90kmで運行できるように、加速車線と減速車線、安全距離、交通安全システムなどの技術的解決策を必要に応じて調整し、運行速度の遵守を確保することです。設計コンサルタント部門、交通安全評価コンサルタント部門の審査結果に基づき、管轄部門は、または主務機関への報告により、プロジェクトの建設項目の設計を補足および調整し（必要に応じて）、高速道路プロジェクトが時速90kmで4車線（片側2車線）で運行されたときに、南北東高速道路で安全かつ同期していることを保証します。運輸省によると、2017～2020年および2021～2025年フェーズで実施済みまたは実施中の南北東高速道路23の構成要素プロジェクトのうち、ファンティエット・ダウザイ高速道路プロジェクトのみが4車線、路床幅25m、路面幅23.5m、設計速度120km/hの規模で投資されている。残りの構成要素プロジェクトはフェーズ1で投資されており、4車線限定、路床幅17m、設計速度80km/hの規模となっている。HONG QUANG
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