チョーマイ - タンマイ道路プロジェクトは、建設から何年も経った後もまだ混乱状態にあります。

チョーマイ-タンミー道路プロジェクトは、2016年10月19日付の省人民委員会決定第2495/QD-UBND号により承認されました。起点は国道49号線10+217キロ地点（ファム・ヴァン・ドン通り）と交差し、終点は国道49号線とタムザン橋への道路5+00キロ地点と交差します。路線の全長は約5kmで、横断面は計画通り36mの路盤で完成しています。

道路建設の投資目標は、計画に従って道路を完成させることに貢献し、トゥアンアン地区（ フエ市）の計画の実施を加速させる勢いを生み出し、地域の交通ニーズを満たし、投資家を誘致し、インフラを構築するための前提となることです。

このプロジェクトの総投資額は約1950億ドン（うち建設費は約1230億ドン、用地取得費（GPMB）は350億ドン）で、2018年8月に着工し、当初の完成予定期間は3年でした。しかし、契約の進捗状況の度重なる延期や請負業者への罰金を経て、チョーマイ-タンミー道路は未だ建設中であり、その後完全に停止しました。

投資者である省都市開発建設投資プロジェクト管理委員会によると、このプロジェクトはパッケージ11、14、19の3つの建設パッケージから構成されています。建設パッケージの総額は1,520億ドン（パッケージの予備費を含む）を超え、2023年12月31日までの建設パッケージの支出総額は1,297億ドンを超えています。

パッケージ11は、Km0+00～Km2+204.07の全工事区間（パッケージ区間の長さは2.2km以上）を含み、ドンタム建設株式会社が580億ドン超の契約金額で建設工事を落札しました。2023年12月31日までに、建設工事の支出額は528億ドンに達しました。投資家の評価によると、パッケージは基本的に完了しており、ルートの起点であるKm0交差点（国道49号線との交差点）のアスファルトコンクリート舗装部分と中央分離帯交差点の施工のみが残っています。

パッケージ14は、Km2+204.07からKm4+78.41（G2交差点を除く）までの建設・設置部分全体を含み、パッケージに含まれる路線の総延長は1.8km以上です。契約金額は650億VND以上です。2023年12月31日までの建設・設置費用は510億VND以上です。

このうち、ミンダット建設株式会社は、契約金額435億ドン超、支出額353億ドン超の工事を施工しました。施工距離は1.37キロメートルを超えています。2023年12月31日現在、同社は砕石層の施工を完了しており、施工量は全体の77.23%に達しています。

しかし、ティエン・ファット・ティン建設投資貿易株式会社の工事は長期にわたって中断されています。このユニットの契約上の工事金額は187億ドン以上、支出済額は158億ドン以上、施工距離は0.5キロメートル以上です。現在、ユニットは砕石層（CPDD）をほぼ完成させており、残りの部分は主にアスファルト舗装となっています。

請負業者が建設現場を放置し、長期間にわたって工事を中止している状況に直面して、プロジェクト管理委員会は、2023年末から、アスファルト灌漑とアスファルトコンクリート舗装を含む一部の量を特別な下請け業者であるトゥアティエンフエ道路管理建設株式会社に移管して実施するための契約補足条項に署名しました。

パッケージ19には、全路線の縁石、縁石側溝、植樹、縦断排水システム、照明システムなどの追加項目の建設と設置が含まれており、契約額は295億VNDを超え、2023年12月31日までの建設と設置の支出額は256億VNDを超え、建設と設置額の約90.08％に達しています（前払金はすべて回収済み）。

そのうち、建設サービス貿易株式会社68は、契約額が185億ドンを超え、支出額は164億ドンに達しました。現在、グリーンツリー工事は完了しており、垂直排水システムと排水マンホールは基本的に完了しています。残りのマンホール取水、ルート区間（Km2+204.07～Km4+78.41）における縁石および側溝の設置工事は、建設用地不足のため、2023年末までに完了する予定です。

記者が現在の工事現場を視察したところ、一部区間がアスファルトや砂利で舗装されているほか、路面は依然として荒れており、中央分離帯には木々が乱雑に生い茂っている。特に、路線上の植樹は完了しているものの、最近、道路両側や中央分離帯の多くの木々が枯れており、施工業者による補修もまだ行われていない。

省都市開発建設投資プロジェクト管理委員会は以前、建設請負業者との会合を開催し、設計コンサルタントがこのルートを再評価できるよう、追加データと沈下モニタリングデータの提供を要請しました。さらに、投資家は省人民委員会に報告書を提出し、独立したモニタリングユニットによる沈下モニタリングを提案しました。請負業者から提供されたデータに基づいて比較を行い、適切な処理計画を提案する予定です。

省都市開発・建設投資プロジェクト管理委員会によると、投資家は現在、省人民委員会に追加資金の配分を求める文書を送付し、建設部門にプロジェクトの完成を要請している。その理由は、請負業者が契約よりも進捗を繰り返し遅らせており、投資家が割り当てられた資金を全額支出していないため、プロジェクトの資金が回収されたためである。

文と写真：HA NGUYEN