多くの代表者は、飲酒運転を全面的に禁止する規則に同意した。

2024年3月27日午前、第5回国会議員会議は、作業計画の継続として、道路交通安全法案についてフルタイムで議論した。国会議長のヴオン・ディン・フエ氏、副国会議長のグエン・カック・ディン氏が議長を務めた。会議では、血中または呼気中にアルコール濃度が検出された状態で道路上で車両を運転することを禁止する規定について、多くの代表者が関心を示し、賛同を示した。

代表グエン・ダイ・タン（ フンイエン代表団）。

会議で演説した代表者らは、道路交通安全法の制定は党のガイドライン、政策、指示と一致しており、交通に参加する人々の生命、健康、財産の確保を目標とした客観的な実際的要件を満たし、道路交通安全を担当する国家機関を具体的に特定し、交通に参加する人々の安全と安心を確保する国家管理の有効性向上に貢献しているという点で全員が一致した。

多くの代表が関心を持ち、法案に賛同している事項の一つは、血中または呼気中にアルコール濃度が検出された状態での道路上での車両運転を禁止する規定である。グエン・ダイ・タン代表（フンイエン代表団）は、「第6回国会におけるグループ討論会で、アルコール濃度の閾値設定の必要性について検討することを提案したが、メリットとデメリットを慎重に検討した結果、道路上での車両運転時に血中または呼気中にアルコール濃度が存在することを絶対に禁止するという規定に賛成する」と述べた。

国会副議長のグエン・カック・ディン氏が会議の議長を務めた。

グエン・ダイ・タン代表は、近年、交通警察がアルコール濃度違反の取り締まりと処罰を強化し、交通事故の減少に貢献していると述べた。「当局のデータによると、2023年には飲酒に関連する交通事故件数は同時期と比較して25%、死亡者数は50%、負傷者数は22%減少しました。『人命第一』というモットーの下、まずは運転中のアルコール濃度を絶対的に禁止する規制が必要です」とタン代表は述べた。同時に、もし規制でアルコール濃度違反が規定値に達しなければ処罰の対象にならないと規定されているのであれば、「私たちが酒やビールを飲む時、何が許容濃度以下の飲酒なのかをどのように判断すればいいのでしょうか？」と疑問を呈した。 「現在、当局がアルコール濃度違反の取り締まりを強化しているため、人々は徐々に『お酒を飲んだら運転してはいけない』という習慣を形成しており、そのため、運転中のアルコール濃度を絶対的に禁止するという規制は世論の同意と支持を得るだろう」と代表は述べた。

グエン・ヴァン・カイン代表（ビンディン省代表団）は、上記の規制に賛成し、高アルコール濃度違反に対する罰則を強化する必要があると述べた。しかし、同代表は、呼気1リットルあたり0.1mg未満の低アルコール濃度については、行政罰のみを科し、運転免許証の取り消しは行わないよう提案した。「ただし、運転免許証の取り消しを行わないというこの規制は、旅客・貨物輸送サービスを提供するバイク運転手には適用すべきではない」と同代表は述べた。

ゲアン省代表のタイ・ティ・アン・チュン氏も上記の見解に賛同し、運転者のアルコール濃度を全面的に禁止する法案に賛同の意を表した。「政府と国防安全保障委員会が示した理由は非常に明確で説得力があります。実際、この規制は第14回国会でもアルコール被害防止法の中で議論され、慎重に検討され、全会一致で承認され、2020年1月1日より施行されています。新型コロナウイルス感染症の影響により、施行期間は長くありませんでしたが、車両運転者のアルコール濃度違反に対する施行と抜本的な対処のプロセスは、交通参加時の飲酒に対する人々の意識と責任を高めました。これは、交通参加者の安全確保に貢献するだけでなく、現代社会におけるアルコール乱用の習慣を変えることにもつながり、ベトナム国民の健康改善において短期的かつ長期的な意義を持つものです」とチュン氏は述べた。

道路交通安全法案第9条によれば、禁止行為には以下のものが含まれます。

1. 血液中または呼気中にアルコールが含まれている状態で道路上で自動車を運転すること。

2. 法律で禁止されている薬物や興奮剤を体内に摂取した状態で道路上で自動車を運転すること。

3. 規定の運転免許証を持たずに自動車を道路上で運転すること、または運転免許証、道路交通法の講習修了証、特殊バイク運転免許証、特殊バイク運転証明書を持たずに特殊バイクを道路上で運転すること。

4. 道路交通の秩序と安全の確保に関する職務に就いている職員に対する指示、検査、監視、指揮、交通規制の要請を侮辱、脅迫、妨害、反対、または遵守しないこと。

5. 違法な自動車レースを組織し、競争させ、煽動し、援助し、応援し、自動車を運転して蛇行、急旋回、エンジンの連続回転などの道路交通に参加する。

6. 道路上で車を運転中に、手で携帯電話やその他の電子機器を保持して使用する。

7. 道路上で車両を運転する資格のない者に自動車および特殊バイクを引き渡すこと。

8. 道路上で、安全技術基準および環境保護基準を満たしていない自動車、特殊バイク、自作車両、その他の無免許車両を使用すること。

9. 技術的安全性および環境保護を確保しない自動車および特殊バイクの製造、組立および輸入。

10. 他の種類の自動車を乗用車に改造する。

11. 車両の構造、形状、配置、組み立て、システムを恣意的に変更すること、管轄当局が承認した設計または技術文書と比較して、交通に参加する際に車両の技術的安全性と環境保護を確保しないスペアパーツを取り付けたり取り外したりすること、車両のオドメーターの指標を歪めるために恣意的に介入すること、検査を行うためだけに自動車のスペアパーツをレンタルまたは借用すること、自動車または特殊バイクのフレーム番号、エンジン番号を恣意的に切断、溶接、消去、彫刻刀で削り、再刻印すること。

12. 検査、試験、認証の結果を不正に操作する目的で、管理機関に登録された自動車、特殊バイク、エンジンの制御ソフトウェアを恣意的に妨害、変更する行為。

13. 管理機関の許可を得ず、または本法に規定する要件を保証せずに、車両の総重量、軸重、許容サイズを超える貨物を運搬するか、道路の許容荷重およびサイズ制限を超える貨物を運搬すること。縛るべき車両に縛られていない、または適切に縛られていない貨物を運搬すること。規定の数を超える人員を運搬すること。

14. 禁止物品の輸送、違法な輸送、または危険物や野生動物の輸送に関する規制を完全に遵守していないこと。

15. 乗客を脅迫、侮辱、争い、誘惑すること。乗客の意に反してサービスを利用するよう脅迫または強制すること。過積載車両または規定人数を超える乗客を乗せた車両が発見されないように乗客を移動させたり降ろしたり、その他の行為を行うこと。

16. 道路交通の秩序や安全を乱す音響・照明装置を自動車や特殊バイクに設置し、使用すること。

17. ナンバープレートを違法に製造、使用、購入、または販売すること、管轄の政府機関が発行したものではないナンバープレートを付けて自動車または特殊バイクを運転すること、ナンバープレートを間違った位置に取り付けること、ナンバープレートを曲げたり覆ったりすること、ナンバープレートの文字、数字、色、形、またはサイズを変更すること。

18. 本法の規定に従って車両に設置された車両追跡装置やカメラの動作を妨害し、またはデータを改ざんすること。

19. 道路交通管制および監視機器、ならびに交通指揮および管制を支援するインテリジェント機器を破壊、毀損、または損傷すること。

20. 道路上に障害物やその他の妨害物を違法に設置したり放置したりすること、鋭利な物を撒き散らすこと、滑りやすい物質を道路上に撒き散らすこと、土、岩、物品、資材、建設廃棄物を道路上に散乱させること。

21. 道路上の交通に参加する人または車両を妨害すること、道路上の交通に参加する人または車両にレンガ、土、石、砂またはその他の物体を投げること。

22. 道路交通の秩序と安全を保障する任務を悪用し、または濫用して違法行為を行い、国の利益、組織、個人の正当な権利と利益を妨害し、または侵害すること。

23. 自己または他人の地位、権力、職業を利用して道路交通秩序および安全に関する法律に違反し、または道路交通秩序および安全に関する法律違反の処理プロセスを妨害し、もしくは影響を与えること。

24. 道路交通秩序及び安全に関する法律に違反していることが判明した場合、責任を回避するために申告を怠ったり、虚偽の申告をしたり、虚偽の情報や書類を提供したりすること。

25. 交通事故を起こした後、責任を回避するために逃走する、状況があるにもかかわらず交通事故の被害者を故意に助けない、交通事故の被害者や交通事故を起こした人の生命、健康、財産を侵害する、交通事故を利用して暴行、脅迫、煽動、圧力をかけ、秩序を乱し、交通事故の処理を妨害する。

26. 飛行許可を受けた無人航空機および超軽量航空機を除き、道路の最高地上高の制限内で飛行する飛行物体、無人航空機および超軽量航空機を制御し、道路交通に参加する人および車両の安全を妨害し、または危険にさらすこと。

27. その他、本法第2章に規定する道路交通規則に違反する行為。

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