新東バスターミナル
新しい東バスターミナルは、ベンタイン - スオイティエン地下鉄線のすぐ隣に位置しています。写真：AX
ホーチミン市の東の玄関口に位置する新しい東部バスターミナルは、総面積16ヘクタール以上を擁し、2017年4月に正式に建設が開始されました。プロジェクトの総投資額は約4兆ベトナムドンで、第1期工事には7,700億ベトナムドン以上が費やされました。3年以上の建設期間を経て、2020年10月10日、バスターミナルは正式に第1期営業を開始し、 クアンチ省から北方面への路線を運行しています。
近代的なデザインと地下鉄1号線（ベンタイン～スオイティエン間）およびバスネットワークへの直結性を備えた新しい東部バスターミナルは、長年にわたり過密状態にあったビンタイン区の旧東部バスターミナルに代わり、大規模な省間旅客輸送拠点となることが期待されている。
都心部の交通渋滞緩和に加え、新設された東バスターミナルは、市東部の都市開発を促進する重要なインフラ整備事業でもある。写真：AX
しかし、初期段階では、バス路線の移転は、ターミナルへの交通網が未整備であったことや、乗客が市内中心部から約15km離れた新しいターミナルに慣れていなかったことなどから、多くの困難に直面した。その結果、バスターミナルの乗客数は当初の予想を下回ることが多く、低迷する事態となった。
しかしながら、専門家たちは、周辺の交通インフラ整備計画、特に地下鉄1号線の開通が実現すれば、新しい東バスターミナルは近い将来、ホーチミン市の戦略的で近代的かつ長期的な交通拠点としての役割を果たすだろうと考えている。
ベンタイン - スオイティエン地下鉄
全長約20km、総投資額43兆7000億ベトナムドンを超える地下鉄1号線（ベンタイン～スオイティエン間）の建設は2012年8月に開始され、ホーチミン市初の都市鉄道プロジェクトとなった。12年以上の建設期間と度重なるスケジュール調整を経て、2024年末に正式に商業運転を開始し、ホーチミン市の都市交通開発史における転換点となった。
バソン地下鉄駅周辺は、ホーチミン市の地下鉄1号線の一部である。写真：Duy Anh
旧正月と最近の4月30日/5月1日の連休のピーク期間中、ホーチミン市の地下鉄1号線は乗客数が急増し、日によっては10万人を超える乗客数を記録した。これは、この近代的な公共交通機関に対する市民の強い魅力と需要を示している。
ホーチミン市の地下鉄に乗車する乗客たち。写真：ファム・グエン
ホーチミン市の地下鉄1号線は、市の東部玄関口と中心部を結んでおり、地下駅3駅（ベンタイン駅、シティシアター駅、バソン駅）と高架駅11駅から構成されています。沿線の都市部は急速に変化しており、高層ビルや近代的な集合住宅が次々と建設され、約10年前とは全く異なる様相を呈しています。
ベンタイン - スオイティエン間の地下鉄路線は、ホーチミン市の都市景観の変化に貢献しました。写真: Duy Anh - ファム・グエン
この地下鉄路線は、交通インフラ網の完成と道路システムの負担軽減に貢献するだけでなく、持続可能で文明的かつ近代的な方向への都市開発を促進する原動力にもなる。
バソン橋 ― サイゴン川に誕生した新たなシンボル
長年の待望を経て2022年4月28日に開通したバソン橋（旧トゥーティエム2橋）は、交通渋滞の緩和だけでなく、ホーチミン市の建築景観の変革にも貢献している。
このプロジェクトの総投資額は3兆ベトナムドンを超え、全長は約1.5km。主径間は長さ200mの斜張橋で、橋塔の高さは113m。現在、ホーチミン市で最も高い斜張橋となっている。橋は6車線で、トン・ドゥック・タン・レ・ズアン交差点（旧1区）とトゥーティエム新都市開発区（旧トゥー・ドゥック市）を結んでいる。
バソン橋 ― サイゴン川の新たな名所。写真提供：ファム・グエン。
建設は2015年2月に開始されましたが、用地取得の問題や技術的な調整により、プロジェクトは度々遅延しました。7年後、橋は正式に開通し、既存の都心部とサイゴン川東岸の新しい都市部を直接結びました。開通以来、バソン橋は1区からトゥーティエムまでの移動時間を大幅に短縮し、サイゴン川トンネルとサイゴン橋の混雑緩和に貢献しています。
交通インフラとしての役割にとどまらず、この橋は現代建築の象徴ともなっています。バソン橋は、サイゴン川を横断する5つの橋と1つのトンネルからなる計画プロジェクトの一つで、トゥーティエム地区とホーチミン市中心部を結ぶために建設されました。このプロジェクトの開通は、トゥーティエム都市圏の開発促進、ホーチミン市中心部の拡大、そしてサイゴン川沿いの近代的で調和のとれた景観の創出において、重要な節目となるものと位置づけられています。
サイゴン川沿いの河岸が「新たな姿」へと生まれ変わろうとしている。
数ヶ月にわたる工事を経て、2024年初頭、サイゴン川沿いの公園（バソン橋からサイゴン川トンネルまでの区間、旧トゥドゥック市）は新たな姿に生まれ変わり、近代的で緑豊かな公共空間となった。ホーチミン市の人々が祝日やテト（旧正月）に楽しめる魅力的なレクリエーションスポットとなることが期待されている。
約5ヘクタールの敷地に広がり、川沿いに800メートル以上にわたって伸びるこのプロジェクトは、川沿いの歩行者・自転車道、歩道橋、桟橋、イベント広場、野外ステージ、ロックパーク、噴水、芸術的な照明システム、LEDスクリーンなど、様々な機能を統合して設計されています。
サイゴン川沿いの景観は近年、徐々に変化を遂げてきた。写真：Duy Anh
特に、公園内に植えられた約1万5000本のヒマワリが咲き誇る「ヒマワリ畑」は、若者たちの人気の立ち寄りスポットとして急速に人気を集めている。これは単なる景観整備プロジェクトではなく、人々が散策したり、運動したり、サイゴン川の景色を楽しんだりできる、この地域の新たな「緑の肺」であり、文化イベントやストリートフェスティバルの会場としても活用されている。
2025年の旧正月休暇中、数千人の地元住民と観光客が訪れ、この地域は新たな川沿いの観光地へと変貌を遂げた。写真：Duy Anh
サイゴン川沿い公園の整備は、かつて川岸に広がっていた荒地、葦原、ゴミといったイメージを払拭し、洗練された近代的な都市空間へと変貌させることに貢献した。このプロジェクトはまた、ホーチミン市中心部の景観形成にも寄与し、川沿いの景観と周囲の近代的な都市部や建物を調和的に結びつけている。
美しい景観、多様なアメニティ、そして広々とした空間を備えたサイゴン川沿いの公園は、祝日やテト（旧正月）期間中、ホーチミン市屈指の娯楽スポットとなることが期待されるとともに、緑豊かで文明的、そして近代的な都市づくりへの取り組みを象徴する存在となるだろう。写真：Duy Anh
腫瘍専門病院（第2分院）
ホーチミン市の東の玄関口に位置する腫瘍病院の第2分院は、長年の建設期間を経て正式に開院し、国内で最も近代的な専門腫瘍病院の一つとなった。建設は2016年10月に始まり、国家予算から約6兆ドンの投資が行われた。病院は5万5000平方メートルを超える敷地に建設され、1000床の収容能力を持ち、複数の高層ビルと専門技術エリアで構成されている。
ホーチミン市腫瘍病院（第2施設）。写真：ファム・グエン
2020年末時点で病院は部分的に稼働しており、2023年初頭に正式に開院し、全面的な稼働を開始した。
ホーチミン市の医療関係者によると、腫瘍病院第2分院の設立は、しばしば過負荷状態にあるビンタイン区（旧）の第1分院の負担軽減に役立つだけでなく、ホーチミン市、南部諸省、中央高原の住民からの医療検査・治療に対する高まる需要にも応えるものである。さらに、ASEAN地域における質の高い医療拠点となることを目指している。治療の役割にとどまらず、がんに関する研修や詳細な研究の中心地としての役割も担い、新時代のホーチミン市の医療の質と専門能力の向上に貢献することが期待される。
タムタンタワー ― 海辺の街に誕生した新たなシンボル。
2024年10月28日、ブンタウ市（現在はホーチミン市の一部）は、国家予算から約1兆1000億ベトナムドンを投じて、トゥイヴァン～バイサウ間の道路改修プロジェクトを開始しました。これは、2025年以降、地域の観光景観を大きく変えることが期待される、重要なインフラ整備・景観整備プロジェクトの一つです。
このプロジェクトの目玉は、1550億ベトナムドンの投資が行われたタムタンタワーである。
このプロジェクトは全長約3.2km、面積約19.2ヘクタールに及び、公園や広場の改修、緑地システム、沿岸道路、給排水設備、照明など、12の主要な構成要素から成ります。
このプロジェクトの目玉は、1,550億ベトナムドンを投じて建設されたタムタンタワーです。タワーは、高さ10.9メートルから34.25メートルまでの143本の三角形の鉄筋コンクリート柱で構成され、モザイクタイルで覆われ、夜間には特別な照明効果を生み出すLED照明システムが設置されています。
バイサウビーチの改修とタムタンタワーの建設は、ブンタウ（現在はホーチミン市の一部）で最も重要な海岸線に、近代的で清潔かつ美しい景観をもたらすだけでなく、地域住民の生活空間やレクリエーションエリアを創出し、祝日やテト（旧正月）期間中の観光客誘致にも貢献する。このプロジェクトは、南部沿岸都市の新たなシンボルとなることが期待されている。
フー・フーイ
Duy Anh
ファム・グエン
Tienphong.vn
出典: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo
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