近代的な建築物がホーチミン市の様相を変える

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ホーチミン市にはベトナムで最も高いビルであるランドマーク81があるだけでなく、ビテクスコ・フィナンシャルタワー、トゥーティエム2橋、東南アジアで最も近代的な河川トンネルなど、象徴的な作品や都市建築のハイライトが数多くあります。

解放から48年を経て、ホーチミン市は経済、文化、教育の中心地となり、国をリードし、徐々に東南アジア地域の近代的な都市部と金融の中心地へと発展してきました。

以前は、ホーチミン市のシンボルはノートルダム大聖堂や統一会堂でしたが、今日では、どこからでも 81 階建てのこのタワーを見れば、極東の真珠であることがすぐにわかります。これはベトナム最大の都市の近代的な都市建築のハイライトです。

国内で最も高いランドマーク81タワーは、市の北東の玄関口であり、重要な交通結節点とみなされているビンタン区ディエンビエンフー720Aに位置しています。総面積241,000平方メートル、高さ461.3メートルのこのタワーは、これまでの「超高層ビル」記録である江南ハノイランドマークタワー（336メートル）を破った。

ランドマーク 81 が建設される前は、ベンゲ区グエンフエ 19-25 番地 (1 区) に位置するビテクスコファイナンシャルタワーがホーチミン市の都市建築のシンボルでした。このプロジェクトは総投資額が4億SSDを超え、高さ262メートル、地下3階、地上68階建てで、5万平方メートルのオフィススペースを備えています。すべてスチールと二重ガラスの低鉄ガラスで設計されています。特に49階はサイゴンスカイデッキ展望台、52階には全長40メートルのヘリポートがあります。 2010年に開業した当時、この建物はベトナムで最も高い建物でした。

2022年1月にオープンした1区トン・ドゥック・タン通りのバクダン埠頭公園は、サイゴン川沿いの景観を以前とは大きく変えました。プロジェクトの第 1 フェーズでは、公園は Thu Ngu 旗竿から埠頭 2 まで 8,000 平方メートル以上の広さがあり、350 億 VND の費用がかかり、歩道システム、芝生、樹木、照明システム、自動散水システムなどが含まれます。第 2 フェーズでは、公園は埠頭 2 から大砲エリアまで拡張され、約 7,300 平方メートルの広さがあり、300 億 VND の費用がかかりました。

公園は、歴史記念エリア（約4,000平方メートル）、観光振興エリア（約5,150㎡）コミュニティパーク（約2,750㎡）。トン・ドゥック・タン通り2番地にあるバクダン埠頭には、長さ1.3km、幅23,400m2の港と公園があります。

近年、他の地域にはない潜在力と利点のおかげで、多くの投資家が都市開発や不動産プロジェクトの開発のためにこの都市に流入し、極東の真珠のインフラはまるで国土全体を引っ張る機関車のような存在となっている。ホーチミン市には、トゥーティエム新都市地区、ハイテクパーク、大学村などのプロジェクトを含め、数十億ドルが流入している。

トゥーティエムは、1区の古い市街地とのつながりにより、独自のアイデンティティを持つ近代的な市街地になりつつあります。

特に、3,576ヘクタールの自然面積を持つ第7区には、当初から計画的に開発され、現在では完全に完成しているフーミーフン新都市地区があります。交通システム、電気、水道、郵便、通信などの工事、技術的および社会的インフラストラクチャが完全に構築されました。数百の住宅建設プロジェクト。医療施設は約20か所、教育施設は合計数十か所完成。

都市交通の最近のハイライトは、サイゴン川を横切る全長約1.5km、6車線の、総投資額3兆1000億ドンのトゥーティエム2橋梁プロジェクトである。 2022年4月28日に開通したこの橋は、ホーチミン市の新たなシンボルとも考えられています。トゥーティエム2橋の起点はトン・ドゥック・タン - レ・ズアン（1区）の交差点にあり、サイゴン川を渡り、トゥーティエム新都市区のヴォンクン大通り（R1号線）に接続します。

トゥーティエム2橋に加え、2009年に開通した2兆ドン超の費用をかけて建設されたフーミー橋についても触れないわけにはいきません。この橋は当時ベトナム最大の斜張橋で、長さ2km以上、地上高45m、6車線を有し、トゥーティエム新市街地とフーミーフン市街地、そして9区を結んでいました。開通以来、このプロジェクトはホーチミン市を通って南西に向かう国道1A号線の交通量を短縮し、ホーチミン市のシンボルとなっています。

トゥーティエムトンネルは、第2地区のトゥーティエム新都市地区を結ぶカルメット橋から設計されています。第1地区のトンネル入口はヴォ・ヴァン・キエット通りに接続し、残りのトンネル入口は第2地区の幹線道路にあります。

2011年11月に開通したトゥーティエムトンネルは、ベトナム初の河川トンネルであるだけでなく、東南アジアで最も近代的な河川トンネルでもあり、ホーチミン市の東西高速道路建設プロジェクトの最重要項目の1つです。トンネルは全長1.49km、幅33m、高さ9m、両側に車線6車線と緊急車線2車線があり、設計速度は時速60kmである。今後予定されているトゥーティエム1橋、トゥーティエム2橋、トゥーティエム3橋、トゥーティエム4橋など多くのプロジェクトとともに、新金融センターから1区、ビンタイン区、4区、7区へのスムーズな交通接続を支援するプロジェクトとなります。

ホーチミン市の近代的なプロジェクトについて語るとき、交通工事について触れないわけにはいきません。その一つがベンタイン・スオイティエン地下鉄1号線プロジェクトで、全長19.7km、地下駅3つ、高架駅11つ、調整後総投資額43兆7000億ドンに上る。現在、この都市鉄道は総事業量の95％以上を完了しています。 2023年には、請負業者は残りの設備の建設と設置を100％完了させ、全ルートの駅と歩道橋の構造を完成させるために、引き続き進捗を加速します。

サイゴン2橋は旧サイゴン橋と平行して建設され、全長約1キロメートル、30スパンで、100年の耐用年数とレベル7の地震に耐えられるよう設計されている。同プロジェクトは、BT（建設譲渡）方式で、総工費約1兆5,000億ドンとなる。これは、ホーチミン市の北東の玄関口における交通渋滞を緩和し、交通容量を向上させるために 10 年以上前にホーチミン市が緊急に実施したプロジェクトの一つでした。

マイチートー通り（第2区）はホーチミン市で最も美しい通りの一つとして知られています。この道路は、16兆VND以上の費用がかかる東西高速道路プロジェクトの東側に位置し、ルートの全長は約21.89km（1.49kmのトゥーティエムトンネルは含まない）です。この大通りはハノイ高速道路（第2区）から国道1A号線（ビンチャン区）まで始まり、第1区、第2区、第4区、第5区、第6区、第8区、ビンタン区、ビンチャン区を通過します。その中で、2区のマイチートー通りは、ハノイ高速道路からサイゴン川トンネルまで、長さ9km（幅140m、14車線）です。

アンフー交差点拡張プロジェクトは2022年12月末に着工しました。この交差点はホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路に通じる交差点で、ハノイ高速道路やカットライ港にもつながり、総投資額は3兆5,000億ドンを超えます。このプロジェクトは、10〜12 車線、双方向交通用の 4 車線の地下道 3 つ、および各分岐に 2 車線の高架道路を備えた設計になっています。この交差点は2025年4月に完成・供用開始予定で、ホーチミン市最大かつ最も美しい交差点となることが期待されています。

カトライ交差点（トゥドゥック市）は、ハノイ高速道路に接続する東西大通りの起点に位置しています。これはホーチミン市と南東部および北部の各省を結ぶ東部ゲートウェイエリアで最も重要なルートです。このプロジェクトは、カトライ港から左折してホーチミン市の中心部に向かう高架橋と、トゥドゥック地区から左折してカトライ港、トゥティエムトンネル、およびその下の7つの道路支線に向かう高架橋の2つで建設されます。

この交差点は2010年8月から使用されており、トラクタートレーラーや大型トラックがハノイ高速道路とカットライ港の間を便利かつ迅速に移動するための好条件を作り出しています。

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