フォードレンジャーの過去40年間の「変遷」

40 年以上にわたり、世界中のお客様がフォードレンジャーの性能と信頼性を頼りに、好きなことをさらに楽しんできました。

1982年に米国で発売されたレンジャーは、「Built Ford Tough」の精神を核とした中型ピックアップトラックです。 Ranger はよりアクセスしやすく、より効率的です。これらはお客様が求めていたものです。 40 年経った現在、レンジャーはフォードのグローバルピックアップトラックポートフォリオの重要な一部となっており、世界 180 以上の市場で販売されています。

しかし、すべてはどこから始まるのでしょうか?なぜレンジャーと呼ばれるのでしょうか?レンジャーはどのようにして、その質素な始まりから、オーナーがさらに遠くまで探索し、新たな挑戦に挑めるような、数多くのスマートな機能を備えたピックアップへと進化したのでしょうか?詳細については、以下をお読みください。フォードトラックの歴史フォードは 100 年以上にわたってトラックを製造してきました。会社の起源を掘り下げると、さらに長い歴史があることがわかります。実際、自動車会社の創立者ヘンリー・フォードが作った3番目の車は、フォード・モーター社が設立される3年前の1900年に作られたトラックでした。

フォードは 1905 年にはすでに小型商用車を発表していましたが、モデル TT で正式にトラック事業に参入したのは 1917 年になってからでした。モデル T をベースにした TT は強化されたシャーシと後車軸を特徴としており、初期バージョンでは 1 トンの荷物を運ぶことができました。「より長持ちするように頑丈に作られている」モデル TT の成功により、過酷な作業向けに設計、製造された信頼性の高い車両に対するフォードの重点が強化されました。それ以来、フォードのトラックは国や産業の形成に貢献し、1 世紀以上にわたって成長し、世界で最も売れているトラックブランドになりました。

軽ピックアップトラックの開発1933 年半ば、当時オーストラリアのフォードモーターカンパニーの取締役であったヒューバートフレンチは、ビクトリア州ギップスランドに住む農家の妻から手紙を受け取りました。彼女は手紙の中でこう書いていました。「夫も私も車とトラックの両方を買う余裕はありませんが、日曜日に教会に行くために車が必要で、月曜日に豚を市場に運ぶためにトラックが必要です。助けていただけませんか？」フレンチさんはその手紙を23歳のルイス（ルー）・バンドさんに転送した。バンドさんはすぐに、農民や商人に車の快適さと、必要に応じて作業できる広々とした荷物スペースを提供する多目的車両の開発に取りかかった。

バンド氏がトラックに自動車のような設備を導入したことは、当時としては革命的だとみなされた。 1930 年代初頭まで、多くの自動車メーカーやボディビルダーは、自動車のシャーシに木材や金属材料を使用していました。バンドのデザインは違います。彼は、後部にスチール製の荷物スペースを統合したクーペ（2人乗りでスチール製の車体でガラス窓を備えた車）のデザイン言語を備えた実用車を製作しました。彼は「ピックアップ」の側面の輪郭とクーペのボディを組み合わせ、よりすっきりとした外観を与え、キャビン後ろの荷物スペースを拡大しました。最初の量産モデルは 1934 年に発売され、1940 年から 1954 年の間に 22,000 台以上が販売されました。バンドが設計したオリジナルのフォードユーティリティビークル (ユート) は、ピックアップトラックとユーティリティビークルという世界で最も売れている車の開発への道を開きました。これはオーストラリアの発明というだけでなく、そのコンセプトは世界中で採用され、他のメーカーによって模倣され、世界中で大きなファンを獲得しています。バンドの自動車ベースの小型トラックのフォーマットは、ファルコン（1961-2016）の7世代、南アフリカ市場のバンタム、そしてモノコックシャーシ設計を採用した現在の米国市場のマベリックに至るまで、長年にわたって存続してきました。バンドのユートのデザインは別の意味でも生き続けています。それ以来、「ユート」という言葉はオーストラリア市場で「ピックアップ」と同義語になっています。

レンジャーの物語レンジャーという名前は、ほぼ 60 年にわたってフォードのピックアップトラックの歴史の一部となっています。このブランドは、1965年に第4世代のFシリーズピックアップのバージョンとして初めて登場し、その後1972年からはブロンコに搭載されました。レンジャーは、フォードが1972年に発売し、新型トラックを発表するまで10年間生産していた小型ユーティリティビークルであるフォードクーリエによって米国市場以外では進化しました。 1982年：米国のフォードレンジャー1982年1月13日、シラキュースオートショーで、1983年に販売される新製品として、最初のフォードレンジャーが一般公開されました。コンパクトなサイズにもかかわらず、このトラックは3人乗りで、1,600ポンド（725 KG）の積載量を備え、フォードの伝説的な強さと燃費の良さを提供しました。初公開から5日後、最初の量産モデルがケンタッキー州ルイビルの組立ラインから出荷され、フォード社員で米国初のオーナーであるラリー・メローネ氏が運転した。それは、29年間にわたる生産期間と、アメリカ製レンジャーの3世代の始まりでした。当時、レンジャーは1987年から1996年までの10年間、米国で最も売れているコンパクトピックアップトラックになりました。また、レンジャーはSCOREオフロードレースでも素晴らしい評判を築き、1984年から1987年まで4年連続でタイトルを獲得し、1991年から1995年にかけてのフォードラフライダーズチームの成功に貢献しました。 1998年: グローバルフォードレンジャーレンジャーの名前は、1998年に初めてヨーロッパおよびアジア市場向けのピックアップトラックに登場しました。レンジャーは、30年以上にわたってこの地域でフォードの顔であったクーリエに取って代わりました。レンジャーには、3 種類のキャブスタイル、2 種類のホイールベースオプション、および強力で効率的なエンジンの選択肢が用意されています。これは、ラヨーンにあるオートアライアンスタイランド工場で製造された最初の車の 1 台です。 2005年：Ranger Wildtrakが登場当時のRangerの最高バージョンはWildtrakでした。このバージョンは、顧客が大変な作業を行うと同時に、娯楽や情熱の目的を満たすのに役立ちました。大型ホイール、ユニークなスポーツバー、ベッドレール、ルーフレール、サイドステップを備えた Wildtrak は、あらゆるニーズを満たす装備を備えています。これらの特徴は今日でも Wildtrak のデザインの中心となっています。 2006: 第 2 世代フォードレンジャー世界的なピックアップデザインの特徴と 2 つのディーゼルエンジンオプションを備えたレンジャーは、効率性と信頼性の新たな基準を確立しました。この時までに、クーリエはオーストラリアではメンテナンスされておらず、一方でレンジャーの2009年のフェイスリフトでは新しい3本バーグリルのデザインが導入され、最上位モデルのワイルドトラックスポーツバージョンはより多くの市場に広まりました。 2011: 第 3 世代フォードレンジャー第 3 世代レンジャーは、シドニーで開催された 2010 年オーストラリア国際モーターショーで発表されました。オーストラリアで設計、エンジニアリング、開発されたレンジャーは、2 つの地域別モデルを 1 つのグローバル中型ピックアップに置き換えます。フォードがこれまでに製造した中で最もパワフルな中型ピックアップトラックと謳われるこの新型ピックアップは、タイのラヨーンと南アフリカのシルバートンで製造され、180カ国以上で販売される。 2015: 第 3 世代 Ranger のフェイスリフト。フォードの新しいキネティックデザイン原則が、フェイスリフトされた Ranger のデザインの指針となっています。長方形の 3 バーデザインに代わる楕円形のシングルバーグリルを採用しています。インテリアも再設計され、中央のSYNC スクリーンと組み合わせた、より頑丈なダッシュボードデザインが採用されました。レンジャーには、レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロール、フロントおよびリアパークアシストなど、セグメント初のテクノロジーも導入されています。 2016年：フォードタイランド2012年に開設されたフォードタイランドマニュファクチャリング (FTM) は、世界的な需要に応えるため、新型レンジャーの生産を開始しました。

2018 年: レンジャーラプターが登場2018 年 2 月にタイで発売され、オーストラリアのフォードパフォーマンスによって開発されたレンジャーラプターは、F-150 ラプターのない市場でオフロードパフォーマンスを新たなレベルに引き上げます。強力な 2.0 リッターツインターボディーゼルエンジン、10 速オートマチックトランスミッション、四輪駆動、アップグレードされたシャーシ、オフロードでの使用に特別に調整された FOX サスペンションを備えた Ranger Raptor は、オーナーとテストジャーナリストの両方を満足させています。 2019年：レンジャーが米国市場に復帰。グローバルモデルのレンジャーと似ていますが、米国市場向けモデルは、米国の規制に準拠し、積載量を増やすために、フレームに取り付けられたスチール製バンパーなど、いくつかの設計変更が行われました。このモデルの生産は、2018 年 10 月 29 日にミシガン州ウェインのミシガン組立工場で開始されました。 2021年：第4世代レンジャーがデビュー第4世代のグローバルレンジャーは、2021年11月に発表されました。まったく新しい外観と、顧客中心の設計開発アプローチを備えた新しいレンジャーは、これまで以上にハイテク機能、インテリジェントな接続性、卓越したパフォーマンス、より優れた積載量、そしてより優れた汎用性を特徴としています。世界的なレンジャープロジェクトは、オーストラリアのフォードの設計・エンジニアリングチームが主導し、製品開発チームのサポートと、フォードの世界的なエンジニアおよびデザイナーのネットワークからの専門知識が活用されています。 2022年：新型レンジャーラプターが登場2月22日、フォードは、より強力な新世代機器を制御するためのよりスマートなテクノロジーで設計された、レンジャーの最高性能バリエーションであるレンジャーラプターを発表しました。 2022年：レンジャーラプターがバハ 1000 を制覇レンジャーラプターは、レース仕様でありながら公道走行も可能な車両で、世界で最も過酷で有名なオフロードレースの 1 つであるメキシコの SCORE インターナショナルバハ 1000 と、その後カリフォルニア州リバーサイドで行われたレースでほぼ完璧なパフォーマンスを発揮しました。この高性能ピックアップトラックは、ケリー・レーシングによってオーストラリアでのレースに向けて準備され、米国のラヴェル・レーシングとヒューズマン・エンジニアリングによってテストと調整が行われました。 2023年: レンジャーは進化を続けるフォードは、フレキシブルラックシステムやオフロードステアリングアシストなどの新しいイノベーションを導入し、レンジャーの顧客がトラックを新しいエキサイティングな方法で使用できるようにしました。注:新型フォードレンジャーはオーストラリアで設計、開発、エンジニアリングされています。この車両は、タイのラヨーン（オートアライアンス・タイランド工場とフォード・タイランド製造施設の両方）とプレトリアのシルバートン（フォード・サウスアフリカ）で製造され、180か国以上で販売されています。