女性CEOと「全空活用」のゼネラルアビニエンスへの思い

空は、金色の森や銀色の海と同じくらい貴重です。これが、ブルースカイ航空が閉鎖された際に、CEOのホー・タン・フオン氏が「資金を投じて」同社を買い戻し、潜在的なニッチ市場である一般航空を狙った理由である。

実業家のホー・タン・フオンさん。写真: ブルースカイ航空

私たちが使っているのは、空のほんの一角だけです。航空というと、多くの人は大型飛行機による公共航空輸送（旅客、貨物）を思い浮かべることが多いでしょう。空には乗客や貨物の公共輸送を目的としない飛行体も存在しますが、それが一般航空です。ベトナム航空法の定義によると、一般航空とは、訓練飛行、航空クラブの飛行活動、遊覧飛行、捜索救助、医療輸送、調査飛行、 農林業へのサービス、不定期チャーター便によるVIPゲストへのサービスなど、民間航空機から利益を得ることを目的とした活動を指します。一般航空では、固定翼機、ヘリコプター、熱気球、グライダー、実験機、超軽量スポーツ機、救助ヘリコプターなど、さまざまな種類の航空機が使用されます。ベトナムでは、「一般航空」という概念はあまり知られていませんが、世界ではこの市場が急速に発展しています。航空会社を復活させ、「全空を使う」という夢を実現愛嬌のある小柄な女性を見ると、フオンさんが航空会社の「機長」であり、 パイロット養成コースを修了し、ベトナムで初めて自家用操縦士免許を取得した女性起業家であることを知る人はほとんどいない。この気質は生まれつきのものではありません。フオンさんはハノイ・アムステルダム高等学校の生物学科の学生です。彼女はベトナムの大学で学び、ノッティンガム大学（英国）で修士号を取得した後、航空業界に直接採用されました。まるで運命のように、彼女は20年以上も大手航空会社の航空機のリースや購入の仕事に携わってきました。彼女は仕事を通じて、世界中の多くの経済専門家や航空業界の大企業と接触する機会を得ました。ここから彼女は、一般航空には多くの種類の航空機とサービスの活用が含まれることを認識しました。 「ベトナムは一般航空事業の発展に大きな可能性を秘めています。合法的な回廊の整備と運航規制に留意すれば、この事業は国に大きな利益をもたらすでしょう」とブルースカイ航空のCEOは述べた。考えてみると、2021年にブルースカイ航空が「廃止」されたとき、フオンさんはこの航空会社に投資することを決意し、取り消されたライセンスの回復を求めるプロジェクトを立ち上げました。ブルースカイ航空は、2021年半ばに一般航空免許を再取得した直後、2022年初頭に初のチャーター便を運航した。

ブルースカイ航空で飛行を体験してください。写真: ブルースカイ航空

「『死に体』の航空会社に投資するという決断は、無謀というだけではありません。それ以上に、これはこの職業への愛であり、航空従事者の空全体を活用したいという夢を実現するために、ゼネラルアビニエンスを発展させたいという強い思いなのです」と、ホー・タン・フオンCEOは述べた。これまで、ブルースカイ航空は3年間の復活を経て、ファルコン8X、ファルコン2000、ガルフストリームG650、G450、ボーイングBBJ航空機を運航してきました。現在、ブルースカイ航空の顧客は、需要に応じて機体全体をチャーターするか、フライトをチャーターして、ビジネスクラスの航空機で国内外を旅行しています。繁栄を希求するホー・タン・フオンCEOは、オンデマンドチャーター便のコストは小さくないため、ブルースカイ航空の顧客基盤は「超小規模」だが「超富裕層」であり、この顧客基盤のサービス要件も「超特別」であると述べた。しかし、ブルースカイ航空のスタッフは「献身」というスローガンを掲げ、ベトナムのチャーター便市場における主導的地位を確固たるものにしてきました。フオン氏は次のように述べています。「ブルースカイ航空はVIPのお客様だけにサービスを提供したいわけではありません。一般航空分野で事業を展開する目的は、収益の向上と国の経済発展への貢献だけではありません。同業他社と共に雇用を創出し、地域社会を支援するという使命も担っています。」

ベトナムブランドの航空機の隣には、ブルースカイ航空の取締役会長兼総裁である実業家ホー・タン・フオン氏がいます。写真: ブルースカイ航空

CEO の Ho Thanh Huong 氏は、地滑り、鉄砲水、水位上昇が発生したときに、医療輸送機が遠隔地の人々に届けられ、救助と救援が行われることを夢見ています。農林業生産を支援する飛行、体験飛行、遊覧飛行、観光を刺激するスポーツ飛行…「残念ながら、ベトナムでは遊覧飛行、緊急飛行、趣味の飛行クラブなどはほとんど発達していません。おそらく、これらの種類の飛行に関する具体的な方針が明確でないことが一因でしょう」と、CEOのホー・タン・フオン氏は語った。たとえば、首相令 125/2015-ND-CP では、一般航空活動のための空域に関する具体的な規制を含む、飛行業務管理に関する詳細な規制が規定されています。しかし、ベトナムはまだ、一般航空活動に特化したパラメータ、飛行方法、着陸進入路を備えた空域と空港を計画し、建設していません。ブルースカイ航空のCEOは、当局がベトナムの一般航空活動に関する航空政策、規制、規則の調整と補足に注意を払うことを期待している。その上で、実際の運用に適した完全な法的回廊を構築し、多くの企業がこの潜在的な市場に参加するよう促します。

ゴック・ミン - Vietnamnet.vn

出典: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html