空は森の金、海の銀のように貴重です。だからこそ、CEOのホー・タン・フオン氏は、ブルースカイ航空が運航停止となった際に、潜在的に収益性の高いニッチ市場である一般航空への参入を目指し、同社買収に「投資」したのです。
実業家のホー・タイン・フオンさん。写真: ブルースカイ航空
空のほんの一部しか利用していません。航空というと、多くの人は大型航空機による公共航空輸送（旅客、貨物）を思い浮かべるでしょう。しかし、空には旅客や貨物の公共輸送を目的としない航空機も存在します。それがジェネラル・アビエーションです。ベトナム航空法の定義によると、ジェネラル・アビエーションとは、民間航空機から利益を得ることを目的とした活動を指します。例えば、訓練飛行、航空クラブの飛行、観光旅行、捜索救助、医療輸送、調査飛行、 農林業サービス、VIPチャーター便のサービスなどです。ジェネラル・アビエーションは、固定翼機、ヘリコプター、熱気球、グライダー、実験機、超軽量スポーツ機、救助ヘリコプターなど、多種多様な航空機を活用しています。ベトナムでは「ジェネラル・アビエーション」という概念はあまり知られていませんが、世界的には急速に発展しています。航空会社の再生、「全空活用」という夢の実現：この小柄で優雅な女性を見ると、彼女が航空会社の「機長」であり、 パイロット訓練を終えたばかりで、ベトナム初の女性起業家として自家用操縦士免許を取得したと想像する人はほとんどいないでしょう。このカリスマ性は偶然ではありません。フオン氏はもともとハノイ・アムステルダム高校で生物学を専攻していましたが、国内大学を経て英国ノッティンガム大学で修士号を取得し、航空業界へと飛び込みました。まるで運命づけられたかのように、彼女は20年以上にわたり、大手航空会社の航空機リース・購入に携わってきました。仕事の中で、世界中の航空業界の多くの経済専門家や大企業と交流する機会に恵まれました。その中で、彼女はジェネラル・アビエーションには、様々な種類の航空機の運航とサービスが含まれることに気づきました。 「ベトナムはジェネラルアビエーションの発展に大きな可能性を秘めています。適切な法的枠組みと運用規制が整備されれば、この事業は国に大きな利益をもたらすでしょう」と、ブルースカイ航空のCEOは述べています。この考えに基づき、2021年にブルースカイ航空が運航を停止した際、フオン氏は同社への投資を決定し、取り消されたライセンスの回復計画を策定しました。2021年半ばにジェネラルアビエーションのライセンスを再度取得した直後、ブルースカイ航空は2022年初頭に初のチャーター便を運航しました。
ブルースカイ航空のフライトを体験してください。写真：ブルースカイ航空
「『死に体』の航空会社への投資は、単なるギャンブルではありません。それ以上に、この職業への愛情、そして航空業界で働く人々の『全天を使う』という夢を実現するために、ゼネラルアビニエンスを発展させたいという願望なのです」と、CEOのホー・タン・フオン氏は述べています。ブルースカイ航空は、3年間の復活を経て、現在までにファルコン8X、ファルコン2000、ガルフストリームG650、G450、ボーイングBBJなどの航空機を運航しています。現在、ブルースカイ航空の顧客は、チャーター便またはオンデマンドチャーター便を通じて、ビジネスクラスの航空機で国内外を移動しています。CEOのホー・タン・フオン氏は、オンデマンドチャーター便のコストは決して小さくないため、ブルースカイ航空の顧客基盤は「極めて小規模」だが「極めて裕福」であり、彼らのサービス要件は「極めて特殊」であると述べています。しかし、ブルースカイ航空のチームは「献身」というスローガンを掲げ、ベトナムのチャーター便市場における主導的な地位を確立してきました。フオン氏は次のように述べています。「ブルースカイ航空はVIP顧客へのサービス提供だけを目的としているわけではありません。私たちは、収益の増加と国の経済発展への貢献という目標だけでなく、雇用創出と地域社会への貢献という使命を同業他社と共有するために、一般航空分野で事業を展開しています。」
ブルースカイ航空の取締役会長兼総裁である実業家ホー・タン・フオン氏。ベトナムのブランドを冠した航空機の隣に立っている。写真：ブルースカイ航空
ホー・タン・フオンCEOは、地滑りや鉄砲水、水位上昇の被害を受けた遠隔地や孤立した地域の人々のための医療搬送飛行や救助飛行を夢見ています。また、農林業生産、観光、スポーツ飛行を促して観光を刺激するための飛行も構想しています…ホー・タン・フオンCEOは、「残念ながら、ベトナムでは観光、救急医療飛行、趣味の飛行クラブはほとんど発展していません。これは、これらの種類の活動に関する政策が不明確であることが一因かもしれません」と話しました。例えば、飛行業務の管理を詳述した政府法令125/2015-ND-CPには、一般航空活動のための空域に関する具体的な規制が含まれています。しかし、ベトナムはまだ、一般航空活動専用のパラメータ、飛行手順、進入および着陸手順を備えた空域と空港を計画および確立していません。ブルースカイ航空のCEOは、当局がベトナムの一般航空活動に関する航空政策、規則、ルールの調整と補足に注意を払うことを期待しています。これに基づいて、実際の運用と一致する完全な法的枠組みが構築され、より多くの企業がこの有望な市場に参加することが促進されます。ゴック・ミン - Vietnamnet.vn
出典: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html
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