女性CEOと「全空活用」のゼネラルアビニエンスへの思い

空は金の森や銀の海と同じくらい貴重です。だからこそ、CEOのホー・タン・フオン氏は、ブルースカイ航空が閉鎖された際に「資金を投じて」同社を買い戻し、潜在的なニッチ市場である「ゼネラルアビエーション」を狙ったのです。

実業家のホー・タイン・フオンさん。写真: ブルースカイ航空

私たちは空のほんの一角しか利用していません。航空といえば、多くの人は大型航空機による公共航空輸送（旅客、貨物）を思い浮かべるでしょう。しかし、空には旅客や貨物の公共輸送を目的としない航空機も存在します。それがジェネラル・アビニティです。ベトナム航空法の定義によると、ジェネラル・アビニティとは、民間航空機から利益を得ることを目的とした活動を指します。例えば、訓練飛行、航空クラブの飛行活動、遊覧飛行、捜索救助、医療輸送、調査飛行、 農林業へのサービス提供、不定期チャーター便によるVIPゲストへのサービスなどです。ジェネラル・アビニティでは、固定翼機、ヘリコプター、熱気球、グライダー、実験機、超軽量スポーツ機、救助ヘリコプターなど、様々な航空機が利用されています。ベトナムでは「ジェネラル・アビニティ」という概念はあまり知られていませんが、世界では急速に発展しています。航空会社の再生、「全空活用」の夢を実現　愛嬌のある小柄な女性を見ると、フオン氏が航空会社の「機長」であり、 パイロット養成コースを修了し、ベトナム初の自家用操縦士免許を取得した女性起業家であることを知る人はほとんどいないだろう。こうした気質は、唐突に生まれたものではない。フオン氏はハノイ・アムステルダム高校で生物学を専攻し、国内大学を経てノッティンガム大学（英国）で修士号を取得した後、航空業界に飛び込んだ。まるで運命づけられたかのように、彼女は20年以上にわたり、大手航空会社で航空機のリースおよび購入業務に携わってきた。仕事を通じて、世界中の多くの経済専門家や航空業界の大企業と交流する機会に恵まれた。そこで彼女は、ゼネラル・アビエーションには、様々な種類の航空機の活用とサービスが含まれることを実感した。 「ベトナムは一般航空事業を発展させる大きな可能性を秘めています。法的回廊の整備と運航規制に留意すれば、この事業は国に大きな利益をもたらすでしょう」と、ブルースカイ航空のCEOは述べた。考えが進むにつれ、2021年にブルースカイ航空が「解約」された際、フオン氏は同航空会社への投資を決意し、取り消されたライセンスの回復を求めるプロジェクトを立ち上げた。2021年半ばに一般航空ライセンスが再取得された直後、ブルースカイ航空は2022年初頭にビジネス旅客向けのチャーター便を初運航した。

ブルースカイ航空のフライトを体験してください。写真：ブルースカイ航空

「“死にかけ”の航空会社に投資するという決定は、無謀なだけではありません。それ以上に、それは職業に対する愛情であり、航空従事者の空全体を利用するという夢を実現するためにゼネラルアビニエンスを発展させたいという願望です」とCEOのホー・タン・フオン氏は述べた。ブルースカイ航空は、3年間の復活を経て現在までに、ファルコン8X、ファルコン2000、ガルフストリームG650、G450、ボーイングBBJ機を運航してきた。現在、ブルースカイ航空の顧客は、機体全体をチャーターするか、オンデマンドでチャーター便を組む形で、ビジネス機で国内外を旅行している。繁栄への願望を持つCEOのホー・タン・フオン氏は、オンデマンドのチャーター便のコストは小さくないため、ブルースカイ航空の顧客基盤は「超小規模」だが「超富裕層」であり、この顧客基盤のサービス要件も「超特別」であると述べた。しかし、「献身」というスローガンを掲げ、ブルースカイ航空のスタッフはベトナムのチャーター便市場における主導的地位を確固たるものにしてきました。フオン氏は次のように述べています。「ブルースカイ航空はVIPのお客様にサービスを提供することだけを望んでいるわけではありません。一般航空分野で事業を展開する目的は、収益の増加と国の経済発展への貢献だけではありません。同業他社と共に雇用を創出し、地域社会を支援するという使命も担っています。」

ブルースカイ航空の取締役会長兼総裁である実業家ホー・タン・フオン氏が、ベトナムブランドの航空機の隣に立っている。写真：ブルースカイ航空

ホー・タン・フオンCEOは、 医療搬送飛行、地滑り、鉄砲水、水位上昇などの災害発生時に遠隔地の人々を救助する飛行、農林業生産を支援する飛行、体験飛行、遊覧飛行、観光を活性化させるためのスポーツ飛行などを夢見ています。「残念ながら、ベトナムでは遊覧飛行、緊急飛行、趣味の飛行クラブなどは、ほとんど整備されていません。これは、これらの種類の飛行に関する政策が不明確であることが一因かもしれません」とホー・タン・フオンCEOは語りました。例えば、首相令125/2015-ND-CP号は、一般航空活動のための空域に関する具体的な規制を含む、飛行活動の管理を詳細に規定しています。しかし、ベトナムはまだ、一般航空活動専用のパラメータ、飛行方式、着陸進入路を備えた空域や空港を計画・建設していません。ブルースカイ航空のCEOは、当局がベトナムにおける一般航空活動に関する航空政策、規制、規則の調整と補完に注力することを期待しています。これを基に、実際の運用に適した完全な法的回廊が構築され、より多くの企業がこの潜在的な市場に参加することが奨励されます。

ゴック・ミン - Vietnamnet.vn

出典: https://vietnamnet.vn/nu-ceo-va-khat-vong-hang-khong-chung-su-dung-ca-bau-troi-2331345.html