人材育成からイノベーションの推進まで。
ホーチミン市で開催された大学学長協議会の会議は、「ホーチミン市メガシティ地域における協議会の役割の促進：接続性－統合性－イノベーション」をテーマとし、 科学技術、イノベーション、デジタル変革の発展に関する決議57を具体化するための重要なフォーラムである。
ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ドゥオック委員長は、土地、資本、安価な労働力といった従来の成長要因が徐々に限界に達しつつあり、ホーチミン市は前例のない課題に直面していると強調した。こうした状況下では、成長モデルを大きく変革しなければ、ホーチミン市が国の経済牽引役としての役割と国際競争力を維持することは非常に困難になるだろう。
グエン・ヴァン・ドゥオック氏によれば、新たな発展段階における道筋は、知識、科学技術、イノベーション、そして質の高い人材に主眼を置く必要がある。これは単なる選択肢ではなく、ホーチミン市が新たな、より持続可能な、付加価値の高い成長の原動力を生み出すための不可欠な要件である。
市は大学システムに対し、二つの緊急な要求を「課している」。第一に、専門的な能力だけでなく、グローバルな視点を持ち、最新技術を習得し、地域社会と国際市場の実際的なニーズを理解し、満たすことができる質の高い人材を育成することである。
第二に、科学技術を日常生活に実践的に統合することが不可欠である。そうすることで、知識は単に紙の上や科学報告書の中に留まるのではなく、生産、都市管理、医療、物流、金融、その他都市の主要分野に直接応用されるようになる。
インフラの過負荷、気候変動、洪水、投資や質の高い人材の獲得競争など、数多くの複雑な課題に直面する巨大都市であるホーチミン市は、開発のボトルネックを解消するために大学の支援を緊急に必要としている。
同会議において、ベトナム国家大学ホーチミン市校のグエン・ティ・タイン・マイ学長は、高等教育は従来の訓練の役割から、イノベーションにおける主導的な役割へと大きく転換し、研究を地域社会や企業の発展ニーズと密接に結びつける必要があると述べた。
ベトナム南部地域における主要な研究能力を有する国立大学として、ホーチミン市ベトナム国立大学は、研究と教育を技術移転、研究成果の商業化、科学技術企業の設立と結びつけ、2030年までに加盟大学を国内外の起業とイノベーションの中心地へと発展させることを目指しています。
グエン・ティ・タイン・マイ教授によると、これを実現するには、企業との連携においてより柔軟な仕組みが必要であり、研究成果の商業化において大胆に権限を与え、リスクを受け入れるとともに、学生、講師、科学者を都市イノベーションエコシステムの核となる力として捉える必要がある。
低所得経済は、新たな成長の道を開く。
テクノロジービジネスの観点から、FPTグループの最高技術責任者でありFPT UAVのディレクターでもあるヴー・アン・トゥ氏は、現在の経済発展、特に決議57を具体化する可能性のある経済セクターのグループに属するホーチミン市における低高度経済（LAE）の役割を評価した。
ヴー・アン・トゥ氏によると、世界のドローン市場は非常に急速に成長している。ベイン・アンド・カンパニーの控えめな予測では、市場規模は2026年には約490億ドルに達する可能性があるとされている。一方、グランドビュー・リサーチは、世界のドローン市場は2024年には約730億ドルに達し、その後1636億ドルにまで拡大する可能性があると推定している。現在、軍事分野が依然として大きなシェアを占めているが、物流、リモートセンシング、スマートシティなどの民生用途も力強い成長を遂げている。
「多くの国が非常に早い段階から無人航空機（UAV）の導入を計画しており、最近では正式に産業として認め、社会の他の経済分野に直接貢献している」とヴー・アン・トゥ氏は述べた。
ホーチミン市にとって、低レベル経済は少なくとも5つの主要な貢献グループを生み出すことができる。第一に、物流と電子商取引の分野では、LAEは特に短距離配送、高付加価値商品、緊急配送のために、市内に「新たな輸送ルート」を開拓し、地上輸送インフラへの負担軽減に貢献する。
第二に、新興経済分野やハイテク産業クラスターとの連携により、LAEは設計、ハードウェア製造、バッテリー、センサーから、飛行制御ソフトウェア、デジタルマップ、運用サービス、トレーニング、保険に至るまで、バリューチェーンを形成している。
第三に、インフラ管理やスマートシティにおいて、ドローン／UAVは都市に新たなデータ層を作り出し、建設、橋梁、洪水、電力網、通信、公共の安全などのリアルタイム監視を支援する。
第四に、医療および緊急対応の分野では、UAVは検査サンプル、医薬品、医療物資を輸送することができ、交通渋滞、洪水、または交通機関の混乱時の救助活動を支援することができる。
第5に、新たな観光・サービス分野において、LAEはドローンのデモンストレーション、撮影、観光調査などの製品を開発できる。長期的には、技術と法的枠組みが許せば、低高度旅行モデルも開発できるだろう。
ヴー・アン・トゥ氏によると、低高度経済は単一の生産モデルではなく、法的枠組み、インフラ投資、低高度空域のデジタル運用システム、安全確保メカニズムから財政的インセンティブ政策に至るまで、同期的な調整を必要とする複雑なエコシステムである。
LAEが真に普及するためには、研究・試験段階から実用化に至るまで、都市政府、企業、大学が協力し、共同開発していくことが必要となる。
FPTグループは、クラウド、AI、データ、リアルタイム監視、サイバーセキュリティに基づいた低レベル経済管理のためのデジタルプラットフォームの構築に参加する用意があること、サンドボックスの枠組み内でのパイロットプログラムで協力すること、そしてFPTの教育システムを通じてテクノロジー、データ、AIに関する人材を育成することに意欲を示している。
支援政策に関して、ホーチミン市科学技術局の幹部らは、大学部門に直接関連する2つの新たな政策を発表した。
まず、研究成果の商業化プロジェクトがあります。これは、研究室から市場への展開における障壁を取り除くことを目的としています。このプロジェクトでは、市は企業に対し研究成果を活用する権利を付与し、承認後すぐに商業化を可能にするとともに、知的財産権の登録、製品の改良、価格設定のための予算支援を提供します。また、適切な手続きを経てプロジェクトが失敗した場合のリスクも市が負担します。
第二に、科学技術分野における官民連携のベンチャーキャピタルファンドが今年第1四半期に設立される予定であり、国家資本がシードキャピタルとして約20％を占め、残りは民間部門から拠出される。大学や研究機関発の戦略的技術やスタートアップへの投資が優先される。
これらの政策は、大学からの知識がホーチミン市の発展における新たな原動力となり、革新的なメガシティの構築に向けた道のりを真に後押しすることが期待されている。
出典: https://baotintuc.vn/thuc-hien-nghi-quyet-57/phat-trien-do-thi-gan-doi-moi-sang-tao-va-kinh-te-tam-thap-20260109165252668.htm
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