環境に優しい車両の開発：課題は残る。

ベトナムでは電気自動車の割合が増加しているものの、その数はまだ多くない。写真：ドゥック・クアン

3月27日にハノイで開催されたセミナー「ベトナムにおけるグリーン車両の開発：ネットゼロに向けて」では、こうした「排出ガスステーション」の転換や交換は世界的な潮流に沿ったものであるだけでなく、ベトナム政府が公約している2050年までのネットゼロ排出の目標を達成するためには喫緊の課題であるという意見も出された。

近年、ベトナムは「グリーン」自動車市場の促進において大きな前進を遂げており、その人口規模（ASEANで3番目に大きい）を背景に、今後大きな成長が見込まれています。他の国々が積極的にグリーン自動車の普及に取り組んでいる中、ベトナムは明確な進歩を遂げているにもかかわらず、普及率は依然として比較的低い水準にとどまっています。これは、根深い習慣、充電ステーションのインフラ整備の不足、車両価格の高さ、インセンティブ政策の不足、消費者の準備不足など、いくつかの障害によるものです。

セミナーで講演した、気候変動対策庁（ 農業環境省）温室効果ガス排出管理部長のルオン・クアン・フイ氏は、2050年までにネットゼロ排出を達成するという約束をしていることを強調した。2021年になされたこの約束は、約3年半にわたって進行中である。「2021年に、これを達成できるかどうかを確認するためのシナリオを計算しました。現実的に言えば、現在の開発と数百万米ドルの追加投資を行っても、ネットゼロ排出に到達できるのは2085年までです。しかし、政治的な決意により、2050年の目標を設定しました。計算によると、これらの分野には4000億米ドル以上を投資する必要があります。」フイ氏はまた、ネットゼロ排出を達成するために、一連の政策、特に開発政策が実施されていると述べた。 「現在、私たちは化石燃料にかなり依存しており、約30%、石油とガスには17～18%、風力と太陽光発電には20～21%です。…現在、私たちはメーカーに対し、電気自動車の製造と人々が利用できる充電ステーションの建設を奨励しています。では、電気はどこから来るのでしょうか？誰が充電ステーションに電力を送るのでしょうか？これは非常に差し迫った問題であり、検討と計算が進められています」とフイ氏はこの問題を提起した。

国家交通安全委員会事務局長のトラン・フー・ミン博士も同様の見解を示し、枯渇する化石燃料の問題を指摘しました。「ベトナムにとって、化石燃料は徐々に枯渇し、将来的には存在しなくなるため、電気エネルギーへの移行は不可欠です。国民による自家用車の使用が増加する傾向が見られますが、これは間違いではありません。 経済成長が加速し、人々の所得と生活水準が向上すると、車などの資産を所有することが社会の繁栄と発展を反映するからです。したがって、エネルギー部門への影響を最小限に抑えながら、できるだけ早く車を環境に優しいものにする必要があります。」また、同専門家は、目標達成には規制当局のリーダーシップが非常に重要であると強調しました。近年、法的規制が改善され、実施がより効果的になりました。

この専門家によると、大気質、二酸化炭素、その他の有害物質は現在、様々な発生源から発生している。しかし、全体としてハノイの大気汚染状況は多くの課題を抱えている。これは、検証済みの監視機器を用いて収集されたデータにも反映されており、これらの数値は「信じ難い」ものだ。「汚染は様々な発生源から発生しますが、交通機関が比較的大きな割合を占めていると言わざるを得ません。最近の監視データによると、人間に影響を与える粉塵や排出物の50～60%は交通機関に由来しています。交通機関は比較的大きな要因であると言えるでしょう」とミン氏は述べた。

一方、ベトナム自動車工業会（VAMA）広報小委員会のダオ・コン・クエット委員長は、「我々はこれを3つのフェーズに分けています。2022年から2030年までの市場統合、2030年から2040年までの市場発展、そして2040年以降の持続可能な発展です。我々は、BEV（電気自動車）、HEV（ハイブリッド車）といった電動車ラインへの政策支援基準を提案しています。充電ステーションインフラへの支援も提案しています。したがって、顧客とメーカーへの支援、登録税に関しては、電気自動車への100%の税率が非常に良いことに完全に同意します。しかし、VAMAはPHEVに70%、HEVに50%の支援を提案しています。」と述べています。

国家交通安全委員会事務局長のトラン・フー・ミン博士は次のように述べています。「私たちは長年、交通関係者が汚染された環境にさらされることについて懸念してきました。一般的に言えば、これまで世界はこの問題を物理的な観点から捉えており、つまり、人が家を出て家に帰れば安全だと考えていました。」

しかし、もしその旅の途中で、多くの有害物質を含む高度に汚染された環境にさらされたとしても、目的地に到着し、無事に帰還できるかもしれません。しかし、そのような環境では、5～7年後には肺疾患などの深刻な健康問題を引き起こす可能性があります。これらは、広く言えば、健康面における道路安全に関連する問題です。

出典: https://daidoanket.vn/phat-trien-xe-xanh-van-con-thach-thuc-10302435.html