クアンナム省は東部と西部の地域が同期して発展している

東部地域は力強く発展している一方、 クアンナム省西部地域は依然として多くの困難に直面しています。インフラ整備をいかに進め、東部と西部の発展を同期化させるかが、クアンナム省にとっての課題です。

国道14E号線改良・アップグレードプロジェクトは、クアンナム省の東西地域を結ぶ重要なリンクです。

対照的な色

クアンナム省は2021年から2030年までの計画と2050年までのビジョンを定め、社会経済活動の空間組織計画として「2つの地域、2つのダイナミックなクラスター、3つの開発回廊」の空間構造モデルに従って投資と開発を行い、地経学、文化、 政治の潜在力と利点を活用して省の社会経済発展を促進することを目指しています。

クアンナム省は、特に東西の地域間交通、港湾、空港などの戦略的な交通インフラの開発に重点を置き、近代的で同期した経済社会インフラシステムの完成を加速させています。

クアンナム省の接続交通インフラのハイライトの1つは、ダナンからチューライ国際空港を結ぶ海岸道路の利用であり、特にクアンナム省東部地域の開発軸を形成し、一般的に全国の海岸道路ルート全体にとって重要なリンクとなります。

クアンナム沿岸航路の開通以来、東部地域の経済発展に大きな「推進力」が生まれています。その証として、数十件の観光・サービス事業の建設許可が下り、数十億ドル規模の投資がこの地域にもたらされ、クアンナム省の力強い発展がもたらされています。東部地域は、省の成長に最も大きく貢献している地域です。

クアンナム省は、東西回廊で大量の物資を輸送するための交通軸の拡大と開発を優先し、南北軸と接続して平野から山岳地帯に至る地域を結ぶ主要な交通網を形成しています。

クアンナム省人民委員会のレ・ヴァン・ズン委員長は、沿岸航路は重要な位置を占めており、同地域東部の経済発展の原動力となっていると述べた。

しかし、農業、薬草、エコツーリズムの発展に大きな可能性を秘めた山岳地帯を擁するクアンナム省西部地域は、多くの困難に直面しています。この地域の最大のボトルネックは、脆弱な交通インフラと多くのボトルネックです。そのため、東部と西部のインフラを連携させることは、地方自治体が重点的に取り組んでいる重要な課題です。

クアンナム省は、国道14E号線プロジェクトにおいて運輸省から投資を受けています。省は、プロジェクトが予定通り完了するよう、早急に用地を整地し、プロジェクトを引き渡すことを決意しています。

さらに、同省は沿岸道路プロジェクト第2期、クアンナム省中部地域連携プロジェクトなどの主要な交通プロジェクトの進捗を加速させている。

クアンナム省の中部地域連結プロジェクトは、クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会によって総額7,680億ドン以上が投資されていることが知られています。このプロジェクトが完成し、運用開始されると、連結性が強化され、平野部と山岳地帯における物品貿易が促進され、チューライ経済開放区の工場への農林産物の輸送が可能になり、中部高原の各省から中部沿岸の各省への物資輸送時間も短縮されます。

クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）の代表者は、同委員会が請負業者に対し、クアンナム省沿岸道路プロジェクトと中部地域接続プロジェクトの進捗を加速するよう要請していると述べた。現在、最大の課題は用地の整地と建設資材の調達である。省はプロジェクトの進捗を促進するため、障害を取り除くよう多くの指示を出している。

クアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、同省のインフラ、特に交通は近年非常に繁栄しており、各種の交通網が比較的充実しており、東西と南北の交通軸は計画に比べるとほぼ完成している。

今後、同省は、東西回廊で大量の物資を輸送する方向で、より多くの交通軸の拡張と開発を優先し、南北軸と接続して平野から山岳地帯に至る地域を結ぶ重要な交通ネットワークを形成し、チューライ開放経済区とナムザン国際国境ゲート経済区、そして中央高地地域をスムーズに接続します。

クアンナム沿岸道路の開通は、同省東部地域の発展の原動力となると考えられている。

戦略的インフラの完成

現在、省内の主要道路の一部は老朽化が進み、物流に影響が出ています。特に国道14D号線は深刻な損傷を受けていますが、修復が進んでおらず、物流の障害となっています。

レ・ヴァン・ズン氏によると、同省は中央政府に対し、全長78キロの国道14D号線など、現在劣化または未接続となっている交通路への投資を支援するよう要請しており、総投資額は約2兆8000億ドンと見込まれている。

「政府は国道14D号線の改良・拡張政策に同意している。しかし、資金源がまだ確保されていないため、クアンナム省は中央政府に対し、この路線への投資支援を要請している」とズン氏は述べ、この路線はホーチミン通りとナムザン国際国境ゲート（クアンナム省）を結ぶ東西経済回廊であり、クアンナム省、ダナン市、そして中部重点経済圏の社会経済発展において非常に重要な役割を果たすと付け加えた。

さらに、クアンナム省は、トゥイロアン（ダナン）からドンザン県プラオ町までの国道14G号線と、トゥイロアンからナムザン県タンミー町までの国道14B号線の調査と投資を中央政府に提案している。

これらの国道への投資により、国道14B号線と国道14E号線沿いに国道14D号線とナムザン国際国境ゲートを結ぶ回廊が整備されます。省はこれを、中部高原地帯およびラオス南部・カンボジア北部の経済圏との交流軸と位置付けています。

クアンナム省は道路インフラの整備に加え、チューライ国際空港への投資家誘致にも注力しています。この空港は2,000ヘクタールを超える広大な投資スペースを有しています。

レ・ヴァン・ズン氏は、首相がチュライ国際空港を4F空港に、そして国内の主要な国際貨物中継空港にするための社会化政策に投資することに同意したと述べた。これは政府の全く正しい政策であり、クアンナム省の発展の機会を創出するものである。同時に、省はキハー港への投資も呼びかけており、省の将来の物流発展に有利な条件を整えている。

最近、2021年から2030年までのクアンナム省計画（2050年までのビジョンを含む）を発表する会議において、省人民委員会は、タムヒエップ港地区のチューライ港拡張・改修プロジェクト（5万DWT船舶対応、港湾建設用地面積1.72ヘクタール、総投資額約1兆5,900億ドン）の投資方針を承認する決定を下しました。このプロジェクトは、THILOGIグループが投資しています。

クアンナム省人民委員会委員長は、政府が承認した省計画において、同期インフラの建設が今後の省の発展の決定的な要素であると強調した。

「クアンナム省は、道路、海路、航空路を含むほぼ完全な交通インフラシステムを有しています。政府が承認した省計画と、他の経済インフラと連携した交通インフラを組み合わせれば、将来、これがクアンナム省の経済発展の条件となることが分かります。2030年までに、クアンナム省は国内でかなり発展した省になるでしょう。これは完全に可能です」とレ・ヴァン・ズン氏は断言しました。

出典: https://baodautu.vn/quang-nam-phat-trien-dong-bo-giua-vung-dong-va-tay-d221141.html