この法律は2026年1月1日から施行されます。
改正された鉄道法は、鉄道システム開発への投資に関する党の政策を迅速かつ完全に制度化し、鉄道部門の「制度上のボトルネック」を解消するものである。
新たに可決された法律によると、鉄道を発展させるために、国は、国と地方の鉄道インフラの開発、アップグレード、保守、保護への投資に対する予算配分を優先し、鉄道産業を発展させ、鉄道輸送が国の輸送システムで主導的な役割を果たし、国防と安全保障の確保に関連する社会経済発展の任務を果たすように人材を育成するなどの優遇および支援政策を実施している。
さらに、鉄道プロジェクトが通過する地域内での補償、移住支援、国営鉄道インフラに属するいくつかの項目の建設への投資に参加するために地元の資源を動員する政策があります。
代表者たちは6月27日の朝、この法律を可決することに投票した。（写真：国会メディア）
土地利用計画プロセスにおいて、鉄道インフラと鉄道産業の開発のための土地資金を優先します...
鉄道事業活動に参加する組織や個人は、鉄道用地の土地使用料および地代金の免除および減額、国および地方の鉄道インフラの開発に投資する際に国から投資信用資本を借り入れたり、融資に対する政府保証を受けることができるなど、多くの優遇措置を受けることができます。
国は、困難な社会経済状況にある地域で鉄道事業活動に参加する組織に対して、国家予算資本の一部と優遇信用資本を支援し、都市鉄道による公共旅客輸送活動を補助します...
また、国は、鉄道建設投資プロジェクトおよび新しい鉄道機関車や客車を購入して建造するプロジェクトを除き、国産品およびサービスの購入と使用を優先するか、または国産メーカーやサービス提供者から国産品およびサービスを購入して使用しなければなりません。
鉄道産業および鉄道インフラ事業への投資・開発に参加する企業は、優遇法人所得税率を享受できます。
第68号決議における党の重要な民間経済発展政策を速やかに制度化するため、この法律には非国有資本による鉄道プロジェクトへの投資に関する規定が盛り込まれている。
同法では、官民連携方式や直接投資方式による鉄道プロジェクトへの投資に組織や企業が参加することを奨励するため、これらのプロジェクトは補償費や移住支援費を国が保証し、PPP方式で実施する場合はこの部分の費用がプロジェクトに参加する国資の割合に含まれないことを規定している。
投資法の規定に従って実施される鉄道プロジェクトについては、提案する投資家が 1 社のみである場合、管轄当局は投資方針を承認するとともに、投資法の規定に従って投資家を承認するものとする。
投資家は、投資中および投資後に形成されたプロジェクト、プロジェクト企業、資本、資産を外国の組織、個人、または外国資本のある組織に譲渡することはできません。
トラン・ホン・ミン建設大臣。（写真：国会メディア）
投資家は、プロジェクトの運営期間が終了した後、プロジェクトから形成されたすべての資産を無償で国に譲渡します。
建設部は、国鉄建設法の規定に基づいて、傘下の専門機関に専門建設機関の機能を遂行させる。また、省人民委員会は、地方鉄道建設法の規定に基づいて、傘下の専門機関に専門建設機関の機能を遂行させる。
国鉄プロジェクトについては、投資決定者がプロジェクトを承認する前に、建設大臣がプロジェクトに適用される基準のリストを承認しなければならない。地方鉄道プロジェクトについては、投資決定者がプロジェクトを承認する前に、省人民委員会の委員長がプロジェクトに適用される基準のリストを承認しなければならない。
省レベルの人民委員会は、プロジェクトの範囲内でTODモデルに従って都市開発プロジェクトを実施するために、法律の規定に従って管轄当局によって選定された国営鉄道プロジェクトの投資家の任命を決定する権限を有します。
投資に関する法律の規定に従って官民連携方式で実施される鉄道プロジェクトについては、投資プロジェクトが承認された後、プロジェクト承認権限者は、法律の規定に従って、制限入札、指名入札またはその他の適切な形式のいずれかを適用して投資家を選定することを選択できます。
指定投資家は、十分な能力を有し、自己資本の調達、融資の動員、その他の合法的な資本源の調達能力を実証する必要があり、十分な経験を証明するか、または同様のプロジェクトの実施経験を持つパートナーと協力協定を結んでいる必要があります。
投資家選定形式の適用を決定する前に、所管当局は国防部と公安部から国防、国家安全、国家機密の保護の確保に関する要件について書面による合意を得る必要があります。
国会が承認票を投じる前に、政府を代表してチャン・ホン・ミン建設大臣が法案の受理、説明、修正に関する報告書を提出した。
起草機関は代表らの意見に応えて、非国家資本による鉄道プロジェクトへの投資に関する規定を改正し、拘束力のある条件を追加し、投資プロジェクトの譲渡を規制することで、厳格な管理を確保し、資産の損失を回避し、国家の防衛と安全を確保した。
さらに、鉄道プロジェクトは大規模、ハイテク、複雑な技術であり、高い安全性が求められることが多いため、受入作業の確認、プロジェクトに適用される基準リストの承認など、投資政策後の手順の管理に国家機関が参加することにより、国家管理の役割が法律で明確に規定されています。
出典: https://vtcnews.vn/quoc-hoi-chot-loat-chinh-sach-khuyen-khich-doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-ar951285.html
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