国道51号線は依然として多くの障害に直面しており、まだ正式に公共財産として登録することはできません。

これは、BOT 国道 51 号線のプロジェクトの資産の公有化を確立するという運輸省の提案に対する財務省の回答です。

国道51号線プロジェクトは依然として多くの障害に直面しており、公共の所有権を確立できていない - 写真：HM

具体的には、財務省は、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省を通る国道51号線を拡張するBOTプロジェクトの資産の公有化の提案に関して、運輸省に回答する文書を送付したばかりである。

財務省は、運輸省によるとBOT投資プロジェクトは現在いくつかの障害に直面しており、その解決に向け投資家との作業と交渉を続けていると述べた。

これらは、株式保全手数料、手数料徴収によるプロジェクト利益創出の期限、契約早期終了の交渉などに関連する障害です。

「したがって、プロジェクト契約を早期に終了するための交渉に関しては、依然として未解決の問題が残っている。」

「現在まで、運輸省は4月末に提案されたこのプロジェクトの障害をまだ決定的に解決していない」と財務省は強調し、ドンナイ省とバリア・ブンタウ省の2つの省を通る国道51号線のBOTプロジェクトの投資家から譲渡された資産の公有化を確立することについてコメントする十分な根拠がないと断言した。

したがって、財務省は、このプロジェクトのBOT契約を終了するために、運輸省に対し、ベトナム道路管理局と関連部署に指示して、プロジェクトの残りの未解決問題を確実に解決するよう要請します。

これを踏まえ、運輸省は検討とフィードバックを求めて財務省に公式意見を提出した。

このプロジェクトの残りの問題に関して、運輸省によると、ビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社は、プロジェクト契約に規定されている通り、投資段階および運営段階において資本保全料を年間8.7％に維持することを提案している。

さらに、国家監査局の勧告に基づき、ベトナム道路管理局はプロジェクトの財務計画から年8.7%のセキュリティ料を削除しました。これにより、BOT国道51号線の通行料徴収期間が短縮されました。

2019年以降、両者は19回の交渉を重ねてきたが、未だ合意に至っていない。国道51号線のBOT事業は、2023年1月から通行料の徴収を停止している。

しかし、投資家は、道路と橋梁を含む72.7kmの区間について、保守作業を一時停止し、ベトナム道路管理局に資産を引き渡すよう書面で要請した。しかし、事業運営に必要な管理棟、料金徴収システム、その他の資産はまだ引き渡されていない。

国土交通省によると、国道51号線本線部分の管理、維持、交通安全の確保は極めて緊急の課題となっている。

したがって、運輸省は、投資家からベトナム道路管理局に引き渡されたBOT国道51号線プロジェクトの資産を速やかに公有化し、管理、維持、運営を速やかに組織し実施するよう財務省に要請する。

出典: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm